Vista por primera vez en EICMA 2019 en fase de prototipo, la Aprilia RS 660 debería haber llegado antes a los concesionarios, pero un atípico 2020 y sus consecuencias COVID-19 han retrasado todo. Desde esta semana ya se puede realizar la Pre-Reserva de la moto en la renovada página web de la firma italiana. Savia nueva en una joven categoría que alimentará bicilíndricas rabiosas y que, a tenor de sus características, inaugurará un camino a seguir por otros competidores. Sin ir más lejos, desde hace años las road races disputan una categoría específica para estas supersport de media cilindrada.
La RS 660 llegará a los concesionarios en noviembre en tres versiones: 100 CV, 95 CV y 48 CV (las dos últimas pensadas para carnet A2). La confirmación de compra tras realizar la pre-reserva online incluye matriculación gratis. Destaca su bajo peso: 183 kg. Será la primera de una nueva gama de modelos bicilíndricos que se completará con la Tuono 660 a principios de 2021 y la futura trail Tuareg a finales del año que viene.
La experiencia de Aprilia en competición se deja notar en esta moto, un modelo con marcado pedigrí de carreras. Así, la Aprilia RS 660 se desmarca de su hermana Shiver 900 empleando un novedoso bicilíndrico en paralelo DOHC 8 válvulas de 660 cc y 100 CV a 10.500 rpm (cigüeñal calado a 270º) Euro 5 que hereda la electrónica de su hermana mayor, la RSV4. El paquete APRC comprende acelerador electrónico, módulo inercial IMU de 6 ejes, ABS y control de tracción en curva (ATC), control anti-caballito (AWC), control de velocidad (ACC), cambio semiautomático up & down (AQS), control de freno motor (AEB) y 5 modos de conducción (Commute, Dynamic, Individual -personalizable-, Challenge y Time Attack -per.-).
Carrocería aerodinámica, iluminación LED con luces cuneteras, chasis doble viga de aluminio con motor portante y subchasis desmontable, basculante de aluminio asimétrico, horquilla invertida Kayaba de 41 mm (reg. precarga/extensión), monoamortiguador trasero sin bieletas, pinzas de freno delanteras radiales Brembo, bomba radial y latiguillos metálicos, instrumentación TFT a color (2 modos de visualización -Road y Track-), intermitentes con frenada de emergencia y neumáticos Pirelli Diablo Rosso Corsa II son otras de sus características. Conectividad Smartphone (MIA), asiento monoplaza, escape Akrapovic, cambio invertido y limitador de velocidad en pitlane son algunas de sus opciones.
