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Prueba MASH Five Hundred 2015: pasión retro

¿Te gustan las motos clásicas, te apetece estrenar montura, sólo tienes carnet A2 y quieres gastarte menos de 5.000 €? La marca francesa MASH nos propone una opción interesante dentro del panorama "vintage" de media cilindrada.

  • 04/10/15
  • Javier Pérez Rubio
  • Javier Ortega
La Five Hundred apuesta por la imagen y el precio contenido

Siempre es de agradecer que alguien se interese en las motos y, si para ello pone en marcha una nueva marca de cero, para qué queremos más. La francesa MASH lleva dos años en nuestro país con más de 40 concesionarios en todo el territorio y ya se ha hecho un pequeño hueco entre las opciones más vintage del mercado, sobre todo gracias a la Seventy Five de 125 cc. El catálogo MASH 2015-2016 está compuesto por 11 modelos de estética clásica más otro trail, todas concebidas para ser conducidas con carnet de coche o, en el caso de nuestra protagonista, con carnet A2.

La firma gala ha sido creada por SIMA (instalada en Bourgogne), una empresa fundada en 1976 bajo el liderazgo de Marcel Seurat. Desde 2006 Frédéric Fourgeaud (ex-piloto oficial Kawasaki y co-fundador de la marca de lubricantes IPONE) y el empresario Dominique Delsart se han centrado en la importación y distribución de motocicletas, scooters y quads a través de una extensa red de distribuciónen el mercado europeo, comercializando firmas entre las que se encuentra MASH.

Dejando de lado la edición limitada firmada por la firma de ropa americana Von Dutch, la Five Hundred es el buque insignia de MASH, un modelo que, a pesar de que su denominación y pegatinas pueden llevar a equívoco, cubica 397 cc. Todas las mecánicas de la marca son monocilíndricas de aire, han sido construidas en China por Qingqi y, en el caso de nuestra protagonista, se declaran 27.7 CV a 7.000 rpm. Elementos como las llantas de radios, la horquilla telescópica con fuelles, el doble amortiguador trasero, la instrumentación con doble esfera analógica, el asiento biplaza corrido, los guardabarros metálicos, los protectores de goma del depósito (13 l.), el pedal de arranque o el freno de tambor trasero hacen un guiño a las monturas habituales de la década de los ’60. Un diseño esencial que nunca pasará de moda y que compagina a la perfección con un sistema de inyección electrónica Siemens o su culata de 4 válvulas.

Otros tiempos

Cuando te enfrentas a una moto de este tipo, debes olvidar todas tus referencias “modernistas”… a no ser que seas un auténtico especialista en modelos clásicos y estés familiarizado con el tema. Aunque nada es lo mismo que antes, con la MASH ya no hay charcos de aceite bajo el motor, carburadores que cambian la “personalidad” del motor según la climatología, neumáticos de madera o sistemas eléctricos que te dejan tirado. Tampoco esperes el comportamiento de una Triumph Bonneville o una Guzzi V7, pero es que esa no es su competencia.

Como buena monocilíndrica, debes acostumbrarte al cosquilleo en las manos al bajarte de ella debido a las vibraciones y a unos frenos justos. A cambio, su posición al manillar es cómoda, supera los 100 km/h con holgura y te permite rodar por carretera muy dignamente sin más pretensiones que las de disfrutar del paisaje. El cuentarrevoluciones con zona roja a 10.000 es algo optimista y llevar el motor en torno a las 5.000 rpm es más que suficiente. Esta moto está fabricada para realizar una conducción tranquila porque, si eres de los que siempre va sacándole los “higadillos” a la mecánica a través de las 5 velocidades, te has confundido de modelo.

Su par motor se agradece en recuperaciones, el ronroneo es agradable y se muestra ágil cuando buscas divertirte en esas curvas de carreteras secundarias que conoces tan bien.

La Five Hundred admite pasajero con agrado, gracias a su asiento plano y a los reposapiés bajos, incluye de serie parrilla trasera para colocar algo de equipaje y, en nuestra unidad, las barras protectoras de motor eran un extra.

La MASH Five Hundred es una moto más urbana que rutera ¿Nueva o de antaño? Si conduces la MASH Five Hundred, la gente te preguntará. ©foto: Javier Ortega

Valoración final

La MASH Five Hundred no engaña ni pretende ser algo diferente a lo que tienes ante tus ojos. Es una moto retro atractiva, que se comporta correctamente y con un precio asequible. Viene acompañada de un variado catálogo de accesorios y ropa acorde con la filosofía del modelo y apoyada por una empresa joven que no descuida la imagen aunque sus productos sean más baratos que los de la competencia.

4.395 € (+matriculación) es el precio de esta neo-retro, una moto con pocas complicaciones, vistosa y fiel a los orígenes de este tipo de monturas. Más urbana que rutera, sus dimensiones la hacen asequible a todo tipo de conductores, llegando a ser un buen arma para moverte entre el tráfico de las ciudades con estilo. Sencilla pero aparente, resulta una interesante opción para nostálgicos que no quieran romper la hucha.

Lo mejor:

  • Imagen
  • Motor
  • Facilidad de conducción

Mejoraríamos:

  • Vibraciones
  • Calidad de acabados

Competencia

Galería de fotos

  • Mash Five Hundred 400 2015: 27 CV con estilo retro
  • Mash Five Hundred 400 perfil derecho negra
  • Mash Five Hundred 400 trasera
  • Mash Five Hundred 400 frontal
  • Mash Five Hundred 400 rueda trasera y cadena
  • Mash Five Hundred 400 tubo de escape
  • Mash Five Hundred 400 faro delantero
  • Mash Five Hundred 400 motor
  • Mash Five Hundred 400 instrumentación
  • La Five Hundred apuesta por la imagen y el precio contenido
  • Como buena monocilíndrica, debes acostumbrarte al cosquilleo en las manos al bajarte de ella debido a las vibraciones y a unos frenos justos
  • Cromados, radios, metal... la MASH Five Hundred no deja nada al azar
  • Esta moto está fabricada para realizar una conducción tranquila
  • Su par motor se agradece en recuperaciones
  • Sencilla pero aparente, la MASH Five Hundred resulta una interesante opción para nostálgicos que no quieran romper la hucha
  • La MASH Five Hundred Viene acompañada de un interesante catálogo de accesorios y ropa acorde con la filosofía del modelo
  • Más urbana que rutera, sus dimensiones la hacen asequible a todo tipo de conductores
  • La MASH Five Hundred no engaña ni pretende ser algo diferente a lo que tienes ante tus ojos.
  • La MASH Five Hundred es una buena opción si te gustan las motos clásicas y quieres gastarte menos de 5.000 €
  • La MASH Five Hundred es una moto más urbana que rutera
  • MASH es una firma francesa con fabricación china
  • La MASH Five Hundred tiene 27.7 CV
  • Instrumentación analógica con esfera de velocidad y revoluciones
  • Parrilla trasera, guardabarros metálico y doble amortiguador en la MASH Five Hundred
  • La MASH Five Hundred mantiene el freno de tambor trasero, como las motos de antaño
  • El monocilíndrico de la MASH Five Hundred tiene arranque eléctrico y a pedal
  • La imagen de la MASH Five Hundred recuerda a las motos de los '60
  • Monodisco de freno delantero y llantas de radios para la MASH Five Hundred
  • A pesar de su denominación, la Five Hundred cubica 397 cc
  • El depósito de gasolina cuenta con protectores de goma para no arañarlo con las rodillas

Equipamiento del probador

Guantes Tucano Urbano Gig Guantes Tucano Urbano Gig
Marca: Tucano Urbano Tipo: Guantes De Entretiempo
Ficha completa
Espacio ofrecido por: 64 (IVA incluído) € PVPR Visita nuestra tienda Portes gratis siempre
Pantalones AXO Easy Jeans Pantalones AXO Easy Jeans
Marca: Axo Tipo: Pantalones Textil
Ficha completa
Espacio ofrecido por: 100 € PVPR Visita nuestra tienda Portes gratis siempre
Chaqueta Dainese G R-TWIN PELLE Cazadora Dainese G. R-Twin Pelle marrón
Marca: Dainese Tipo: Chaquetas De Cuero
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Espacio ofrecido por: 499 € PVPR Visita nuestra tienda Portes gratis siempre
Botas AXO 9to5 Zapatillas 9to5
Marca: Axo Tipo: Botas De Moto Casual 3184
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Espacio ofrecido por: 161 € PVPR Visita nuestra tienda Portes gratis siempre
Casco Givi X.05 Casco givi X0.5
Marca: Givi Tipo: Cascos Jet
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