BMW R 18 Roctane: La Bagger de BMW por 28.900 euros

Por fin, y tras un tiempo de espera, BMW ha presentado la esperada BMW R 18 Roctane. Moto de la que ya os habíamos hablado hace un tiempo, y de la que hasta hoy mismo no había imágenes oficiales. De esta manera, la R 18 Roctane se une a la R 18, R 18 Classic, R 18 B y R 18 Transcontinental, como quinto y más novedoso miembro de la familia R 18. Una vez más, la marca se remonta a su historia y tradición, combinando tecnología de última generación con el diseño y el espíritu de las motos más legendarias de su pasado. Como por ejemplo, la histórica BMW R 5 de 1936.

La R 18 Roctane, equipada con el motor bóxer de BMW de mayor cilindrada de la fábrica, ofrece un par motor inigualable, se presenta en un acabado negro Avus metalizado mate y cuenta con cubiertas negras de alto brillo, así como sistema de escape y contratuercas de estrella en cromado oscuro. El "gran bóxer", con este diseño, homenajea a los tradicionales motores refrigerados por aire que empleó BMW durante más de siete décadas, arrancando allá por el año 1923.

El motor bóxer de 2 cilindros cuenta con una cilindrada de 1.802 cc, una potencia de 67 kW (91 CV) a 4.750 rpm y entrega un par, superior a los 150 Nm, desde las 2.000 hasta las 4.000 rpm. El chasis es el ya conocido tubular de doble bucle de acero, con un basculante trasero con transmisión de eje cerrado en diseño de bastidor rígido. Como no puede ser de otra manera, la calidad de fabricación y la atención al detalle es especialmente alta. Además, igual que en la legendaria BMW R 5, el basculante trasero está fabricado en un diseño similar y encierra la transmisión del eje trasero mediante uniones atornilladas.

La parte ciclo la completa una horquilla telescópica, puntal de suspensión en voladizo y llantas de aleación de 21 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás, así como frenos de doble disco delante y un freno de un solo disco detrás, en combinación con pinzas fijas de cuatro pistones. Como detalle distintivo, la Roctane equipa un asiento a dos niveles, estriberas centrales, leva de cambio y un cómodo manillar alto de color negro.

Cumpliendo con las máximas del estilo Bagger, la Roctane cuenta son sendas maletas de 27 litros, a juego con el color de la moto y tres atractivos acabados de pintura. Para maximizar su practicidad, BMW ofrece opcionalmente un buen parabrisas con faros auxiliares e intermitentes suspendidos. El faro delantero, de forma redonda, está integrado y es de diseño clásico. Además, cuenta con el marcador TFT a color encastrado con suma maestría.

En cuanto a las ayudas y asistencias tecnológicas a la conducción, al igual que el resto de hermanas de gama, la Roctane cuenta con tres modos de conducción, sistema ASC y control de tracción. Por otro lado, y para completar el equipamiento al máximo, la ayuda a la marcha atrás, el control de arranque en pendiente y los puños calefactables están disponibles como equipamiento opcional. Para finalizar, comentaros que el PVP de la Roctane es de 28.900 euros.

Aspectos más destacados de la nueva BMW R 18 Roctane:

• Estilo icónico gracias al uso de tecnología moderna y materiales auténticos.

• El mayor motor bóxer BMW de todos los tiempos, con una cilindrada de 1.802 cc.
• Potencia 67 kW (91 CV) a 4.750 rpm, par máximo 158 Nm a 3.000 rpm.
• Más de 150 Nm disponibles en todo momento de 2.000 a 4.000 rpm.
• Propulsión por eje de hélice abierta basada en el modelo clásico.
• Sistema de escape y contratuercas de estrella en cromado oscuro.
• Bastidor de acero tubular de doble bucle fabricado con esmero.
• Brazo oscilante trasero con transmisión de eje cerrado en diseño de bastidor rígido.
• Horquillas telescópicas con manguitos y puntal de suspensión en voladizo con amortiguación dependiente del recorrido.
• La ergonomía bien equilibrada con manillar alto garantiza una conducción relajada y un control óptimo.
• Frenos de disco delanteros y traseros y llantas de aleación fundida de 21 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás.
• Tapas laterales con emblema.
• Carcasa de faro redondo clásico integrado.
• La más moderna tecnología de iluminación LED, interpretada de forma clásica.
• Faros adaptativos para iluminar aún mejor la carretera en las curvas como equipamiento opcional de fábrica.
• Keyless Ride para activar cómodamente las funciones a distancia (encendido/apagado).
• Bloqueo manual de la dirección (con llave): Bloqueo en el lado derecho del manillar: Maletas cerradas manualmente (con llave).
• Tres modos de conducción, así como ASC y control de tracción del motor de serie.
• Ayuda a la marcha atrás para maniobrar con comodidad y control de Arranque en subida para arrancar fácilmente en pendiente como equipamiento opcional de fábrica.
• Puños calefactables, alarma antirrobo, TPM y versión de 35 kW como equipamiento opcional de fábrica.
• Amplia gama de equipamiento opcional y Accesorios Originales BMW Motorrad, así como la Colección Ride & Style.