Motos
31-08-2021 | Actualizado: 01-09-2021
Autor: Javier Pérez-Rubio | Fotos: KTM

La segunda generación del modelo supersport para carnet A2 aumenta su deportividad gracias a una carrocería más agresiva, una notable rebaja de peso y un actualizado motor monocilíndrico Euro 5. Llegará a los concesionarios oficiales en marzo de 2022.

31-08-2021
Fotos:
KTM
Valora esta moto

La segunda generación del modelo supersport para carnet A2 aumenta su deportividad gracias a una carrocería más agresiva, una notable rebaja de peso y un actualizado motor monocilíndrico Euro 5. Llegará a los concesionarios oficiales en marzo de 2022.

Carnets
Potencia
44 CV a 9.500 rpm

KTM ya tiene listas sus RC 390 y RC 125 (y RC 200 para el mercado asiático) para el año que viene, una nueva evolución que aprovecha su adaptación a la normativa Euro 5 para renovarse. Cabe recordar que estos modelos debutaron en el catálogo naranja en 2014, siendo convenientemente actualizadas en 2017. Siempre han compartido parte ciclo y carrocería, diferenciándose principalmente por la cilindrada del motor, ambos monocilíndricos.

La novedad más visible es su estética inspirada en los Grandes Premios, con casi todos los paneles rediseñados que definen claramente el carácter deportivo de estos modelos. La nueva carrocería es fácilmente desmontable, con un menor número de tornillos y un sistema de anclaje rediseñado, además de alojar un depósito de gasolina más ergonómico y de mayor capacidad (13,7 l.). 

Rivales de la KTM RC 390 2022

La KTM RC 390 2022 cuenta con importantes rivales como la CFMOTO 300 SRKawasaki Ninja 400Benelli BN 302 RHonda CBR500R, VOGE 300RRYamaha YZF-R3 y Zontes X310.

Video Url

Motor y peso de la KTM RC 390 2022

La KTM RC 390 sigue confiando en un propulsor monocilíndrico cuatro tiempos, esta vez con especificaciones Euro 5. Dispone de refrigeración líquida, doble árbol de levas en cabeza, cuatro válvulas e inyección electrónica. Para 2022, la gama KTM RC ofrece más par motor en comparación con los modelos anteriores gracias a un nuevo diseño de la caja del filtro de aire. La KTM RC 390 también ha recibido un nuevo mapeado del motor, con el objetivo de aumentar el par motor y el comportamiento general. El sistema de escape es completamente nuevo, con colectores de acero inoxidable y silenciador de aluminio.

Otro de los pilares de la gama KTM RC 2022 ha sido el de la reducción del peso, especialmente en la parte ciclo. El nuevo diseño de las llantas supone un ahorro de 3,4 kg de peso no suspendido respecto a la generación anterior, mientras que el nuevo sistema de frenos ByBre logra un impresionante ahorro de 960 gramos. También el propio chasis se ha beneficiado de un recorte de 1,5 kg.

Chasis y equipamiento de la KTM RC 390 2022

KTM sigue apostando por un bastidor multitubular de acero, ahora apoyado en unas suspensiones mejoradas gracias a una horquilla delantera WP APEX de cartucho abierto regulable, con 30 clics de ajuste de la compresión en la botella izquierda y 30 clics para la extensión en la derecha. Detrás, la KTM RC 390 monta un amortiguador WP APEX regulable en 5 pasos de precarga de muelle.

Además de la iluminación full-LED, desde el punto de vista electrónico, la KTM RC 390 destaca por la adopción de control de tracción y ABS en curva (con modo Supermoto para desconectarlo en la rueda trasera), además de cambio Quickshifter+ opcional. La app KTM MY RIDE también puede instalarse ahora gracias a la nueva instrumentación TFT a color.

Colores de la KTM RC 390 2022

  • Naranja/Azul
  • Naranja/Negro

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
Central
Tipo de motor
Monocilíndrico
Cilindrada
373 cc
Nº cilindros
1
Ciclo
4 tiempos
Refrigeración
Líquida
Distribución / Admisión
DOHC
Potencia
44 CV a 9.500 rpm
Par máximo declarado
35 Nm a 7.250 rpm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Electrónico Bosch EMS
Arranque
Eléctrico
Combustible
SP 95 octanos
Homologación
Euro 5
Embrague/Accionamiento
Multidisco en aceite antirrebote/mecánico
Cambio/Marchas
6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Cuadro de instrumentos
TFT a color
Tipo de chasis
Multitubular de acero
Delantera
Horquilla invertida WP APEX
Trasera
Monoamortiguador WP APEX

Ruedas

Llanta delantera
17 pulgadas
Llanta trasera
17 pulgadas
Neumático Delantero
110/70 ZR 17
Neumático Trasero
150/60 ZR 17
Delantero
Disco de 300 mm, pinza de doble pistón, ABS Bosch 9.1 MP
Trasero
Disco de 218 mm, pinza de 1 pistón, ABS Bosch 9.1 MP

Medidas

Capacidad Depósito
13,7 l.
Peso en seco
141 kg
Cuadro de instrumentos
TFT a color
Tipo de llave
Convencional
Colores
Naranja

Información

Marca
 
Más KTM
Más Deportivas
  • Carné A1 (125cc) Carné B (coche)
    | 20 CV (15 kW)
    | 147 kg
    | N.D €
  • Carné A2 Carné A
    | 73,4 CV a 8.750 rpm
    | 188 kg
  • Carné A1 (125cc) Carné B (coche)
    | 15 CV a 10.000 rpm
    | 144 kg
    | 5.249 €