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Honda CB650R
05-06-2020 | Actualizado: 16-06-2021
Autor: Morrillu | Fotos: Honda

La nueva CB650R sigue el diseño Neo Sports Café. Este nuevo modelo de Honda está dirigido a un público joven que quiera disfrutar al máximo del rendimiento del motor y un manejo de chasis ligero.

05-06-2020
Honda
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La nueva CB650R sigue el diseño Neo Sports Café. Este nuevo modelo de Honda está dirigido a un público joven que quiera disfrutar al máximo del rendimiento del motor y un manejo de chasis ligero.

Precio
8.250 €
Peso lleno
202 kg
Potencia
95 CV a 12.000 rpm

Honda extendía su concepto Neo Sports Café en 2018 con el lanzamiento de la nueva Honda CB650R. Si bien este modelo ya aparecía en el catálogo como CB650F, la marca japonesa rompió con el enfoque que tenía en ese momento para ofrecer un nuevo modelo premium, y lo que es más importante, con una estética diferente en la que combinaba un diseño clásico pero al mismo tiempo muy moderno y reconocible.

Más ligera, atractiva y tecnológica, su estética mantiene la idea original vista en las CB1000RCB300R y CB125R lanzadas un año antes. Chasis nuevo, motos de cuatro cilindros. De igual forma su hermana de catálogo, la Honda CBR650R, está pensada para aquellos que buscan una deportiva polivalente, como la mítica CBR600F.

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Tecnología y equipamiento de la Honda CB650R 2020

La base es el motor de cuatro cilindros y 650 cc, el cual desarrolla 94.6 CV a 12.000 rpm. El peso total excede por poco los 200 kg, con un reparto de masas muy centralizado que hace que a los mandos se sienta todavía más ligera.

Tecnológicamente se encuentra a la vanguardia: iluminación completa en LED, ABS, control de tracción desconectable, pantalla de instrumentación LCD, horquilla invertida Showa SFF de 41 mm, pinzas radiales Nissin delanteras o discos de freno flotantes. No echarás en falta nada

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Rivales de la Honda CB650R 2020

Honda no lo tiene fácil. El segmento naked de media cilindrada es uno de los más reñidos, y hay modelos que se han hecho fuertes entre el público. La Kawasaki Z900 (9.799 euros) es sin duda la estrella, aunque le sigue muy de cerca la KTM 790 Duke (9.999 euros). Otra recién llegada es la nueva BMW F900R (8.995 euros), que rompe con todo lo anterior para ser un modelo más pasional y deportivo.

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
Transversal
Tipo de motor
4 cilindros en línea
Cilindrada
649 cc
Nº cilindros
4
Diámetro x carrera
67 mm x 46 mm
Relación de compresión
11.4:1
Ciclo
4T
Refrigeración
Líquida
Distribución / Admisión
DOHC
Potencia
95 CV a 12.000 rpm
Par máximo declarado
64 Nm a 8.500 rpm
Alimentación
Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
Encendido
Electrónico TCI
Arranque
Eléctrico
Batería
YTZ10 / FTZ10S 8,6h MF
Combustible
95 Octanos
Homologación
Euro 4
Embrague/Accionamiento
Multidisco en baño de aceite con antirrebote
Cambio/Marchas
6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Cuadro de instrumentos
Digital
Tipo de chasis
Diamante de acero
Basculante
Monobrazo en acero
Delantera
Horquilla telescópica con barras de 41 mm, 120 mm de recorrido
Trasera
Monobrazo con ajuste de precarga de 10 etapas, 128 mm de recorrido

Ruedas

Llanta delantera
17 M/C X MT 3,50. Llanta de aluminio multi palos
Llanta trasera
17 M/C X MT 5,50. Llanta de aluminio multi palos
Neumático Delantero
120/70 ZR17 M/C
Neumático Trasero
180/55 ZR17 M/C
Delantero
2 discos de 310 mm con pinzas de 4 pistones de accionamiento hidráulico
Trasero
1 disco de 240 mm con pinza de 1 pistón de accionamiento hidráulic

Medidas

Longitud
2.130 mm
Anchura
780 mm
Altura
1.075 mm
Distancia entre ejes
1.450 mm
Altura del asiento
810 mm
Capacidad Depósito
15,4 l
Consumo
4,9 l/100
Peso lleno
202 kg
Cuadro de instrumentos
Digital
Accesorios originales

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Información

Marca
 

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