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28-10-2022 | Actualizado: 28-10-2022
Autor: Morrillu | Fotos: Yamaha

El nuevo y deportivo Yamaha XMAX 300 2023 llega como un nuevo modelo que incluye una deportiva estética, nueva instrumentación y conectividad total. Una de las motos urbanas con más historia en nuestro país, se renueva para seguir en liza por los primeros puestos de la categoría de maxiscooters de media cilindrada.

28-10-2022
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El nuevo y deportivo Yamaha XMAX 300 2023 llega como un nuevo modelo que incluye una deportiva estética, nueva instrumentación y conectividad total. Una de las motos urbanas con más historia en nuestro país, se renueva para seguir en liza por los primeros puestos de la categoría de maxiscooters de media cilindrada.

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Carnets
Peso lleno
180
Potencia
28 CV (20,6 kW) a 7.250 rpm

El Yamaha XMAX 300 es el maxiscooter japonés de media cilindrada que, desde su presentación allá por el año 2006, forma parte de la historia de la marca de los diapasones en cuanto a vehículos urbanos y deportivos. Ahora la versión 2023 en sus dos variantes, estándar y Tech, llega como un modelo nuevo que incluye acertados cambios estéticos, avances tecnológicos, más confort de conducción y nuevas funcionalidades. La instrumentación es completamente nueva y el apartado conectividad ha sido ampliado de manera notable en la versión más equipada.

Los diseñadores de Yamaha han creado una estética totalmente nueva con una iluminación diferente, basada por completo en diodos LED. Se trata de una carrocería más fluida y compacta que acentúa el carácter deportivo y la manejabilidad de la moto. Se han rediseñado prácticamente todas las piezas del exterior de la XMAX 300 para crear un scooter con estilo y funcionalidad total.

Rivales Yamaha XMAX 300 2023

El nuevo maxiscooter de media cilindrada, de la fábrica de los diapasones, cuenta con rivales de peso de firmas como BMW, Honda, Suzuki, KYMCO o SYM.

Motor y parte ciclo del Yamaha XMAX 300 2023

El motor del XMAX 300, con tecnología Blue Core, cuenta con una potencia de 29 CV a 7.250 rpm así como un par de 29 Nm a 5.750 rpm. Se trata de un propulsor que destaca por sus prestaciones y su consumo contenido. Su cilindrada le permite afrontar sin problema trayectos fuera de la ciudad, maximizando aún más su practicidad.

La parte ciclo se completa con la llanta de 15” en el eje delantero y 14” en el trasero, ambas ayudadas de sendos discos de freno, ABS de doble canal y control de tracción de serie. La suspensión corre de la mano de una horquilla telescópica delante con un recorrido de 110 mm, y en la zaga, una pareja de amortiguadores ajustables en precarga y con un recorrido de 95 mm.

Tecnología y equipamiento del Yamaha XMAX 300 2023

Los cambios en el nuevo Yamaha XMX 2023 no son meramente superficiales. Además de la nueva firma lumínica (con los revolucionarios faros LED delanteros y traseros en forma de X), ahora también pueden disfrutar de conectividad mediante smartphone y de navegación Garmin a través de la nueva instrumentación multimedia TFT en color de 4,2 pulgadas en la versión Tech. En la versión estándar la instrumentación es una LCD de 4,3 pulgadas.

La calidad de la conducción se ha optimizado y la experiencia del propietario se ha llevado a un nuevo nivel, con mejoras en el confort de conducción y el acabado general. La nueva forma del asiento y el renovado tacto de frenado, lo convierten en un scooter ideal para quienes demandan un scooter deportivo de alta gama con un aspecto atractivo y potencia.

Sin olvidarnos de la llave Keyless, el parabrisas regulable en dos posiciones, el manillar ajustable o su espacio de almacenamiento para dos cascos integrales bajo el asiento.

Colores del Yamaha XMAX 300 2023

  • XMAX 300 Tech MAX
    • Dark Petrol.
    • Tech Black.
  • XMAX 300
    • Icon Blue.
    • Sonic Grey.

Precio del Yamaha XMAX 300 2023

El XMAX 300 y Tech estarán disponibles en los concesionarios Yamaha a partir del segundo trimestre del año 2023. Los precios se comunicarán en los próximos meses. Pero no creemos que se distancien demasiado de los 6.249 € con los que arrancaba la gama del modelo que precede.

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
Motor basculante
Tipo de motor
Monocilíndrico
Cilindrada
292 cc
Nº cilindros
1
Diámetro x carrera
70 x 75,8 mm
Relación de compresión
10,9:1
Ciclo
4 tiempos
Refrigeración
Líquida
Distribución / Admisión
SOHC
Potencia
28 CV (20,6 kW) a 7.250 rpm
Par máximo declarado
29 Nm a 5.750 rpm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Electrónico
Arranque
Eléctrico
Combustible
SP 95 octanos
Homologación
Euro 5
Embrague/Accionamiento
Centrífugo automático
Cambio/Marchas
Automático por variador
Transmisión secundaria
Correa trapezoidal automática
Tipo de chasis
Tubular de acero
Basculante
Motor basculante
Delantera
Horquilla telescópica, 110 mm de recorrido
Trasera
Doble amortiguador regulable en precarga, 79 mm de recorrido

Ruedas

Neumático Delantero
120/70-15
Neumático Trasero
140/70-14
Delantero
Disco de 267 mm, pinza de dos pistones
Trasero
Disco de 245 mm

Medidas

Longitud
2.185 mm
Anchura
775 mm
Altura
1.415 mm
Distancia entre ejes
1.540 mm
Altura del asiento
795 mm
Capacidad Depósito
13 l
Consumo
3 l/100
Peso lleno
180

Información

Marca
 
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