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KTM RC 125 2022
31-08-2021 | Actualizado: 01-09-2021
Autor: Redacción Soymotero.net | Fotos: KTM

La segunda generación del modelo supersport para los usuarios sin carnet de moto aumenta su deportividad gracias a una carrocería más agresiva, una notable rebaja de peso y un actualizado motor monocilíndrico Euro 5. Llegará a los concesionarios oficiales en marzo de 2022.

31-08-2021
Fotos:
KTM
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La segunda generación del modelo supersport para los usuarios sin carnet de moto aumenta su deportividad gracias a una carrocería más agresiva, una notable rebaja de peso y un actualizado motor monocilíndrico Euro 5. Llegará a los concesionarios oficiales en marzo de 2022.

Precio
N.D €
Peso lleno
147 kg
Potencia
20 CV (15 kW)

KTM ya tiene preparadas sus modelos RC de baja cilindrada la RC125, RC 390 y (RC 200 para el mercado asiático) para el año que viene, una nueva evolución que aprovecha su adaptación a la normativa Euro 5 para renovarse. Estos modelos aparecieron en el mercado en 2014, y fueron ampliamente renovadas en 2017. Una gama RC de baja cilindrada que comparte parte ciclo y carrocería, prácticamente la única diferencia es la cilindrada del motor, pudiendo ser de 124 cc o 373 cc.

La gran novedad de estos modelos es estética, se ha renovado toda la carrocería, adquiriendo un carácter más deportivo. Inspirada en los Grandes Premios destacan sus líneas naranjas y gráficos deportivos. Esta carrocería es fácilmente desmontable para utilizar un carenado de circuito, sin apenas tornillos y un sistema de anclaje rediseñado. Es más ergonómica con un depósito mayor de 13,7 litros.

Rivales de la KTM RC 125 2022

La KTM RC 125 2022 cuenta con importantes rivales en su segmento de motos deportivas de 125, entre las que destacan:


 

KTM RC 125 2022 Full

Motor y peso de la KTM RC 125 2022


La KTM RC 125 2022 mantiene su propulsor monocilíndrico de cuatro tiempos, en esta ocasión adaptado a la Euro5. Dispone de refrigeración líquida, doble árbol de levas en cabeza, cuatro válvulas e inyección electrónica. Para 2022, la KTM RC 125 ofrece más par motor en comparación con los modelos anteriores gracias a un nuevo diseño de la caja del filtro de aire. La KTM RC 125 2022 ha recibido un nuevo mapeado del motor, con el objetivo de aumentar el par motor y el comportamiento general. El sistema de escape es completamente nuevo, con colectores de acero inoxidable y silenciador de aluminio.

Otro de los pilares de esta gama KTM RC 2022 ha sido el de la reducción del peso, especialmente en la parte ciclo. El nuevo diseño de las llantas supone un ahorro de 3,4 kg de peso no suspendido respecto a la generación anterior, mientras que el nuevo sistema de frenos ByBre logra un impresionante ahorro de 960 gramos. También el propio chasis se ha beneficiado de un recorte de 1,5 kg.

KTM RC 125 2022 White/Orange

Chasis y equipamiento de la KTM RC 125 2022

KTM sigue apostando por un bastidor multitubular de acero, ahora apoyado en unas suspensiones mejoradas gracias a una horquilla delantera WP APEX de cartucho abierto con un ajuste garantizado de fábrica, completamente nueva y más deportiva. Para el tren trasero, más de lo mismo, un monoamortiguador WP APEX con sistema de pistón dividido

Además de la iluminación full-LED, desde el punto de vista electrónico, la KTM RC 125 2022 destaca por la adopción de control de tracción y ABS. Toda la gama KTM RC trae instrumentación TFT con multitud de pantallas disponibles y completamente personalizable. También nos incluye acceso a la app KTM MY RIDE para gestionar infinidad de parámetros de la moto desde nuestro smartphone.

KTM RC 125 2022 Black/Orange

Colores de la KTM RC 125 2022

  • Naranja/Blanco
  • Naranja/Negro

Precio de la KTM RC125 2022

Por el momento no se conoce el precio de salida que tendrán la KTM RC 125 2022, solo sabemos que se lanzará al mercado en marzo de 2022.

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
Central
Tipo de motor
Monocilíndrico
Cilindrada
124,7 cc
Nº cilindros
1
Diámetro x carrera
58 x 47.2 mm
Ciclo
4 tiempos
Refrigeración
Líquida
Distribución / Admisión
DOHC
Potencia
20 CV (15 kW)
Par máximo declarado
12 Nm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Electrónico Bosch EMS
Arranque
Eléctrico
Combustible
SP 95 octanos
Homologación
Euro 5
Embrague/Accionamiento
Multidisco en aceite antirrebote/mecánico
Cambio/Marchas
6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Cuadro de instrumentos
TFT a color
Tipo de chasis
Multitubular de acero
Delantera
Horquilla invertida WP APEX 43
Trasera
Monoamortiguador WP APEX

Ruedas

Llanta delantera
17 pulgadas
Llanta trasera
17 pulgadas
Neumático Delantero
110/70 ZR 17
Neumático Trasero
150/60 ZR 17
Delantero
Disco de 320 mm, pinza de doble pistón, ABS Bosch 9.1 MP
Trasero
Disco de 230 mm, pinza de 1 pistón, ABS Bosch 9.1 MP

Medidas

Altura del asiento
824 mm
Capacidad Depósito
13,7 l.
Peso lleno
147 kg
Cuadro de instrumentos
TFT a color
Tipo de llave
Convencional
Colores
Naranja

Información

Marca
 
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