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Scorpa Trial Factory 2015, numerada y limitada

Scorpa pone a la venta la versión más racing de su gama para los más exigentes, con piezas de mayor calidad y suspensiones de primera línea. Se fabricará en una edición limitada y numerada.

  • 29/05/15
  • Miki Méndez
  • M. Rovira (Scorpa)
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Después de renovar su gama de trial hace unos meses con las nuevas Twenty 2015, Scorpa ha mejorado su producto a base de añadir piezas más exclusivas y más cercanas al mundo de la competición. La nueva Trial Factory incorpora la horquilla delantera Marzocchi de aluminio, en lugar de la Tech de serie, entre otras mejoras.

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Al igual que hizo Sherco (marca propietaria de Scorpa) hace algunas semanas con sus modelos Factory, las Scorpa saldrán a la venta en un número de unidades limitada y con numeración. Para esta temporada, la firma francesa, con fábrica en la localidad catalana de Caldes de Montbui, se ha hecho con los servicios de Sandra Gómez, actual campeona de España.

Novedades

Chasis

  • Horquilla aluminio: La horquilla ha sido fabricado por la marca Marzocchi. 100% de aluminio, forma parte de las más ligeras del mercado.
  • Amortiguador Olle: Nuevo setting Factory.
  • Llanta trasera: Fabricada por MORAD, anodizada grafito, su mecanizado permite aligerar el conjunto.
  • Corona: Firmada por TALON y dotada de un protector FIM.
  • Estribos: Fabricados por S3 (Hardrock) en aluminio anodizado Titanio, totalmente mecanizados, de alta calidad y acabado.
  • Tornillos: También fabricados por S3 en aluminio anodizado Titanio, cuentan con un diseño práctico y compacto.
  • Neumáticos: Neumáticos Michelin X-LITE, extremadamente ligeros.
  • Frenos: Sistema de frenos BRAKTEC asociados a los performantes discos GALFER.
  • Eje de la rueda delantera: Aligerado.
  • Tuerca eje de dirección: Aligerada.
  • Dispositivo hombre al agua: Leonelli, homologado FIM.

Motor

  • Pistón: Forjado y fabricado por VERTEX.
  • Culata: Diseño Scorpa y fabricada por S3, 100% mecanizada, anodizada Titanio.
  • Embrague: Embrague SURFLEX R.
  • Colector de admisión: Mejora del conjunto de la pipa de admisión y juntas.
  • Cárters: Tratamientos específicos (impregnación y Alodine para asegurar la estanqueidad, y una mejor resistencia al uso).
  • Nuevo termostato: El nuevo sistema de control de la temperatura permite la puesta en marcha del ventilador a menor temperatura, facilitando una mejor refrigeración del motor y con ello un mayor rendimiento.
  • Carburador: Nuevo diámetro que facilita una mejor respuesta del motor a bajas revoluciones.
  • Filtro de aire: Nueva apertura de entrada de aire, más grande, lo cual permite un mejor par motor y aumento en la entrega de potencia.

Estética

  • Acabados Grafito: Platinas, puente suspensión horquilla y llantas
  • Acabados Titanio: Estribos, culata, tornillos y nuevo conjunto de culata.
  • Kit Decoración: Nuevo y exclusivo para el nuevo modelo Scorpa Factory 2015. El naranja flúor sublima y dinamiza las líneas de la moto.
  • Manillar Blanco: Manillar OXIA acabado en blanco satinado.
Galería de fotos
  • Scorpa Factory Trial 2015.
  • Scorpa Factory Trial 2015.
  • Scorpa Factory Trial 2015.
  • Scorpa Factory Trial 2015.
  • Scorpa Factory Trial 2015.
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