Hace ya unos meses os hablamos en este artículo sobre los planes que tenía Zongshen sobre la creación de una nueva deportiva para su mercado interno. Este primer prototipo presentado en China venía de la mano de Cyclone, la marca premium de Zongshen y bautizada como RC3S. Si bien por lo pronto se mantienen en su política de no traer sus productos hasta Europa, todo hace presagiar que Cyclone pudiera llegar antes o después con modelos como los que os traemos.
Recordar que actualmente Zongshen es una de las marcas punteras del gigante asiático, y al igual que QJ Motor, o Colove poseen marcas paralelas con las que importan al viejo continente. Es de suponer que Zongshen hará lo mismo en un futuro con su marca Cyclone. Por lo pronto traen dos nuevas novedades en forma de trail y deportiva con un mismo propulsor compartido.
Si nada falla será este próximo 30 de marzo cuando se presenten de manera oficial, por lo pronto hemos conseguido algunas imágenes por medio de los compañeros de Moto.it a modo de boceto, aunque en lo que respecta a la deportiva no creemos que difiera mucho su aspecto al de la Cyclone RC3S de la que os hemos hablado. De esta forma aterrizarían las nuevas RC401, de corte deportivo y la RX401, en este caso una trail ligera. Ambas irían equipadas con el bicilíndrico en paralelo de la marca de 400 cc y refrigeración líquida.
El resultado final serán unos 45 CV de potencia, logrando en el caso de la RC401 alcanzar una velocidad máxima del orden de los 170 km/h, algo menos en la variante trail. En cuanto a parte ciclo o componentes la RC401 vendría equipada con llantas de 17 pulgadas y doble disco en el tren delantero, así como sistema ABS de dos canales, horquilla invertida en el frontal y un monoamortiguador trasero central. El chasis en este caso sería de acero, combinado con un basculante posterior de aluminio. Con todo ello el peso declarado sería del orden de los 178 kilos. Ciertamente muy ligera.
La trail por su parte, estaría conformada por chasis multitubular de acero y basculante en aluminio. En este caso las llantas serian de tipo multiradio, con 19” en el frontal y 17” en la zaga, ambas calzadas con neumáticos mixtos tipo tubeless. A ellas irían anclados sendos discos de freno en el eje delantero y una horquilla invertida se encargaría de la suspensión. Un sistema de ABS de doble canal ayudaría a mantener bajo control a esta trail ligera.
En cuanto al equipamiento de esta última, a tenor de las fotografías que se han filtrado, iría compuesto de cúpula frontal regulable, asiento en dos alturas, barras laterales de protección, parrilla portabultos o un equipo completo de tres maletas fabricadas en aluminio. Suponemos que varios de estos componentes podrían llegar en forma de opcional. Un elevado equipamiento parece ser su seña de idnetidad.
En cualquier caso seguiremos atentos a los noticias que puedan llegar desde Zongshen, y si la marca decidirá en los próximos meses hacer partícipe al continente europeo de todas sus novedades, ampliando de este modo la amplia oferta de la que gozamos, donde marcas como CFMoto o Benelli, propiedad de QJMotor, o la misma VOGE, ya nos ofrecen una enorme cantidad de modelos en todos y cada uno de los segmentos donde participan.
