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Honda
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Tres años después de su última actualización, Honda renueva su carismático scooter rueda alta para el octavo de litro manteniendo su esencia práctica y competitiva. Motor de 4 válvulas Euro 5, chasis compacto, carrocería rediseñada, más capacidad de carga y control de tracción son algunas de las novedades presentes en esta sexta generación.

Precio
desde 3.800 €
Peso lleno
137 kg
Potencia
12,3 CV a 8.250 rpm

Si hablamos de la familia Honda Scoopy en términos globales, encontramos el origen de la saga en el SH80 de 1984. Aquel modelo fabricado en la planta belga de Aalst (desde 1996 en Atessa, Italia) montaba llantas de 16 pulgadas, motor monocilíndrico 2T de 6 CV y alcanzaba 80 km/h. Más de 1 millón de unidades vendidas en Europa (más de 200.000 en España), sumando todas las cilindradas producidas (80, 50, 100, 125, 150 y 300 cc) en estos 36 años, avalan a Honda como un referente en el segmento scooter rueda alta.

Desde la llegada al mercado de la motorización 4 tiempos de 125 cc en 2001 como sustituto del SH100 2T, este modelo se ha erigido como un referente dentro del competido segmento de los rueda alta conducibles con carnet de coche. Hasta el modelo 2020, las actualizaciones se han sucedido en forma de cinco generaciones (2001, 2005, 2009, 2013 y 2017). Por ejemplo, la alimentación por inyección electrónica (PGM-FI) llegó en 2005 y el motor eSP en 2013.

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Tecnología y equipamiento

El motor monocilíndrico SOHC de agua eSP+ (Enhanced Smart Power Plus), heredado del Honda Forza 125, supera la normativa Euro 5, está dotado de culata de 4 válvulas (antes 2) y ahora entrega 12,3 CV a 8.250 rpm con 12 Nm de par a 6.500 rpm (500 rpm antes que la versión precedente). Está más comprimido (11,5:1 en vez de 11,0:1), se aumenta el diámetro del pistón (se reduce la carrera), y el cigüeñal y cárteres son nuevos.

También dispone de sistema Idle Stop (lo activas/desactivas desde la piña derecha) para rebajar consumo en ciudad al apagar el motor automáticamente con la moto parada a ralentí. Este sistema se estrenó en el Scoopy 2013, también se usa en otros modelos como el PCX y ha evolucionado desde entonces. Otra novedad importante es la incorporación de control de tracción HSTC (desconectable) para evitar el deslizamiento de la rueda trasera. 

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Junto al suelo plano (ideal para transportar equipaje), la parrilla trasera (con asas de pasajero integradas), el gancho portabultos central (en el contraescudo) y la opción de montar baúl trasero, el Scoopy aumenta sus posibilidades GT notablemente. ABS de doble canal, llave de proximidad, toma de corriente USB, iluminación full-LED, nueva instrumentación LCD o reposapiés de pasajero plegables son otras de sus características. De serie viene calzado con neumáticos Michelin City Grip con llantas de aluminio fundido de 16" y también incluye pata de cabra/caballete central.

Rivales del Honda SH125i Scoopy y precios

El Scoopy inauguró el segmento de los scooter rueda alta en la década de los 80, modelos caracterizados por su mayor estabilidad, debido a un diámetro de rueda más grande de lo habitual. En la misma línea del Honda encontramos el Piaggio Medley (desde 3.399 €), el KYMCO Agility City (2.099 €)  y el Peugeot Belville (2.899 €)

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
Transversal trasera
Tipo de motor
Monocilíndrico
Cilindrada
124,5 cc
Nº cilindros
1
Diámetro x carrera
53,5 x 55,4 mm
Relación de compresión
11,5:1
Ciclo
4T
Refrigeración
Líquida
Distribución / Admisión
SOHC
Potencia
12,3 CV a 8.250 rpm
Par máximo declarado
12 Nm a 6.500 rpm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Electrónico
Arranque
Eléctrico
Combustible
95 octanos
Homologación
Euro 5
Embrague/Accionamiento
Centrífugo/Automático
Cambio/Marchas
Automático
Transmisión secundaria
Correa dentada
Cuadro de instrumentos
Digital LCD
Tipo de chasis
Doble cuna de acero
Basculante
Motor
Delantera
Horquilla telescópica 33 mm, 90 mm de recorrido
Trasera
Doble amortiguador, 80 mm de recorrido

Ruedas

Llanta delantera
16 pulgadas
Llanta trasera
16 pulgadas
Neumático Delantero
120/80-16
Neumático Trasero
100/80-16
Delantero
Disco, 240 mm
Trasero
Disco, 240 mm

Medidas

Longitud
2.090 mm
Anchura
730 mm
Altura
1.130 mm
Distancia entre ejes
1.350 mm
Altura del asiento
799 mm
Capacidad Depósito
7 l.
Consumo
2,2 l./100 km
Peso lleno
137 kg
Cuadro de instrumentos
Digital LCD
Tipo de llave
De proximidad
Colores
Blanco
Negro
Gris
Rojo
Accesorios originales

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