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Triumph lanza la nueva Tiger Sport 1050 para 2013

La gama trail del fabricante inglés se amplía con una versión deportiva de su Tiger 1050. La Sport cuenta con un diseño más afilado, basculante monobrazo, geometrías revisadas y 10 CV más, principalmente. Bajo pedido, a partir de abril.

  • 22/01/13
  • Triumph
  • Triumph
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Triumph ha realizado cambios técnicos y estéticos tan profundos en su nueva Tiger 1050 que, en términos de deportividad, este nuevo modelo bien merece el apellido Sport.

La Tiger 1050 actual data de 2007 (3ª generación), surgida como demanda de esas motos trail-asfálticas que tanto han proliferado los últimos años. Junto a la Explorer, mucho más campera, y las dos Tiger 800, Triumph ya disponía una gama para todos los gustos. Sólo faltaba una trail con tintes deportivos y para eso ha llegado la Sport, combinando el estilo deportivo y aventurero en un mismo producto.

Históricamente, el apellido Tiger surgió de la mente de Edwad Turner en 1939 con la aparición de la T100 (bicilíndrica en paralelo, 500 cc y 27 CV). Aquel concepto difería radicalmente de las trail actuales, adquiriendo el cariz deportivo de la época (su imagen se asemejaba al de las Bonneville actuales). Sus diferentes evoluciones llegaron hasta 1973 para que, bajo el mandato de John Bloor, resucitara 20 años después.

Como curiosidad, el conocido cantante Bob Dylan tuvo una a mediados de los ’60 y el periodista británico Ted Simon dio la vuelta al mundo con otra en los ’70, plasmando su experiencia en el conocido libro Los Viajes de Júpiter.

Principales características de la Triumph Tiger Sport 1050 2013:

  • 10 CV y 6 Nm más (ahora, 125 CV y 104 Nm) que la Tiger básica. Nuevo sistema de admisión y escape
  • Modificaciones en la caja de cambio y desarrollo acortado (mayor aceleración)
  • Sistema de inyección revisado (mayor suavidad de funcionamiento y reducción del consumo en un 7%)
  • Manillar más bajo y asiento más bajo e inclinado (carga más peso delante)
  • Pantalla con mayor protección
  • Subchasis más resistente (permite la instalación de maletas laterales)
  • Geometrías diferentes (mayor distancia entre ejes y avance)
  • Suspensiones revisadas (nuevos muelles y válvulas)
  • Llantas de aluminio fundido (más ligeras y con un agresivo diseño)
  • Neumáticos Pirelli Angel GT
  • ABS de serie
  • Basculante monobrazo
  • Colores: Blanco Crystal y Rojo Diablo
  • Mejor acabado general (piñas de mandos, asiento, tija, estriberas, tornillería, etc.)
Galería de fotos
  • El motor de la Triumph Tiger Sport 1050 2013 cuenta con 10 CV más que la versión básica
  • La Triumph Tiger Sport 1050 2013 nace para batirse con modelos trail tipo Ducati Multistrada
  • La imagen de la Triumph Tiger Sport 2013 es muy agresiva
  • Basculante monobrazo en la Triumph Tiger Sport 1050 2013
  • Pinzas radiales Nissin en la Triumph Tiger Sport 2013
  • Triumph Tiger Sport 1050 2013 en riguroso blanco
Triumph lanza la nueva Tiger Sport 1050 para 2013
jose manuel casanueva
2013-02-22 22 feb 2013

para mi la mejor la triumhp tiger 800cc,la e podido probar en la casa triumhp y kedecir comportamiento exelente sin vibraciones,buena conduccion relajada, y buena potencia ala misma vez ke buena frenada.
Creo ke le ara una buena competencia a BMW y ke le kitara muchos clientes,la pena es que no ubiese salido hace algunos años antes.

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