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Royal Enfield Classic 350 2022
11-02-2022 | Actualizado: 11-02-2022
Autor: Javier Pérez-Rubio | Fotos: Royal Enfield

La Royal Enfield Classic 350 ya ha llegado a los concesionarios oficiales de la marca india, un modelo que comparte motorización monocilíndrica Euro 5 con la Meteor 350. Con ella, la firma india recupera las raíces más clásicas de la moto, para deleite de los motoristas más nostálgicos. Hay tres versiones disponibles.

11-02-2022
Fotos:
Royal Enfield
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La Royal Enfield Classic 350 ya ha llegado a los concesionarios oficiales de la marca india, un modelo que comparte motorización monocilíndrica Euro 5 con la Meteor 350. Con ella, la firma india recupera las raíces más clásicas de la moto, para deleite de los motoristas más nostálgicos. Hay tres versiones disponibles.

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Carnets
Precio
4.789 €
Peso lleno
195 kg
Potencia
20,2 CV a 6.100 rpm

El año pasado publicamos la prueba de la Royal Enfield Meteor 350, primer modelo de una nueva generación de monturas neoclásicas de media cilindrada ideales para carnet A2. El motor empleado, una unidad completamente nueva diseñada para superar la normativa Euro 5, supone un punto de inflexión en la historia de la marca india, fiel a sus raíces, pero convenientemente adaptada a los tiempos que corren. Sabíamos que no sería el único modelo propulsado por esta motorización y, el siguiente, ya está aquí.

Ahora llega la Royal Enfield Classic 350, una montura de clara herencia Royal Enfield Bullet, que llega para ocupar el vacío dejado por la antigua generación (lanzada en 2008), una moto deseada por todos los amantes de la cultura neoclásica más pura.

Rivales de la Royal Enfield Classic 2022

La Royal Enfield Classic cuenta con dos rivales en su segmento:

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Motor de la Royal Enfield Classic 2022

Si la Royal Enfield Meteor 350 hace gala de un espíritu cruiser, con llantas de palos y accesorios específicos de corte custom-rutero, la Classic vuelve a la estética de las llantas de radios. Puesto que emplea la misma plataforma de la Meteor, hablamos de un motor monocilíndrico de 349 cc y carrera larga con refrigeración aire-aceite que declara 20.2 CV a 6.100 rpm y 27 Nm de par a 4.000 rpm. Incluye eje de equilibrado para minimizar vibraciones, caja de cambio de 5 velocidades (palanca de cambio punta-tacón) e inyección electrónica firmada por Continental.

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Chasis de la Royal Enfield Classic 2022

Chasis doble cuna de acero, guardabarros envolventes, profusión de cromados, horquilla telescópica de 41 mm, doble amortiguador trasero (reg. precarga), luz de día LED, monodisco de freno delantero, ABS Bosch de doble canal, caballete central, depósito de gasolina de 15 l., toma de corriente USB e instrumentación mixta analógica-LCD con doble pantalla y conectividad smartphone para navegación (Tripper) completarían el conjunto.

Instrumentación Royal Enfield Classic 350 2022

Colores de la Royal Enfield Classic 2022

En el mercado español, la nueva Royal Enfield Classic 350 2022 estará disponible en 7 colores diferentes: Dark Stealth Black (negro mate), Halcyon Black (negro /rojo/dorado), Halcyon Green (verde/negro/dorado), Halcyon Grey (gris/blanco/dorado), Chrome Red (rojo/cromado), Chrome Bronze (marrón/cromado) y Dark Gunmetal Grey (plata mate).

Además, las posibilidades de accesorización serán múltiples, pudiendo personalizarla al gusto de cada propietario. Habrá que esperar noticias sobre las versiones europeas.

Precio de la Royal Enfield Classic 2022

La nueva Classic 350 comenzará a distribuirse en la red de puntos de venta Royal Enfield en España y Portugal a principios de febrero en tres versiones: Classic Halcyon (PVPR 4.789 €), Classic Dark (4.889 €) y Classic Chrome (4.989 €).

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
Central
Tipo de motor
Monocilíndrico
Cilindrada
349,3 cc
Nº cilindros
1
Diámetro x carrera
72 x 85,8 mm
Relación de compresión
9,5:1
Ciclo
4 tiempos
Refrigeración
Aire
Distribución / Admisión
SOHC
Potencia
20,2 CV a 6.100 rpm
Par máximo declarado
27 Nm a 4.000 rpm
Alimentación
Inyección electrónica Continental
Encendido
Electrónico
Arranque
Eléctrico
Combustible
SP 95 octanos
Homologación
Euro 5
Embrague/Accionamiento
Multidisco en aceite/mecánico
Cambio/Marchas
5 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Cuadro de instrumentos
Analógico
Tipo de chasis
Doble cuna de acero
Delantera
Horquilla telescópica 41 mm, 130 mm recorrido
Trasera
Doble amortiguador, 88 mm recorrido

Ruedas

Llanta delantera
19 pulgadas
Llanta trasera
18 pulgadas
Neumático Delantero
100/90-19
Neumático Trasero
120/80-18
Delantero
Disco de 300 mm, pinza Bybre doble pistón
Trasero
Disco de 270 mm, pinza Bybre simple pistón

Medidas

Longitud
2.145 mm
Anchura
785 mm
Altura
1.090 mm
Distancia entre ejes
1.390 mm
Altura del asiento
805 mm
Capacidad Depósito
13 l.
Peso lleno
195 kg
Cuadro de instrumentos
Analógico
Tipo de llave
Convencional
Colores
Rojo
Negro
Gris
Verde
Accesorios originales

Información

 
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