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Kawasaki Ninja ZX-4R/RR 2023

Marca:
Tipo de moto:

Caracteristicas

Kawasaki acaba de confirmar la llegada de la deseada ZX-4R e incluso una versión aún más deportiva equipada con cambio rápido denominada ZX-4RR. Con ellas trata de poner patas arriba el segmento de las Hi-Sport de media-baja cilindrada dotando a su nuevo modelo de un rabioso tetracilíndrico de apenas 400 cc y una parte ciclo a la altura.
Peso
Peso lleno
188 kg
Potencia
Potencia
77 CV

Se veía venir. En las últimas semanas, cada vez eran más fuertes los rumores sobre la llegada de manera oficial de la nueva Kawasaki Ninja ZX-4R, y la marca no nos ha hecho esperar más anunciando su lanzamiento oficial recientemente. De algún modo Kawasaki se posiciona como el último reducto de las deportivas de la vieja escuela, equipando a su nueva moto con un rabioso motor tetracilíndrico de apenas 400 cc.

Además, la marca anuncia una parte ciclo y equipo tecnológico a la altura de las expectativas. También que pondrá en circulación una variante “RR” del modelo con algunas modificaciones orientadas fundamentalmente a poder sacarle el máximo provecho en pista. Todo ello acompañado de un buen nivel de acabados, un completo equipamiento y esa aura ya mítica que poseen las motocicletas deportivas de la firma de Akashi.

Rivales de la Kawasaki Ninja ZX-4R 2023

Este es uno de los apartados en el que posiblemente más expectación levante la nueva montura de Kawasaki, ya que motos tan consolidadas en el segmento como la Aprilia RS 660 se van a topar con un hueso duro de roer a partir de ahora:

Kawasaki Ninja ZX-4R 2023

Motor de la Kawasaki Ninja ZX-4R 2023

La joya de la corona es sin duda el nuevo propulsor con el que estará equipada la ZX-4R. Hablamos de un bloque tetracilíndrico de 399 cc y refrigerado por agua, con unas cotas internas de 57,0 × 39,1 mm y sometido a una compresión final de 12.3:1. Cuenta con un sofisticado sistema de inyección electrónica en la alimentación y viene “dopado” de serie con el ya mítico Ram-Air de la marca.

Además, cuenta con hasta cuatro modos diferentes de conducción: Sport, Road, Rain y Rider y KTRC (Kawasaki Traction Control). Ambos sistemas trabajan de manera conjunta para ofrecer la mejor banda de potencia en cada situación. El resultado son una potencia final de 80 CV que son conducidos hasta la rueda posterior mediante un cambio de seis relaciones.

Kawasaki Ninja ZX-4R 2023

Parte ciclo de la Kawasaki Ninja ZX-4R 2023

Por supuesto no podía faltar una parte a la altura para poder sacar el máximo provecho del motor de la nueva Ninja 400. Para ello Kawasaki ha apostado por un chasis de acero de alta resistencia que se combina con un basculante posterior de doble brazo. Las suspensiones por su parte son obra de Showa y quedan conformadas por una horquilla invertida delantera con función de ajuste de precarga y un monoamortiguador posterior. La frenada ha sido confiada a sendos discos de delanteros de 290 mm, mientras que en el eje posterior encontramos una tercera unidad, en este caso de 220 mm de diámetro. El equipo al completo queda anclado en llantas de aleación de 17”, calzadas estas con neumáticos en medidas 120/70ZR17M/C y 160/60ZR17M/C.

Otras cotas a destacar son las referidas a su longitud, altura y anchura máxima donde la marca declara 1.990 mm × 765 mm × 1.110 mm respectivamente. Por otro lado, contamos con una distancia entre ejes de 1.380 mm y una altura al asiento cifrada en 800 mm. El tanque de combustible puede albergar hasta 15 litros de carburante, incluidos estos en el peso final homologado de apenas 188 kilogramos en orden de marcha.

Kawasaki Ninja ZX-4R en detalle

Equipamiento y acabados de la Kawasaki Ninja ZX-4R 2023

Indudablemente, la nueva Ninja de Akashi vendrá equipada con todo lo necesario para mostrarnos su mejor cara a la hora de pilotarla. Entre los elementos más importantes dentro de su equipamiento destacamos su cuadro de instrumentos compuesto por una pantalla LCD de 4´3” que proporciona una gran visibilidad y una sensación de alta calidad. Integra un modo circuito que muestra los tiempos por vuelta, las posiciones de las marchas y las RPM a partir de 10.000 rpm de forma fácil de leer.

La aplicación Kawasaki Rideology se puede utilizar para conectarse a un Smartphone y realizar diversas funciones, como registrar la información de la ruta GPS y la información de conducción del vehículo. Completa este apartado el uso de LED para toda la iluminación, desde el faro doble hasta el piloto trasero.

Kawasaki Ninja ZX-4R 2023

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2023

Sin duda una de las noticias sorpresa de la llegada de la nueva ZX-4R es la versión especial que planea la marca con un espíritu aún más racing. La nueva ZX-4RR contará con algunas «chuches» que la harán aún más efectiva si cabe. Kawasaki anuncia la incorporación de un monoamortiguador trasero BFRC-lite de Showa, el mismo que utiliza la Ninja ZX-10R.

También un cambio rápido KQS (Kawasaki Quick Shifter) que permite subir/bajar marchas sin embrague.  Todo ello aderezado con una librea inspirada en el Kawasaki Racing Team y los gráficos «RR» de la marca, que le infundirán una imagen única.

Kawasaki Ninja ZX-4R en detalle

Colores de la Kawasaki Ninja ZX-4R 2023

Por lo pronto la marca no ha comunicado los esquemas de color con los que vestirá a su nueva Ninja ZX-4R. En cualquier caso contará a buen seguro con una variante que equipará los colores de guerra de la firma japonesa, con el verde y el negro como protagonistas.

Kawasaki Ninja ZX-4R 2023

Precio de la Kawasaki Ninja ZX-4R 2023

Hasta el próximo otoño no se espera que la nueva deportiva de Kawasaki llegue a Europa. De momento no ha anunciado cuál será la tarifa oficial a pagar, por lo que nos tocará esperar a nuevas noticias llegadas desde Japón.

 

Ficha técnica

Motor
Tipo de motor4 Cilindros en línea
Potencia77 CV
Cilindrada399 cc
Nº Cilindros4
Ciclo4 tiempos
Disposición y posición en la motoCentral
Distribución / AdmisiónDOHC
Válvulas por cilindro4
AlimentaciónInyección electrónica
RefrigeraciónLíquida
Diámetro x carrera57.0×39.1 mm
Relación de compresión12.3:1
EncendidoElectrónico
ArranqueEléctrico
CombustibleSP95
HomologaciónEuro5
Transmisión
Transmisión secundariaCadena
Cambio/Marchas6 velocidades
Embrague/AccionamientoEn baño de aceite antirrebote
Chasis
Tipo de chasisMultitubular
BasculanteHorizontal back link
Ángulo de lanzamiento23.5°
Avance97 mm
Suspensiones
Ruedas
Llanta delanteraAleación ligera 17"
Llanta traseraAleación ligera 17"
Neumático Delantero120/70ZR17M/C (58W)
Neumático Trasero160/60ZR17M/C (69W)
Frenos
DelanteroDoble disco de 290 mm
TraseroDisco de 220 mm
Medidas
Longitud1.990 mm
Anchura765 mm
Altura1.110 mm
Distancia entre ejes1.380 mm
Altura del asiento800 mm
Capacidad Depósito15 litros
Peso lleno188 kg
Información

Rivales

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Carné A2 | 9.700 € | 207 kg | 70 kW (95 CV) / 12.000 rpm
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Yamaha R7 2021

Carné A2 | 9.399 € | 188 kg | 73,4 CV a 8.750 rpm
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Aprilia RS 660 2020

Carné A | 11.350 € | 100 CV a 10.500 rpm
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Carné A2 | 188 kg | 77 CV
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Carné A2 | 187 kg | 68 CV a 8.000 rpm
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