La cosa se anima: Yamaha R3, Honda CBR250RR, Kawasaki Ninja 300, BMW G310RR y ahora la nueva Suzuki GSX-R250, que llega para ofrecer otra alternativa diferente, ya que a partir de los render, busca quizás un precio contenido y no grandes prestaciones.
Con una estética que nos podría dar ideas de por donde irán los tiros en la Suzuki GSX-R1000, la pequeña 250 apuesta por un diseño agresivo aunque se aprecia que la parte de ciclo, con una horquilla convencional al igual que los frenos, será relativamente sencilla.
Las mayores dudas vienen de su propulsor. Suponiendo que mantendrá como en el caso de la Suzuki Inazuma, un bicilíndrico, en el caso de que salga a la venta en Europa deberá ser de nueva factura porque el actual 250 montado en la Inazuma no cumple la Euro 4 y, por lo tanto, no se podrá comercializar a partir del año que viene.
La moto se produciría en la fábrica que tiene Suzuki en China, con el fin de mantener los costes lo más reducidos posibles. Está claro que para el mercado asiático, la moto se comercializará en cilindrada 250 pero cabría la posibilidad que, siendo un nuevo motor, lanzasen una versión de 300 ligeramente retocada y con mayores prestaciones.
Y es que la escalada de potencia en los modelos de 300 está siendo vertiginosa en los últimos tiempos y, quedarse en la barrera de los 30 cv cuando la competencia supera en la mayoría de los casos los 40 cv, podría ser un problema de cara a las ventas.
