Hace unos meses os contábamos por aquí la posibilidad de que Royal Enfield estuviera preparando el terreno para una Himalayan asfáltica de 650 cc viendo el éxito de su actual modelo. Pues bien, desde la India, el medio ‘Bike Wale’ ya da por hecho que la nueva Royal Enfield Himalayan GT 650 (nombre estimado) acabará llegando al mercado en dos versiones diferentes, pero en el último trimestre de 2024. Una pena porque ya estábamos ilusionados con las novedades de Royal Enfield de cara al EICMA, el Salón de la Moto de Milán, de este mes de noviembre. Ahí esperamos a la nueva Super Meteor 650 y, quien sabe, quizás alguna novedad de esta Himalayan GT 650.
Aunque parece que Royal Enfield está jugando al gato y al ratón con las denominaciones de sus futuras motos. Después de ‘marearnos’ con Cruiser y Shotgun para la Super Meteor (aunque no está confirmado), ahora le llega el turno a la tan rumoreada Himalayan GT asfáltica. ‘Bike Wale’ asegura que Royal Enfield incluso se plantea no denominarla Himalayan, así que vuelta a empezar.
La marca india, según ‘Bike Wale’, lleva más de año y medio desarrollando el proyecto de la Himalayan asfáltica, aunque la creación de la plataforma para sus motos de 650 cc se creó mucho antes. En Royal Enfield creían que sería difícil usar ese motor en una moto de tipo ‘Adventure’ como es la Himalayan, así que se centró en otros proyectos. Sin embargo, el éxito de la Himalayan y la demanda de una potencia mayor les acabó convenciendo de las posibilidades que había detrás de una Himalayan de 650 cc. Pero la idea inicial no ha cambiado, así que descartada una Himalayan ‘estándar’ más potente, en Royal Enfield optaron por un camino intermedio y desarrollar esta Himalayan asfáltica… Que podría no llamarse Himalayan.
Así las cosas, ¿qué podríamos encontrarnos en 2024 cuando se presente finalmente esta Himalayan GT? En ‘Bike Wale’ ya nos avanzan varias filtraciones de como sería la nueva moto de ‘RE’. En primer lugar, debemos hablar de las dos versiones diferentes que se venderán: una con llantas de aleación más deportiva y otra con radios de alambre entrecruzados, más de tipo ‘adventure’ pero sin llegar a los niveles de la actual Himalayan. Así que, puestos a imaginar, serán una Himalayan GT 650 y una Himalayan ‘soft’ 650.
Solo hay que fijarse en la rueda delantera de la futura Royal Enfield Himalayan GT para ver como el concepto cambia totalmente. Según ‘Bike Wale’ cambiará a una de 19 pulgadas (por las 21 pulgadas de la actual Himalayan), por lo que perderá gran parte de su carácter ‘off road’. Por otro lado, el asiento estará más alto que en la actual Himalayan (y ya son 800 mm), además de una considerable distancia al suelo. El silenciador se montará más alto, los frenos serán mejores, tendrá varios modos de conducción y control de tracción, además de pantalla TFT y Bluetooth de serie. Lo que no cambiará es su diseño que tendrá entre un 80-85% de la actual Himalayan, pero será más refinado. Más asfáltica que aventurera en definitiva.
Finalmente, en ‘Bike Wale’ también se lanzan a pronosticar un precio, 50.000 rupias más alto (unos 570 euros) que la Himalayan. Así que, viendo los precios actuales, podríamos esperar que la futura Royal Enfield Himalayan GT llegue a España por unos 5.500-6.000 euros. Aunque claro, hasta finales de 2024 no saldremos de dudas.
