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WSBK 2016: las motos del campeonato (que puedes comprar)

El Campeonato del Mundo de Superbike arranca este fin de semana en Phillip Island. Un total de 24 pilotos son los "oficiales" del campeonato, en el que habrá siete marcas implicadas. Repasamos las versiones de calle de los modelos que puedes ver en pista.

  • 25/02/16
  • David Robledo
  • WSBK / Marcas
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A pesar de la baja de Suzuki de cara a la temporada 2016, la vuelta de Yamaha de manera oficial al campeonato, más la continuidad del resto de marcas que tomaron parte en 2015 hace que encontremos 7 fabricantes de motos implicados directamente en la competición.

Precisamente una de las razones de ser del WSBK es que el lunes puedes comprarte una moto como la que ha ganado la carrera del domingo, algo que no puedes hacer en otros campeonatos salvo contadas excepciones. Repasamos los modelos de serie en los que se basan las motos que tomarán parte en el WSBK 2016 y con los que Jonathan Rea, Tom Sykes, Sylvain Guintoli, Chaz Davies, Jordi Torres, Alex Lowes y compañía nos harán vibrar cada fin de semana.

Kawasaki ZX-10R

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Empezamos por el modelo que defenderá el número 1, la Kawasaki ZX-10R, aunque en realidad se trata de un modelo nuevo. Tras el éxito cosechado por la anterior versión y teniendo en cuenta la evolución del resto de sus rivales, Kawasaki ha dado un nuevo paso adelante en varios aspectos, entre los que destacan la electrónica, las suspensiones y los frenos. Además es claro el rediseño de sus formas, aunque mantiene la esencia. Actualmente puede encontrarse en el mercado en su configuración más económica desde 18.649 €.

Ducati 1199 Panigale

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Es una de las motos más especiales de la parrilla y, también, la única bicilíndrica que veremos este año. Cargada de tecnología, la Ducati 1199 Panigale es, igualmente, la que mayor cubicaje ofrece, con un motor de 1.198 c.c. para poder luchar contra sus rivales tetracilíndricas. No llega a los 200 CV de serie, pero su peso es menor, 162 kilos, por lo que compensa esa falta de potencia. El modelo en cuestión, pensado básicamente para competir, cuesta 32.900 €, aunque la versión pensada para la calle, con más cubicaje aún, la 1299, está en el mercado por 23.190 €.

Yamaha R1M

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La Yamaha R1M es la gran incorporación al campeonato. Después de un año de adaptación y de pruebas en los diferentes campeonatos nacionales, que se ha saldado con varios títulos e incluso ha conseguido victorias y podios en el Mundial de Resistencia. Ahora, este alarde de tecnología que en directo resulta compacta y manejable, casi un juguete, probará suerte en Superbikes. Su precio de venta al público es de 25.900 €, aunque existe la versión R1 (sin la M) que cuesta 5.000 € menos.

MV-Agusta 1000 F4

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La MV-Agusta 1000 F4 es otro ejercicio más de diseño italiano. Sus líneas siguen fieles al modelo original, que se ha ido adaptando con el paso de los años. En cuanto a motor, supera la barrera de los 200 CV. Una de las particularidades de este modelo, que se puede conseguir desde 22.995 € en su configuración más básica, es que cuenta con monobrazo, otra seña de identidad italiana.

Honda CBR1000RR

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Es la más veterana de la parrilla tras la marcha de Suzuki y también la menos evolucionada tecnológicamente hablando. Eso sí, la fiabilidad de la Honda CBR1000RR está fuera de toda duda. Según los rumores, el modelo actual, que está en el mercado desde 2008, podría estar ante su última temporada antes de que llegue su sustituto. Por el momento, esta máquina con 180 CV puede conseguirse desde 16.999 €.

BMW S1000RR

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Para muchos es considerada como la moto que revolucionó el mercado de las deportivas. Con su entrada en escena en 2009 llegó el tiempo de la electrónica a las motos de calle. Hasta entonces algunos leves coqueteos de las marcas con los mapas de potencia eran lo más que se ofrecía. En competición se ha ganado la fama de moto complicada de poner a punto y le falta conseguir el título del WSBK. Aún así, la BMW S1000RR no deja de ser un auténtico misil en el umbral de los 200 CV y con un precio de 18.950 €.

Aprilia RSV4 1000 F

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Campeona del Mundo hace dos temporadas con Sylvain Guintoli, este año participa en el campeonato de manera casi testimonial después de que Aprilia haya decidido centrar sus esfuerzos en MotoGP. Como todas las motos italianas, la Aprilia RSV4 1000 tanto en su versión RF como RR destaca por su belleza. Pero también cuenta con un potente motor capaz de entregar más de 200 CV, una electrónica trabajada y todo ello en un tamaño reducido. El modelo más económico, en el acabado RR está disponible desde 20.400 €.

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  • La parrilla del WSBK en versión de calle
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