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La nueva Husqvarna Svartpilen 401 2022
09-02-2022 | Actualizado: 09-02-2022
Autor: CarlosSMN | Fotos: Husqvarna

La Husqvarna Svartpilen 401 2022 llega con el único cambio del color a elegir. A partir de ahora se podrá comprar en una nueva combinación gris/bronce, manteniendo todo lo demás igual con respecto al anterior modelo. Una naked/retro futurista de acabado scrambler, gracias a sus ruedas de tacos, que hará las delicias de todos los moteros que se inicien en el carné A2, ya sea por ciudad o por caminos y off road. Su precio de salida parte de los 6.099 euros.

09-02-2022
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Husqvarna
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La Husqvarna Svartpilen 401 2022 llega con el único cambio del color a elegir. A partir de ahora se podrá comprar en una nueva combinación gris/bronce, manteniendo todo lo demás igual con respecto al anterior modelo. Una naked/retro futurista de acabado scrambler, gracias a sus ruedas de tacos, que hará las delicias de todos los moteros que se inicien en el carné A2, ya sea por ciudad o por caminos y off road. Su precio de salida parte de los 6.099 euros.

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Carnets
Precio
6.099 €
Peso lleno
161,5 kg
Potencia
44 CV a 9.000 rpm

Sin más cambios que estéticos, la Husqvarna Svartpilen 401 se renueva en 2022 con unos acabados diferentes con respecto al anterior modelo. La nueva combinación en gris/bronce destaca el carácter indómito y rudo de esta moto, la hermana scrambler de la Husqvarna Vitpilen 401. Seguirá contando pues con el mismo motor KTM de 373,2 cc, que entrega 44 CV de potencia a 9.000 rpm. Una moto todoterreno perfecta para iniciarse con soltura en el carné A2.

La Husqvarna Svartpilen 401 2022 se diferencia de su hermana de categoría, la Vitpilen 401 al tener una estética más campera, con unos neumáticos multitacos Pirelli Scorpion Rally STR de 17 pulgadas, tanto delante como detrás. Las llantas, por contra, serán las mismas en ambos modelos, de radios de aluminio anodizados... Las otras diferencias las encontraremos encima del depósito, con una parrilla portaequipajes de serie y en el frontal, con un faro delantero enrejado. Además de que los retrovisores irán por debajo del manillar.

Su diseño minimalista es uno de los grandes atractivos de la Svartpilen 401 2022, destacando por un 'pequeño' asiento que engaña a simple vista, ya que permite para llevar a un acompañante sin problemas. Su peso es de apenas 161,5 kilos, lo cual sin duda es una de sus grandes cualidades para una jornada por caminos y también fuera de ellos gracias a su altura libre al suelo (145 mm).

Mientras, Husqvarna ha puesto toda la carne en el asador en esta scrambler de acceso introduciendo las últimas tecnologías a bordo de la Svartpilen 401 2022. Destaca sobre todas ellas el cambio Easy Shift, pero tampoco hay que olvidar el avanzado sistema ABS Bosch 10.1 de doble canal, sus luces full LED, la instrumentación LCD monocolor o el acelerador ride-by-wire. La Husqvarna Svartpilen 401 2022 ya está disponible a un precio de 6.099 euros, algo mayor que el anterior modelo que aún estaba por debajo de los 6.000 euros.

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Rivales de la Husqvarna Svartpilen 401 2022

La Husqvarna Svartpilen 401 2022 es una scrambler de marcado aire retro-futurista para el carné A2 que cuenta con unos cuantos rivales en su categoría. Al margen de las marcas clásicas que se nos vienen a la cabeza, hemos querido centrarnos en las que, por apariencia y motor, están más cerca de hacerla sombra. Estos son los rivales de la Husqvarna Svartpilen 401 en 2022:

La nueva Husqvarna Svartpilen 401 2022 tiene los espejos por debajo del manillar

Motor de la Husqvarna Svartpilen 401 2022

Al igual que su hermana la Vitpilen, el motor de la Husqvarna Svartpilen 401 2022 es el monocilíndrico 'made in KTM' de 373,2 cc y 44 CV de potencia a 9.000 rpm, con un par máximo que llega a 37 Nm a 7.000 rpm. Se trata de un diseño compacto que encaja a la perfección en su chasis y que tiene un rendimiento óptimo en el rango de revoluciones bajo. Esto hace que la Svartpilen se comporte con soltura tanto en ciudad como por caminos y off road. Ayuda a su eficacia un nuevo embrague antirrebote, junto a la caja de cambio de 6 velocidades con sistema Easy Shift, con el que prácticamente cambiarás de marcha con un toque.

La nueva Husqvarna Svartpilen 401 2022 es muy divertida de conducir

Chasis, suspensiones y frenos de la Husqvarna Svartpilen 401 2022

El chasis de la Husqvarna Svartpilen 401 2022 es una de sus principales señas de identidad. Está fabricado en acero de alta resistencia al cromo-molibdeno, con soldadura robótica. Mientras, el subchasis trasero está atornillado para un mantenimiento más fácil. Junto a ello no podía faltar un basculante de doble brazo de aluminio.

En cuanto a las suspensiones, la Husqvarna Svartpilen 401 2022 cuenta, como no podía ser de otra manera, con WP Apex tanto delante como detrás. En el caso de la horquilla, se trata de una WP Apex invertida de 43 mm y 142 mm de recorrido, regulable en compresión y rebote. En la parte trasera, hallaremos un monoamortiguador WP Apex de 142 mm de recorrido y regulable en precarga.

Para los frenos, la Husqvarna Svartpilen 401 2022 confía en Brembo con sus ByBre. En la rueda delantera, de 17", tiene un único disco de 320 mm y pinza de 4 pistones con anclaje radial. El disco trasero es de 230 mm con una pinza flotante de 1 pistón en su caso. Junto a ello cuenta con el avanzado ABS Bosch 10.1. Un sistema ABS de doble canal independiente que se puede configurar al gusto del piloto, desactivando el de la rueda trasera si fuera necesario.

La nueva Husqvarna Svartpilen 401 2022 vista desde el lado derecho

Colores de la Husqvarna Svartpilen 401 2022

La Husqvarna Svartpilen 401 2022 solo se puede seleccionar en un único acabado con los colores gris y bronce:

  • Gris/Bronce
La nueva Husqvarna Svartpilen 401 2022 vista desde arriba por el lado derecho

Precio de la Husqvarna Svartpilen 401 2022

La Husqvarna Svatpilen 401 2022 ya se encuentra a la venta en todos los concesionarios de la firma en España por un precio de 6.099 euros. Un coste ligeramente superior (250 euros) con respecto a la anterior Svartpilen 401.

Ficha técnica

Tipo de motor
Monocilíndrico de 4 tiempos
Cilindrada
373,2 cc
Nº cilindros
1
Diámetro x carrera
89x60 mm
Relación de compresión
12,6:1
Ciclo
4 tiempos
Refrigeración
Líquida
Distribución / Admisión
DOHC
Potencia
44 CV a 9.000 rpm
Par máximo declarado
37 Nm a 7.000 rpm
Alimentación
Inyección electrónica Bosch
Encendido
Electrónico
Aceite motor
Motorex 15W-50
Arranque
Eléctrico
Batería
12V 8Ah
Combustible
SP 95 octanos
Electrónica
Bosch EMS
Lubricación
A presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite
Homologación
Euro 5
Embrague/Accionamiento
Multidisco bañado en aceite antirrebote
Cambio/Marchas
Manual/6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo de chasis
Multitubular de acero al cromo-molibdeno con recubrimiento de pintura al polvo
Basculante
Doble brazo de aluminio
Delantera
Horquilla invertida WP APEX de 43 mm y recorrido de 142 mm, ajustable en compresión y rebote
Trasera
Monoamortiguador WP APEX con recorrido de 142 mm, ajustable en precarga

Ruedas

Llanta delantera
Radios de aluminio anodizado 3x17"
Llanta trasera
Radios de aluminio anodizado 4x17"
Neumático Delantero
Pirelli Scorpion Rally STR 110/70-R17
Neumático Trasero
Pirelli Scorpion Rally STR 150/60-R17
Delantero
Disco único ByBre Ø 320 mm con pinza de 4 pistones con anclaje radial
Trasero
Disco ByBre Ø 220 mm con pinza flotante de 1 pistón

Medidas

Distancia entre ejes
1.357 mm
Altura del asiento
835 mm
Capacidad Depósito
11 l
Peso lleno
161,5 kg
Colores
Gris

Información

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