01-06-2020
Fotos:
Honda
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La Honda PCX 125 2020 es el scooter ideal para aquellos que buscan un vehículo con el que desenvolverse por ciudad. Ágil, de consumo muy reducido y con tecnología de vanguardia, es uno de los scooter más vendidos a nivel mundial.

Precio
3.100 €
Peso lleno
130 kg
Potencia
12 CV a 8.500 rpm

En 2018, Honda decidió renovar completamente uno de sus scooter más vendidos a nivel mundial, el Honda PCX 125 2020. Se trata de un vehículo muy enfocado al entorno urbano, pero que se defiende en la periferia aunque no esté pensado específicamente para ello. Muy austero en consumo, cómodo y extremadamente ágil, es una puesta segura para quienes buscan este tipo de vehículo.

Desde entonces ha permanecido sin cambios, pero bien es cierto que tampoco los ha necesitado. La actual generación difiere en muchos aspectos de la anterior, pero puliendo esos detalles que no acababan de buscar con el fin de conseguir un vehículo todavía más redondo. Era algo que destacábamos cuando probamos el Honda PCX 125.

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Tecnología y equipamiento del Honda PCX 125 2020

En su momento el Honda PCX 125 2020 estrenó chasis de tipo doble cuna de acero, más rígido pero a la vez más ligero. Este aumento permitió que el frontal o la araña ya no fuesen de acero sino de plástico y, con ello, reducir el peso hasta los 130 kg gracias también al uso de llantas más ligeras y otras pequeñas mejoras. A pesar de ser más ligeras, las llantas permiten unos neumáticos más anchos que mejoran el agarre pero sin comprometer la agilidad. La amortiguación trasera cambió ligeramente de posición y adoptó ABS de un canal en detrimento de la frenada combinada. 

El motor ganó algo de potencia (12,24 CV) con un consumo ridículo (2,1 l/100). El sistema de arranque y parada automática es un plus que minimiza el consumo y las emisiones en ciudad. Además al prescindir del motor de arranque (se pone en marcha por inducción desde el alternador), no hay problemas de fiabilidad a largo plazo ni tampoco de quedarse sin batería (cuenta con sensor para ello).

Instrumentación digital, hueco bajo el asiento para un casco integral (está además situado muy bajito), iluminación LED, guantera frontal y toma de 12 V son otros detalles que podemos encontrar en la Honda PCX 125 2020.

Rivales del Honda PCX 125 2020

Aunque el segmento scooter es muy extenso, destacamos como rivales del Honda PCX 125 2020 a tres vehículos pensados también para la ciudad. Por un lado la Yamaha NMAX 125 (3.149 euros), el más cercano en cuanto a calidad de acabados y tecnología. Le siguen muy de cerca el SYM Jet 14 LC 125 (2.799 euros) y el Suzuki Address 125 (2.399 euros), aunque ambos están situados un escalón por debajo.

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
Motor basculante
Tipo de motor
Monocilíndrico
Cilindrada
124 cc
Nº cilindros
1
Diámetro x carrera
52,4 mm x 57,9 mm
Relación de compresión
11:1
Ciclo
4T
Refrigeración
Líquida
Distribución / Admisión
SOHC
Potencia
12 CV a 8.500 rpm
Par máximo declarado
11.8 Nm a 5.000 rpm
Alimentación
Inyección Electrónica PGM-FI
Encendido
TCI
Arranque
Eléctrico
Batería
12V - 7 Ah (10H)
Combustible
95 octanos
Homologación
Euro 4
Embrague/Accionamiento
Automático centrífugo en seco
Cambio/Marchas
Automático
Transmisión secundaria
Correa V-belt
Cuadro de instrumentos
Digital
Tipo de chasis
Acero tubular dúplex
Basculante
Doble brazo en aluminio
Delantera
Horquilla telescópica con barras de 31 mm, 84 mm de recorrido
Trasera
Doble amortiguador, 85 mm de recorrido

Ruedas

Llanta delantera
Fundición de aluminio con 8 palos - 14 M/C x MT 2,15
Llanta trasera
Fundición de aluminio con 8 palos - 14 M/C x MT 3,50
Neumático Delantero
100/80 R14 (48P)
Neumático Trasero
120/70 R14(61P)
Delantero
Disco de 220 mm con pinza de 2 pistones y accionamiento hidráulico / ABS de un canal
Trasero
Tambor de 130 mm accionado por leva simple

Medidas

Longitud
1.923 mm
Anchura
745 mm
Altura
1.105 mm
Distancia entre ejes
1.313 mm
Altura del asiento
764 mm
Capacidad Depósito
8 litros
Peso lleno
130 kg
Cuadro de instrumentos
Digital
Colores
Rojo
Gris
Negro
Blanco perlado

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