Triumph Bonneville T100 y T120 Bud Ekins Special Edition 2020: California sixties
Ekins dobló a Steve McQueen en el mítico salto de la película "La Gran Evasión" (1963)
El modelo más conocido de Triumph, la Bonneville, recibe una versión especial en sus dos motorizaciones (900 de 55 CV y 1.200 cc de 80 CV) que sirve para homenajear a uno de los mejores especialistas-motoristas de cine, Bud Ekins, amigo de Steve McQueen y protagonista del mítico salto de la alambrada en la película “La Gran Evasión” a lomos de una Triumph Tiger TR6. Una moto-remake que continúa el legado dejado por aquella Bonnie McQueen SE 50 th de 2013.
Sobre las Bonneville T100 y T120 de serie, presentes en el catálogo Triumph desde 2016 y 2017 respectivamente, las Bud Ekins exhiben una pintura bicolor rojo-blanco artesanal, logotipo retro en los laterales y específico “Flying Globe” sobre depósito y guardabarros, embellecedor de tapón de combustible tipo “Monza” como en las Thruxton, intermitentes LED tipo bala, puños grises, retrovisores en las puntas del manillar y emblemas de motor en negro. Cada moto se entrega con un certificado de autenticidad firmado por Nick Bloor y las hijas del especialista (Susan y Donna) que incluye la biografía de Bud Ekins.
El equipamiento de serie de la Bonneville T120 no tiene desperdicio: acelerador electrónico, ABS, control de tracción (desconectable), dos modos de conducción (Rain y Road), puños calefactables o embrague antirrebote asistido son algunas de sus características. Luz diurna DRL, caballete central, pinzas de freno Nissin, suspensión Kayaba, toma de corriente USB, depósito de 14,5 l., manetas regulables o llave de contacto con inmovilizador electrónico completan el conjunto.
A simple vista, de no ser por el adhesivo que designa el modelo en las tapas laterales sería prácticamente imposible diferenciar la T100 de la T120 pero lo cierto es que, si te fijas bien, hay varias modificaciones: cambio de 5 velocidades, un disco de freno delantero (310 mm), ausencia de modos de conducción, asa de pasajero, asiento, terminación mate de las culatas, 213 kg en seco (11 kg menos que la T120) y posibilidad de limitación para carnet A2.
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