VOGE Motos 2020: la nueva apuesta de Loncin para carnet A2

Loncin Motor Co. Ltd., la marca china ubicada en Chongqing, da un salto cualitativo a motos más sofisticadas y de calidad en cilindradas medias y altas a través de su nueva marca premium VOGE. A nuestro país llegará gracias a Onetrón Motos S.L.U, una empresa del macrogrupo Onex, responsable también de la importación de marcas como Royal Enfield, Daelim, Hyosung, Hanway, Scomadi o Zontes. El objetivo inicial es competir con fabricantes como Benelli/Keeway en el mercado de modelos para carnet A2.

Loncin es conocida por fabricar motores a BMW y Rieju, además de haber firmado un acuerdo con la italiana MV Agusta para producir motores más económicos que impulsarán modelos que verán la luz en 2021. Este acuerdo con la firma de Varese también permitirá a Loncin producir un propulsor de 800 cc que seguramente aprovecharán las VOGE.

Actualmente Motorien importa cuatro modelos: 300/500R (naked), 300RR (sport) y 300AC (neorretro). Los precios para las tres primeras son de 3.695, 5.395 y 3.795 €, respectivamente. En abril la gama se completará con la 500DS (trail asfáltica), una clara competidora de la Honda CB500X. Todas comparten una cuidada fabricación y acabados, además de contar con componentes de primeras marcas japonesas y europeas como es el caso de las suspensiones Kayaba (con horquilla invertida), frenos Nissin (doble disco delantero en todos los modelos) y sistema antibloqueo de frenos ABS de Bosch de novena generación. Instrumentación con pantalla TFT, iluminación LED, agresivo diseño y contenido precio son otras de sus características.

Respecto al propulsor, los modelos de 300 cc comparten mecánica monocilíndrica refrigerada por agua de carrera corta con 292 cc, culata DOHC de 4 válvulas y cambio de seis velocidades. Declara una potencia máxima de 25,8 CV a 8.500 rpm y un par de 23 Nm a 6.500 rpm, siempre con chasis multitubular de acero. Por su parte, las 500 emplean un bicilíndrico en paralelo de 471 cc que rinde 43,5 CV a 8.500 rpm (el límite legal para poder conducirse con carnet A2) y 40 Nm a 7.000 rpm, esta vez con chasis perimetral de acero.