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10-10-2018
Fotos:
Royal Enfield
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Royal Enfield reunió a unos pocos afortunados en California para la puesta de largo de sus dos nuevos modelos: Royal Enfield Continental GT 650 e Interceptor INT 650, cara y cruz de una misma moneda de estilo retro pero con mecánica y parte ciclo muy actual. Por su concepción, diseño, calidad, comportamiento dinámico, prestaciones y precio, las Twins del fabricante indio están llamadas a ser referencia en 2019.

Lo mejor
Comportamiento, docilidad y facilidad de conducción.
Diseño vintage y acabados.
Precio muy competitivo (a falta de confirmación).
Mejoraríamos
Cuadro de instrumentos con información insuficiente.
Manetas sin regulación.
Horquilla no regulable.
Valoración final
De las Twin nos quedamos con que son motos para todos los públicos, con un estilo vintage muy acertado, acabados de calidad y realmente divertidas, fáciles y efectivas en su conducción. Es cierto que su equipamiento es básico y hasta bastante austero si hablamos, por ejemplo, del cuadro de instrumentos (cuenta con dos relojes analógicos y un pequeño display digital que ofrece kilómetros totales y dos parciales y nivel de gasolina, pero ni siquiera dispone de reloj horario ni testigo de temperatura del aceite), intermitentes o manetas (faltan unas regulables). Tampoco dispone de ninguna ayuda a la conducción, y se ha prescindido de aquellas cosas superfluas que pudieran encarecer el producto final, pero a pesar de todo, nada de esto afecta a su comportamiento en marcha, a unas prestaciones muy bien aprovechadas y a una estética que no deja impasible a nadie.
En definitiva, en estas Twin hay que reconocer que en Royal Enfield han hecho un trabajo excepcional, pues buscando una configuración sencilla que facilitase las cosas para su construcción, han conseguido crear un conjunto muy equilibrado con el que disfrutar del motociclismo en estado puro.
Ficha técnica
Rivales
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