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KYMCO Super Dink 350 2021

Marca:
Tipo de moto:

Caracteristicas

El KYMCO Super Dink 350 2021 se actualiza a la Euro 5, con mejoras internas en su motor que reducen las emisiones. El resto de características se mantienen tal y como las conocíamos.
Carnets
Carnets
Precio
Precio
5.699 €
Peso
Peso lleno
192 kg
Potencia
Potencia
27,9 CV a 7.500 rpm

Renovado en profundidad el año pasado, la marca taiwanesa acaba de lanzar el nuevo KYMCO Super Dink 350 2021 con homologación Euro 5. Los cambios lógicamente son mínimos, y únicamente atañen al propulsor que ha visto reducido sus emisiones. El Super Dink 350 fue uno de los primeros scooter de media cilindrada que incorporaron control de tracción TCS, desconectable desde el manillar.

Rivales del KYMCO Super Dink 350 2021

Por precio y características, destacamos tres scooter como los principales rivales del KYMCO Super Dink 350 2021, el cual ya está disponible por un precio de 5.699 euros. En todos los casos cuentan con control de tracción, muy equipamiento y un enfoque a medio camino entre un GT y un deportivo puro.

Motor del KYMCO Super Dink 350 2021

El KYMCO Super Dink 350 2021 recibe una actualización del motor, el cual le permite superar la normativa Euro 5. Destaca por ser uno de los vehículos con menores emisiones: 11 mg/km NOX (72% menos que el Euro 4), 47 mg/km en HC (los hidrocarburos bajan un 46,5%), y en monóxido de carbono son 650 mg/km (22% menos).

Ahora declara 27,90 CV a 7.500 vueltas (antes 28,8 CV a 7.500 rpm), extraídos de su motor monocilíndrico de 321 cc, cuatro tiempos, cuatro válvulas y refrigeración líquida. El par motor se sitúa en los 30 Nm a 7.750 rpm. El peso total del conjunto es de 192 kg, incluyendo los más de 12 litros que caben en su depósito.

KYMCO Super Dink 350 2021

Chasis, suspensiones y frenos del KYMCO Super Dink 350 2021

Toda la parte ciclo del KYMCO Super Dink 350 2021 permanece sin cambios. Desde el chasis tubular de acero a las suspensiones, compuestas por una horquilla telescópica delantera de 37 mm y 110 mm, acompañada de un doble amortiguador trasero regulable en 5 posiciones de precarga, y 100 mm de recorrido.

Cuenta con un freno de disco delantero de 260 mm mordido por una pinza de tres pistones, y otro trasero de 240 mm. Incluye sistema ABS de dos canales firmado por Bosch. En el apartado de los neumáticos, combina una llanta delantera de 14″ y otra trasera de 13″, y medidas de 120/80 y 150/70.

KYMCO Super Dink 350 2021

Equipamiento y tecnología del KYMCO Super Dink 350 2021

El KYMCO Super Dink 350 2021 ofrece un elevado equipamiento. Además de un elevado confort (permite llevar los pies adelantados), incluye cúpula elevada de 100 mm, manetas regulables en cuatro posiciones o un asiento de dos alturas con tejidos que aportan flexibilidad lateral, así como estriberas antideslizantes.

Además del citado control de tracción desconectable desde el manillar, la instrumentación está compuesta por una doble esfera analógica y una pantalla LCD centra, que muestra toda la información necesaria: nivel de gasolina, reloj, testigos, temperatura, carga batería, etc. El faro principal es halógeno, con luz de posición LED al igual que el piloto posterior. Bajo el asiento hay espacio para dos cascos integrales (cuenta con sujeción mediante amortiguador hidráulico), doble guantera con toma de carga USB para el smartphone, etc.

KYMCO Super Dink 350 2021

Colores del KYMCO Super Dink 350 2021

  • Rojo
  • Gris
  • Blanco

Precio del KYMCO Super Dink 350 2021

El KYMCO Super Dink 350 2021 estará disponible en la última semana de mayo por 5.699 euros (precio de venta recomendado), que incluye un año de seguro a terceros de serie. Además, la marca prevé un plan de financiación flexible con cuotas de solo 106,38 euros al mes (‘Plan Dúo KYMCO’: 35 cuotas y un pago posterior de 2.716,52 euros único o financiado en otras 25 cuotas de 128,43 euros).

Ficha técnica

Motor
Tipo de motorMonocilíndrico
Potencia27,9 CV a 7.500 rpm
Cilindrada321 cc
Nº Cilindros1
Ciclo4 tiempos
Disposición y posición en la motoMotor basculante
Distribución / AdmisiónDOHC
Válvulas por cilindro4
AlimentaciónInyección electrónica
RefrigeraciónLíquida
Diámetro x carrera75,3x72 mm
Relación de compresión10,7:1
Par máximo declarado30 Nm a 7.750 rpm
EncendidoElectrónico
Tipo escapeCatalizador de 3 vías
ArranqueEléctrico
CombustibleSP 95 octanos
LubricaciónCárter húmedo y bomba
HomologaciónEuro 5
Transmisión
Transmisión primariaVariable continua (CVT)
Transmisión secundariaReductora en dos etapas
Cambio/MarchasAutomático por variador
Embrague/AccionamientoCentrífugo automático
Chasis
Tipo de chasisTubular de acero
BasculanteMotor basculante
Ayudas electrónicasABS, control de tracción
Suspensiones
Ruedas
Neumático Delantero120/80 ZR14
Neumático Trasero150/70 ZR13
Frenos
DelanteroDisco de 260 mm con pinza de tres pistones
TraseroDisco de 240 mm
Medidas
Longitud2.250 mm
Anchura780 mm
Altura1.390 mm
Distancia entre ejes1.553 mm
Altura del asiento810 mm
Capacidad Depósito12,5 l
Peso lleno192 kg
Información

Rivales

honda_forza_350_2023_1

Honda Forza 350 2023-2022-2021

Carné A2 | 184 kg | 29 CV a 7.500 rpm

Yamaha XMAX 300 2021-2020-2019-2018

Carné A2 | 5.999 € | 179 kg | 28 CV a 7.250 rpm
BMW C400X 2021

BMW C400X 2021

Carné A2 | 6.990 € | 206 kg | 34 CV a 7.500 rpm

Wottan Storm-R 300 2023

Carné A2 | 4.900 € | 26 CV a 8.250 rpm
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