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 CF Moto 700CL-X Sport 2022
15-06-2022 | Actualizado: 15-06-2022
Autor: JorgeRubio | Fotos: CFMoto

CFMoto amplía su gama con esta versión Sport de su ya conocida CFMoto 700 CL-X, que también cuenta con la variante Heritage que se presentó en primera instancia. En esta última hay mejoras en la frenada delantera, con cambio de medida en su llanta incluido, así como pequeños detalles que le confieren un carácter más deportivo que el de su hermana. Disponible para el carnet A, tambiénes válida con el kit de limitación para el carné A2.

15-06-2022
Autor: JorgeRubio
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CFMoto
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CFMoto amplía su gama con esta versión Sport de su ya conocida CFMoto 700 CL-X, que también cuenta con la variante Heritage que se presentó en primera instancia. En esta última hay mejoras en la frenada delantera, con cambio de medida en su llanta incluido, así como pequeños detalles que le confieren un carácter más deportivo que el de su hermana. Disponible para el carnet A, tambiénes válida con el kit de limitación para el carné A2.

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Carnets
Precio
7.995 euros €
Potencia
75 CV

La nueva CFMoto 700CL-X Sport 2022 ya está aquí. La firma china CFMoto (importada a España por Jets Marivent, responsables también de MITT) acaba de presentar los detalles y especificaciones del nuevo modelo que llega con un precio de salida de 7.995 €, lista para luchar por un hueco entre la gama de motos de media cilindrada. El acabado Sport de la 700CL-X llega para un poner un punto algo más deportivo dentro de la gama, para una moto con un motor bicilíndrico de 693 cc y 73,8 CV. También tendrá un kit de limitación (opcional) para conducirla con carné A2.

La CFMoto 700CL-X Sport 2022 se trata de una moto que incorpora además componentes de primeras marcas, evidenciando que la firma china va en serio con su nueva gama 700CL-X. Como curiosidad, cuenta con óptica con tecnología full LED en su faro frontal, con un sistema DRL (iluminación diurna) que simula una X, dándole una apariencia agresiva y espectacular. Llegará en dos acabados: Nébula White y Velocity Grey.

Rivales de la CFMoto 700CL-X Sport 2022

La nueva CFMoto 700CL-X Sport 2022 está encuadrada en la gama de naked con un estilo retro de media cilindrada, dónde cuenta con bastante competencia y rivales de altura. Aunque lo cierto es que su contenido precio y su alto caballaje juegan a su favor. Estas serían sus rivales más directas actualmente: 

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Motor y tecnología de la CFMoto 700CL-X Sport 2022

La nueva CFMoto 700CL-X Sport 2022, al igual que la versión Heritage, monta un motor bicilíndrico de 692,6 cc con 74,8 CV a 8.500 rpm y un par máximo de 68 Nm a 6500 rpm con electrónica Bosch, el tope de gama de la marca china. También es posible limitarla a 48 CV para el carné A2. CFMoto aún no nos ha dado datos sobre su velocidad máxima y consumo, aunque su depósito de 13 litros nos debería dar una autonomía de al menos 400 km. El escape 2 en 1 a la derecha, termina en un atractivo silenciador compacto.

Mientras, la nueva CFMoto 700CL-X Sport incorpora un completo paquete de ayudas electrónicas para una mayor seguridad: Acelerador electrónico, dos modos de conducción (Eco y Sport), control de velocidad de crucero y embrague antibloqueo; todo ello de serie. También incorpora una toma de carga USB bajo el asiento y una pantalla circular digital de 75 mm que muestra toda la información necesaria, además de ser un completo ordenador de viaje.

 CF Moto 700CL-X Sport 2022

Chasis, frenos y suspensiones de la CFMoto 700CL-X Sport 2022

La nueva CFMoto 700CL-X Sport 2022 es una moto ligera (205 kg en seco) que cuenta con un resistente chasis de estructura tubular en acero al cromo-molibdeno (tan solo 16,6 kg), junto a un basculante de doble brazo en aluminio, con tirante superior de refuerzo. En la suspensión delantera encontramos una robusta horquilla invertida KYB de 41 mm -ajustable en compresión, precarga y rebote-, mientras que en la parte trasera se halla un amortiguador con sistema progresivo, también ajustable.

Los frenos de la nueva versión Sport, son uno de los apartados donde la marca ha introducido diversas modificaciones. Estos incluyen tecnología ABS de Continental en ambas ruedas: Ahora la llanta delantera es de 17 pulgadas e incorpora sendos discos de 300 mm y pinzas radiales de cuatro pistones ByBre. Atrás se mantiene la llanta 17 pulgadas y un disco de 260 mm aunque se ha sustituido la pinza de JJ. Juan por una de Brembo. Ambas ruedas están calzadas con neumáticos Maxxis en medidas 120/70 ZR17 delante y 180/55 ZR17 detrás.

 CF Moto 700CL-X Sport 2022

Acabados y equipamiento de la CFMoto 700CL-X Sport 2022

En esta nueva versión la marca asiática le ha otorgado una serie de detalles dentro de este apartado que le confieren una estética más agresiva y deportiva, todo ello sin perder ese aire retro que es la base esencial del modelo. Además de contar con llantas de 17” en ambos trenes, también podemos observar que se ha modificado la parte trasera del asiento. Ahora nos encontramos con un sillín monoplaza que termina en un colín que goza de un aspecto mucha más racing.

Otros detalles diferenciadores en esta nueva CFMoto 700CL-X Sport 2022 estarían centrados en el puesto de conducción. Aquí la marca ha optado por la inclusión de unos semimanillares en lugar del manillar ancho de la Heritage. Así mismo incorpora una carcasa frontal tras el cuadro de instrumentos que simula la fibra de carbono en su acabado. En definitiva, pequeños toques de diseño que le otorgan una nueva imagen a esta variante Sport.

 CF Moto 700CL-X Sport 2022

Colores de la CFMoto 700CL-X Sport 2022

La nueva CFMoto 700CL-X Sport 2022 dejará elegir entre dos acabados distintos, con detalles en amarillo y azul respectivamente. La combinación de colores será:

  • Nebula White
  • Velocity Grey
 CF Moto 700CL-X Sport 2022

Precio de la CFMoto 700CL- X Sport 2022

La nueva CFMoto 700CL- X Sport 2022 ya se puede encargar en tu distribuidor más cercano. Su precio de salida arrancará, sin extras, en los 7.995 euros.

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
En línea
Tipo de motor
Bicilíndrico en línea
Cilindrada
692 cc
Nº cilindros
2
Diámetro x carrera
83,0 x 64,0 mm
Relación de compresión
11,6:1
Ciclo
4 tiempos
Refrigeración
Líquida
Distribución / Admisión
DOHC
Potencia
75 CV
Par máximo declarado
61 Nm / 6500 rpm
Alimentación
Inyección
Encendido
Electrónico CDI
Combustible
Gasolina SP95
Homologación
Euro5
Embrague/Accionamiento
Multidisco en baño de aceite
Cambio/Marchas
6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Cuadro de instrumentos
Pantalla circular digital de 75 mm
Tipo de chasis
Tubular de acero
Basculante
Doble brazo de aluminio
Delantera
Horquilla invertida KYB barras de 41 mm y 150 mm de recorrido
Trasera
Monoamortiguador central KYB y 150 mm de recorrido

Ruedas

Llanta delantera
17"
Llanta trasera
17"
Neumático Delantero
120/70 ZR17
Neumático Trasero
180/55 ZR17
Delantero
Doble disco de 300 mm y pinzas ByBre de 4 pistones
Trasero
Monodisco de 260 mm con pinza flotante ByBre

Medidas

Longitud
2.096 mm
Anchura
790 mm
Altura
1.130mm
Distancia entre ejes
1.435 mm
Altura del asiento
795 mm
Capacidad Depósito
13L
Peso en seco
205 kg
Cuadro de instrumentos
Pantalla circular digital de 75 mm
Tipo de llave
Convencional
Colores
Blanco
Gris

Información

Marca
 
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