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Honda CTX 1300 2014: Ya disponible en la red de concesionarios

Honda acaba de anunciar que una de las novedades 2014 más espectaculares anunciadas por la marca para esta temporada, la CTX1300 está ya disponible en sus concesionarios. Con el motor V4 derivado de la Paneuro, la CTX es una fuente inagotable de tecnología y ya puedes hacerte con ella.

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  • 11/03/14
  • SoyMotero.net
  • Honda

Presentada en el último Salón de Milán, la CTX 1300 ya está disponible en la red de concesionarios Honda. Monta el motor V4 a 90º longitudinal de 1.261cc derivado de la Paneuro, el cual ha sido sometido a profundas revisiones, aumentando el par a bajo y medio régimen. Se ha reducido la potencia máxima y el tacto y sonido característicos del motor V4 se han amplificado por medio del sistema de escape 4-2-2. Unos tiempos de distribución revisados y nuevos cuerpos de inyección PGM-FI son los responsables del cambio en la entrega de potencia y el comportamiento del motor. Al final, entrega 83Cv (lo que hace posible que Honda prepare un kit de limitación para A2) a 6.000rpm, con un impresionante par de 106Nm disponible a solo 4.500rpm.

Ver más vídeos de Honda.

La respuesta al acelerador se ha afinado para que sea suave, con una aceleración gratificante. La relación total del cambio es larga, reduciendo las rpm del motor y contribuyendo así a una marcha relajada y agradable. La caja de 5 velocidades y el embrague hidráulico mueven la rueda trasera a través de un cardán.

El depósito de gasolina, de 19,5 litros está situado bajo el asiento, bajando el centro de gravedad, y el consumo de 17,2 km/l (WMTC) permite una autonomía de más de 330 km entre reportajes.

Un nuevo bastidor de acero, de doble cuna, horquilla invertida de 43mm, doble amortiguador trasero y basculante de aluminio componen el núcleo de la parte ciclo. En el sistema de frenos se emplea ABS combinado y el Sistema de Control de Tracción (TCS), de Honda. La carrocería, de estilo moderno de la CTX1300 capta la atención con su imagen baja y alargada, adoptando rasgos de la impresionante Gold Wing F6B. Pero en la CTX se ha buscado también que sea práctica y fácil de manejar, con un asiento bajo (735mm) y una posición de conducción natural, algo que ayudará a baja velocidad con sus 338Kgs en orden de marcha.

Impresiona ver que viene de serie con un sistema estéreo de doble altavoz compatible con Bluetooth, puños térmicos con cinco posiciones y, por supuesto, las dos maletas laterales integradas. A pesar de su imagen de custom-futurista, la CTX parece ser buena moto en el día a día y sobre todo en largos viajes. Y como siempre, Honda ya tiene preparada una larga lista de accesorios originales con los que ajustar aún más a tu gusto esta espectacular CTX 1300.

Disponible en negro metalizado, blanco perlado o rojo, el precio se ha establecido en 18.699€.

Galería de fotos
  • Nueva CTX 1300 de Honda; ya disponible en concesionarios
  • La nueva CTX 1300, en color negro metalizado.
  • Una imagen futurista para una touring diferente: nueva CTX 1300 de Honda
  • Entre el especula equipamiento de la CTX está el equipo de sonido Bluetooth
  • La nueva CTX presenta un diseño conocido como
  • El salpicadero, con dos altavoces a los lados parece más el de un coche de gama alta
  • El motor V4 longitudinal proviene de la Paneuro. Suavidad y par motor.
  • Reglaje de precompresión del amortiguador trasero: Honda CTX 1300
  • Indudable personalidad en cualquiera de los colores disponibles en el frontal de la CTX 1300
  • La CTX es una moto de líneas originales y fluidas
  • Resulta llamativa la CTX 1300. Y más la terminada en color rojo
  • Otra imagendel espectacular puesto de conducción de la CTX 1300
  • Espectacular imagen frontal de la CTX 1300

1 Opiniones ¡Opina!

Honda CTX 1300 2014: Ya disponible en la red de concesionarios
bicilindro
2014-03-11 11 mar 2014

Una moto de casi 20.000 euros sin carenado, en BMW se deben estar muriendo de risa. Otro fracaso de HONDA, como la DN-01.
Esta moto es un timo, hay que ponerle pantalla alta, cubremanos, plataformas, deflectores de piernas y baúl.
La radio tendría que poderse operar desde el manillar.
La llave de contacto parece estar en un pozo que se llena de agua o porquería. Si esta es la sustituta de la Pan, felicidades a BMW que por menos dinero da mucho más y se hartan a vender lo que la gente quiere comprar.
Dónde está la innovación? En que NO sirve para viajar, NI gasta poco NI es barata NI tiene un motor bonito ( esté pintado de negro )? Pues vaya novedad.

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