Honda Forza 350 2021

El Honda Forza de media cilindrada cuenta con casi dos décadas de historia a sus espaldas. El 300 sustituyó al 250 en 2013, ya con motor heredado del Scoopy y una imagen muy manga. En 2018 llegó la segunda generación, con una imagen heredada de su hermano pequeño, el Forza 125. La versión Limited Edition lanzada este año ha sido la última representante de este periodo. Tras ocho años de "trescientos" la tercera generación Forza destaca por el empleo de una motorización Euro 5 de 330 cc con mayor rendimiento. Así, el Honda Forza 350 supone el equilibrio GT perfecto para usuarios con carnet A2, el escalón entre la gama scooter para carnet de coche y el nuevo Forza 750 2021. 

Tecnología y equipamiento

El propulsor eSP+ del Forza 350 es un monocilíndrico SOHC 4 válvulas de 29 CV a 7.500 rpm y 32 Nm a 5.250 rpm con refrigeración líquida y bajo consumo (Honda declara una autonomía superior a 340 km) que ha renovado profundamente la plataforma anterior. Cigüeñal 10% más ligero, cuerpos de inyección y válvulas de admisión más grandes (36 mm en vez de 34 mm y 28 mm en vez de 27 mm, respectivamente), sistema de lubricación mejorado, escape de nueva factura y 137 km/h de máxima son otros puntos destacables.

Su equipamiento de serie incluye parabrisas 4 cm más alto con regulación eléctrica en altura, frenos Nissin, llave de proximidad, instrumentación mixta analógica-digital, iluminación full-LED, luces de emergencia en frenada, guantera (con cerradura) en el contraescudo con toma de corriente USB, ABS, llantas de aleación (delantera de 15” y trasera de 14”), hueco bajo-asiento con capacidad para dos cascos integrales y más objetos, depósito de gasolina de 11,7 l., pata de cabra, caballete central y 182 kg lleno completan el conjunto. 

Rivales del Honda Forza 350

En el punto de mira del Forza 350 encontramos rivales como el KYMCO Super Dink 350, MITT 330 GTS, SYM CruiSym 300i, Suzuki Burgman 400 o Yamaha XMAX 300.