Motos
VOGE 650DSX
18-06-2021 | Actualizado: 08-10-2021
Autor: Morrillu | Fotos: VOGE

VOGE presenta su nueva trail-aventura, una monocilíndrica situada por encima de la 500DS. Motor fiable y muy conocido, parte ciclo con componentes japoneses y un equipamiento al que no le falta de nada. La nueva VOGE 650DSX 2021 es una opción perfecta para el A2.

18-06-2021
Autor: Morrillu
Fotos:
VOGE
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VOGE presenta su nueva trail-aventura, una monocilíndrica situada por encima de la 500DS. Motor fiable y muy conocido, parte ciclo con componentes japoneses y un equipamiento al que no le falta de nada. La nueva VOGE 650DSX 2021 es una opción perfecta para el A2.

Carnets
Precio
6.995 €
Peso lleno
219 kg
Potencia
47,5 CV a 6.750 rpm

Después de varias semanas de rumores, y habiendo conocido su precio en Francia, la nueva VOGE 650DS 2021 y VOGE 650DSX 2021 aterriza en España. Se trata de una apuesta muy fuerte por parte del fabricante premium de Loncin, que busca ofrecer al público una trail con una mecánica indestructible, con un equipamiento muy completo y a un precio de derribo. Una moto ideal para los usuarios del A2.

Rivales de la VOGE 650DSX 2021

La VOGE 650DSX 2021 llega a los concesionarios a un precio de 6.995 euros (DS) y 7.295 euros (DSX), siendo sus principales competidores los siguientes:

Motor de la VOGE 650DSX 2021

Loncin, marca a la que pertenece VOGE, fue la encargada de fabricar el motor que en su momento se montaba en la BMW G650GS, desarrollado inicialmente por Rotax. También fue el mismo que se pudo ver en la Aprilia Pegaso 650. Un propulsor extremadamente fiable y robusto, con una gran entrega de par, y que ahora pasa a estar montado en la VOGE 650DSX 2021.

Se trata de un monocilíndrico de 652 cc con refrigeración líquida y culata de doble árbol de levas (DOHC) que actúan sobre 4 válvulas. Loncin ha limitado su potencia a 47,5 CV a 6.750 rpm, justo en el límite de los 35 kW permitidos a los usuarios con carnet A2, y desarrolla un empuje máximo de 60 Nm a 5.500 rpm. Todo ello cumpliendo con la homologación anticontaminación Euro 5. La caja de cambios es de 5 velocidades.

Suspensiones y frenos de la VOGE 650DSX 2021

La VOGE 650DSX 2021 utiliza un chasis multitubular de acero en estructura de diamante, con subchasis posterior desmontable (ideal en una moto offroad por su facilidad de reparación tras una caída, y porque mejora la accesibilidad mecánica).

El peso en orden de marcha, con los 18 litros que caben en el depósito de combustible, es de 219 kg. Declara un consumo de 4,2 l/100, lo que nos arroja una autonomía teórica de 430 km. El asiento está situado a 820 mm, pero se puede solicitar con un asiento más alto, a 850 mm. La velocidad máxima está cifrada en 160 km/h.

En la parte delantera encontramos una horquilla invertida KYB con barras de 41 mm y un total de 180 mm de recorrido. Detrás cuenta con un amortiguador oleoneumático con bieletas. en el apartado de frenos, se combina un doble disco delantero flotante de 298 mm con pinzas de dos pistones Nissin, combinado con uno trasero de 240 mm y pinza de simple pistón.

Por último las llantas, en medida 19 pulgadas delante y 17 pulgadas detrás. Encontramos diferencias entre las dos versiones, pues mientras la VOGE 650DS 2021 usa llantas de aluminio y neumáticos Metzler Tourance, la DSX recurre a llantas de radios y neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR. En ambos casos la medida es idéntica, 110/80 delante y 150/70 detrás.

Equipamiento y tecnología de la VOGE 650DSX 2021

La VOGE 650DSX 2021 cuenta con un gran equipamiento de serie. El sistema ABS de serie se puede desconectar para uso offroad, gracias a un botón junto a la piña derecha. La instrumentación es TFT con sensor crepuscular, el cual invierte el fondo blanco a negro en función de la luz exterior. Incluye indicación de consumos, voltímetro, presión de las ruedas con alarma de desinflado, niveles gráficos de temperatura del refrigerante y combustible, cuentavueltas gráfico, reloj horario, y conexión Bluetooth con el teléfono móvil mostrando en pantalla las llamadas entrantes.

También incluye elementos como el caballete central y lateral, iluminación full LED, conector USB, una parrilla trasera con asas integradas para el pasajero, enganche bajo el asiento para el casco, maneta de freno ajustable, pantalla regulable de forma manual, defensas laterales y del cárter, etc.

Precio de la VOGE 650DSX 2021

Como hemos dicho, la nueva VOGE se ofrecerá en dos versiones, diferenciadas por el uso de llantas de radios (DSX) o de aleación (DS). De esta forma, la primera permite un uso más offroad, gracias también a los neumáticos con más taco que monta de serie.

  • VOGE 650DS 2021: 6.995 euros (-300 euros en promoción de lanzamiento)
  • VOGE 650DSX 2021: 7.295 euros (-300 euros en promoción de lanzamiento)

Incluye el seguro de daños propios Renew (cubre daños estéticos en un accidente, hasta 2.000 euros con 100 euros de franquicia). La garantía es de 3 años sin límite de kilometraje.

Colores de la VOGE 650DSX 2021

  • Rojo
  • Azul
  • Negro

Opciones de la VOGE 650DSX 2021

Con el fin de aumentar el radio de acción de la VOGE 650DSX 2021, se ofrece como opción para ambas versiones un juego de maletas en aluminio con sus correspondientes soportes. Consta de una maleta de 29 litros (izquierda, lado del escape), otra de 37 litros y un baúl de 33 litros. El precio del juego es de 1.200 euros, pero se ofrece en promoción por 700 euros.

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
Central
Tipo de motor
Monocilíndrico
Cilindrada
651 cc
Nº cilindros
1
Diámetro x carrera
100x83 mm
Relación de compresión
11,5:1
Ciclo
4 tiempos
Refrigeración
Líquida
Distribución / Admisión
DOHC
Potencia
47,5 CV a 6.750 rpm
Par máximo declarado
60 Nm a 5.500 rpm
Alimentación
Inyección electrónica Bosch
Encendido
Electrónico
Velocidad maxima
160 km/h
Arranque
Eléctrico
Batería
12V/12Ah
Combustible
SP 95 octanos
Homologación
Euro 5
Embrague/Accionamiento
Multidisco en baño de aceite, de accionamiento mecánico
Cambio/Marchas
5 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo de chasis
Tubular de acero tipo diamante
Delantera
Horquilla invertida KYB con barras de 41 mm, 180 mm de recorrido
Trasera
Monoamortiguador KYB

Ruedas

Llanta delantera
19" - Aleación (DS) - Radios (DSX)
Llanta trasera
17" - Aleación (DS) - Radios (DSX)
Neumático Delantero
110/80R19 M/C 59H
Neumático Trasero
150/70R17 M/C 69V
Delantero
Doble disco de 298 mm con pinza Nissin de 2 pistones
Trasero
Disco de 240 mm con pinza Nissin monopistón

Medidas

Longitud
2.155 mm
Anchura
850 mm
Altura
1.390 mm
Distancia entre ejes
1.485 mm
Altura del asiento
820 mm (850 mm opcional)
Capacidad Depósito
18 l
Consumo
4,2
Peso lleno
219 kg

Información

Marca
 

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