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Kawasaki Z900RS 2022
04-08-2021 | Actualizado: 09-08-2021
Autor: Morrillu | Fotos: Kawasaki

Tomando como base la Kawasaki Z900, la marca japonesa reinventa el estilo retro con la Kawasaki Z900RS, un modelo inspirado en la mítica Z1 Super Four de 1972 pero con la más moderna tecnología.

04-08-2021
Autor: Morrillu
Fotos:
Kawasaki
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Tomando como base la Kawasaki Z900, la marca japonesa reinventa el estilo retro con la Kawasaki Z900RS, un modelo inspirado en la mítica Z1 Super Four de 1972 pero con la más moderna tecnología.

Carnets
Peso lleno
215 kg
Potencia
111 CV a 8.500 rpm

Posiblemente sea la mejor reinterpretación hecha de un modelo mítico. Y lo curioso es que parte de una moto diametralmente opuesta, como es la Kawasaki Z900. Hablamos de la Kawasaki Z900RS 2022, un modelo que bebe de las fuentes de la Kawasaki Z1 Super Four de 1972, y que ha conseguido traer hasta nuestros días un diseño exterior atemporal junto a la tecnología más moderna.

Presentada por primera vez en 2017 y lanzada comercialmente en 2018, la Kawasaki Z900RS 2022 ha permanecido sin cambios visibles. Solo pequeño ajustes y motor Euro5. El modelo para este año únicamente estrena decoración, manteniendo todas sus virtudes.

Rivales de la Kawasaki Z900RS 2022

Tres rivales a destacar de la Kawasaki Z900RS 2022, todos ellos con una combinación de estética clásica y rendimiento moderno:

Kawasaki Z900RS 2022

Motor y chasis de la Kawasaki Z900RS 2022

El motor de la Kawasaki Z900RS 2022 es un cuatro cilindros, 948 cc DOHC, 16 válvulas y con refrigeración líquida. Desarrolla una potencia máxima de 111 CV a 8.500 vueltas, junto a un par máximo de 98,5 Nm a 6.500 rpm. Respecto a la Z900, pierde algo de potencia con el fin de que esté netamente más lleno en la parte media, mejorando las recuperaciones y permitiendo curvear manteniendo siempre una buena reserva de empuje en el puño.

A pesar de ser un motor moderno, estéticamente se ha cuidado con el fin de darle una apariencia clásica. Desde el escape cromado al acabado en negro, excepto las aletas de los cilindros que están pulidas simulando las de un motor de refrigeración de aire.

Junto al chasis de acero y el basculante de doble brazo en aluminio, encontramos una horquilla invertida de 41 mm completamente ajustable, y un monoamortiguador trasero regulable en precarga y extensión. En el apartado de frenos, doble disco delantero de 300 mm con pinza monobloc de anclaje radial y cuatro pistones, asistido por un disco trasero de 250 mm con pinza de un pistón. Ambas llantas son de 17" y los neumáticos, en medida 120/70 y 180/55,

Kawasaki Z900RS 2022

Equipamiento y tecnología de la Kawasaki Z900RS 2022

La Kawasaki Z900RS 2022 disfruta de una tecnología actual: ABS, control de tracción KTRC de doble modo, embrague antirrebote, faro principal LED y una instrumentación que mantiene el encanto de las dos esferas analógicas en combinación con una pantalla central digital.

Los puntos más logrados son el depósito en forma de lágrima y el colín alargado, casi un calco de lo que podíamos tener en la Z1. Como complemento, es posible pedir un asiento más bajo en opción.

Kawasaki Z900RS 2022

Colores de la Kawasaki Z900RS 2022

  • Metallic Diablo Black
  • Metallic Dark Green
  • Candy Tone Blue

Precio de la Kawasaki Z900RS 2022

Todavía no conocemos el precio de la Kawasaki Z900RS 2022, pero sirva como referencia los 13.199 euros de la versión 2021.

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
En línea
Tipo de motor
Cuatro cilindros
Cilindrada
948 cc
Nº cilindros
4
Diámetro x carrera
73,4 x 56 mm
Relación de compresión
10.8:1
Ciclo
4 tiempos
Refrigeración
Líquida
Distribución / Admisión
DOHC
Potencia
111 CV a 8.500 rpm
Par máximo declarado
98,5 Nm a 6.500 rpm
Alimentación
Inyección de combustible, (φ36 x 4) por doble mariposa
Encendido
Electrónico
Arranque
Eléctrico
Combustible
SP 95 octanos
Lubricación
Lubricación forzada, cárter húmedo
Homologación
Euro 5
Embrague/Accionamiento
Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote
Cambio/Marchas
6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo de chasis
Multitubular en acero de alta tensión
Basculante
Doble brazo en aluminio
Delantera
Horquilla invertida de 41 mm ajustable en compresión, extensión y precarga
Trasera
Amortiguador horizontal tipo Back-link de gas y ajustable en precarga y extensión.

Ruedas

Neumático Delantero
120/70ZR17 M/C (58W)
Neumático Trasero
180/55ZR17 M/C (73W)
Delantero
Doble disco semi-flotante de 300 mm. Doble pinza monobloc de montaje radial y de 4 pistones opuestos
Trasero
Disco de 250 mm. Pinza de 1 pistón

Medidas

Longitud
2.100 mm
Anchura
865 mm
Altura
1.150 mm
Distancia entre ejes
1.470 mm
Altura del asiento
835 mm
Capacidad Depósito
17 l
Consumo
5,2 l/100
Peso lleno
215 kg

Información

Marca
 

Rivales

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