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16-02-2022 | Actualizado: 17-02-2022
Autor: Javier Pérez-Rubio | Fotos: Yamaha

Yamaha presenta la Ténéré 700 World Raid, tercera versión de su trail de media cilindrada (junto a la estándar y la Rally), un modelo que potencia su uso aventurero para los amantes de las sensaciones más off road al manillar de una moto.

16-02-2022
Fotos:
Yamaha
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Yamaha presenta la Ténéré 700 World Raid, tercera versión de su trail de media cilindrada (junto a la estándar y la Rally), un modelo que potencia su uso aventurero para los amantes de las sensaciones más off road al manillar de una moto.

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Precio
12.599 €
Peso lleno
220 kg
Potencia
72,4 CV a 9.000 rpm

En EICMA 2016 conocimos la Yamaha T7 Concept, que en 2017 dejó paso a la Yamaha Ténéré 700 World Raid, una moto que en 2018 se paseó por todo el mundo en un Tour de seis meses planteado para demostrar su fiabilidad y buenas maneras off road con algunos de los mejores pilotos de enduro. En 2019 llegó a los concesionarios el modelo definitivo. El proyecto Ténéré 700, capitaneado por Takushiro Shiraishi, fue desarrollado para el mercado europeo por el departamento YMRE (Yamaha Motor R&D Europe) ubicado en el norte de Italia. La gama se amplió en 2020 con la llegada de la versión Rally, complementada ahora por esta World Raid.

Rivales de la Yamaha Ténéré 700 World Raid 2022

Las principales rivales de la Yamaha Ténéré 700 WR son:

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Motor de la Yamaha Ténéré 700 World Raid 2022

La Yamaha XTZ700 Ténéré está impulsada por un motor bicilíndrico en paralelo (CP2) DOHC crossplane de 689 cc y 72.4 CV a 9.000 rpm, una base motriz vista en otros tres modelos de la marca de los diapasones: Tracer 700, MT-07 y XSR 700. La caja del filtro se ha rediseñado, con el mismo volumen que la estándar pero orientada hacia delante para protegerla del polvo y la suciedad.

Equipamiento de la Yamaha Ténéré 700 World Raid 2022

Chasis doble cuna tubular de acero, instrumentación TFT flotante, ópticas LED, suspensiones Kayaba, llantas de radios (delantera de 21” y trasera de 18”), neumáticos mixtos (con cámara, para facilitar su reparación en marcha) Pirelli Scorpion Rally STR, manillar de sección variable, cubremanetas, cubrecárter de aluminio, pinzas de freno Brembo y ABS desconectable completan el conjunto.

Otras características interesantes pasan por el guardabarros delantero regulable en altura (para ganar espacio con los neumáticos embarrados), los asideros de colín integrados (para moverla en situaciones complicadas), la toma de corriente 12V, estriberas en sierra y palanca de freno plegable, parabrisas con deflectores laterales, prácticas rótulas de regulación de altura de faros, ganchos portabultos o la araña con barra auxiliar para anclar accesorios (GPS, smartphone, cámara subjetiva, etc).

Características especiales de la Ténéré 700 World Raid

  • Dos depósitos de combustible de 23 litros de capacidad instalados en los laterales
  • Asiento plano de dos piezas inspirado en las motos rally
  • Indicador TFT a color de 5" con conectividad móvil
  • USB tipo A
  • ABS con tres modos de funcionamiento (en ambas ruedas, sólo delante, desconectado totalmente)
  • Horquilla delantera Kayaba de 43 mm de alto rendimiento (230 mm de recorrido)
  • Amortiguador de dirección regulable Öhlins
  • Amortiguador trasero con depósito separado de aluminio (220 mm de recorrido)
  • Parabrisas alto, deflectores laterales e intermitentes LED
  • Puesto de conducción específico y carrocería frontal
  • Nuevos estribos de mayor tamaño con insertos de goma extraíbles
  • Protector del motor de aluminio de tres piezas
  • Nuevo soporte de motor de aluminio fundido
  • Nueva rejilla del radiador

Colores y precio de la Yamaha Ténéré 700 World Raid 2022

Las entregas a los concesionarios Yamaha comenzarán a partir de mayo de 2022. El precio de comercialización en España será de 12.599 €. Estará disponible en dos colores: Icon Blue y Midnight Black. Cada uno de ellos con los guardabarros frontales y traseros pintados de colores coordinados, con gráficos de franja doble en el depósito y con logotipos en el panel lateral.

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
Central
Tipo de motor
Bicilíndrico en paralelo
Cilindrada
689 cc
Nº cilindros
2
Diámetro x carrera
80 x 68,6 mm
Relación de compresión
11,5:1
Ciclo
4 tiempos
Refrigeración
Líquida
Distribución / Admisión
DOHC
Potencia
72,4 CV a 9.000 rpm
Par máximo declarado
68 Nm a 6.500 rpm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Electrónico
Arranque
Eléctrico
Combustible
SP 95 octanos
Homologación
Euro 5
Embrague/Accionamiento
Multidisco en aceite/mecánico
Cambio/Marchas
6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Cuadro de instrumentos
Digital
Tipo de chasis
Doble cuna de acero
Delantera
Horquilla invertida, 230 mm recorrido
Trasera
Monoamortiguador, 220 mm recorrido

Ruedas

Llanta delantera
21 pulgadas
Llanta trasera
18 pulgadas
Neumático Delantero
90/90-21 M/C 54V
Neumático Trasero
50/70 R 18 M/C 70V M+
Delantero
Doble disco de 282 mm, pinza doble pistón
Trasero
Disco de 245 mm, pinza simple pistón

Medidas

Longitud
2.370 mm
Anchura
905 mm
Altura
1.490 mm
Distancia entre ejes
1.595 mm
Altura del asiento
890 mm
Capacidad Depósito
23 l.
Consumo
4,3 l./100 km
Peso lleno
220 kg
Cuadro de instrumentos
Digital
Tipo de llave
Convencional
Colores
Azul
Negro
Accesorios originales

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Información

Marca
 
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