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Un abril positivo en las matriculaciones de motos y ciclomotores

El mercado de motocicletas creció en abril un 14.6% respecto al año pasado, manteniéndose así la tendencia al alza de los últimos meses. Las ventas de ciclomotores, aun siendo bajas, aumentan por tercer mes concecutivo.

  • 04/05/15
  • SoyMotero.net
  • SMN
En abril se han vendido más de 11.000 motos

Durante el mes de abril se han registrado 11.289 unidades, un incremento de casi el 15%. En el acumulado anual, el crecimiento se sitúa en el 17.9%, con un total de 35.863 unidades.

Por cilindradas, las motocicletas hasta 125 cc crecieron un 15.9% y sigue siendo el segmento más popular (un 60,4% del total del mercado de motocicletas). Los modelos de gran cilindrada (>750 cc) han subido más este mes, un 23.7%, mientras que las motorizaciones más populares (126-750 cc) ascienden un 7.4%. Por segmentos, los scooters siguen acaparando la gran mayoría del mercado, con una cuota del 66.4% en abril.

La matriculación de ciclomotores en abril de 2015 volvió a crecer un 14.3%, aunque fueron sólo 1.127 unidades. El mercado del ciclomotor está en mínimos históricos. La inmensa mayoría de los ciclomotores vendidos siguen siendo del segmento scooter (88,2%). En el acumulado anual son 4.354 unidades, un 12.9% respecto al mismo periodo de 2014.

Según José Riaño (secretario general de ANESDOR):

«La Semana Santa ha restado días laborables en el mes de abril (el año pasado fue en marzo). Por eso el crecimiento de las motocicletas este mes (+14,6%) ha sido un poco menor que el del acumulado anual (+17,9%). Pero en cualquier caso, la evolución es positiva».

«La evolución del entorno económico permite que el mercado continúe creciendo. Y los ciudadanos aprecian cada vez más las ventajas que supone la moto en la movilidad urbana».

«Sin embargo, esto datos del mercado “moto” de abril contrastan con los del mercado de turismos, que ha crecido aproximadamente 10 puntos más (+14,6% vs. +23,9%). Esta diferencia se debe al efecto del Plan PIVE, que excluye a la moto».

«España tiene un grave problema de antigüedad del parque. La edad media de las motocicletas en España es de 14,1 años según DGT. Dos años más viejo que el parque de turismos. Un lastre importante para la seguridad vial y el medio ambiente».

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