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Yamaha XTZ700 Ténéré 2023 en estático
02-11-2022 | Actualizado: 03-02-2023
Autor: Javier Pérez-Rubio | Fotos: Yamaha

Yamaha sigue apostando, dentro de la categoría trail, por su incombustible Ténéré 700 que de cara a este 2023 aúna algunas mejoras en el sistema ABS y en la instrumentación, ahora con conectividad para smartphones.

02-11-2022
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Yamaha sigue apostando, dentro de la categoría trail, por su incombustible Ténéré 700 que de cara a este 2023 aúna algunas mejoras en el sistema ABS y en la instrumentación, ahora con conectividad para smartphones.

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Precio
10.999 €
Peso lleno
204 kg
Potencia
73,4 CV a 9.000 rpm

En EICMA 2016 conocimos la Yamaha T7 Concept, que en 2017 dejó paso a la Yamaha Ténéré 700 World Raid, una moto que en 2018 se paseó por todo el mundo en un Tour de seis meses planteado para demostrar su fiabilidad y buenas maneras off road con algunos de los mejores pilotos de enduro. En 2019 llegó a los concesionarios el modelo definitivo. El proyecto Ténéré 700, capitaneado por Takushiro Shiraishi, fue desarrollado para el mercado europeo por el departamento YMRE (Yamaha Motor R&D Europe) ubicado en el norte de Italia.

Ccasi cuatro años después de su puesta de largo, Yamaha anuncia algunos cambios de cara al proximo 2023, donde encontraremos mejoras sustanciales a nivel electrónico que sin duda añaden valor al conjunto general y refuerzan su posición dentro del segmento de las máquinas de aventura del mundo. Además, la incombustible Ténéré 700 es ahora más accesible que nunca con la introducción de la versión de 35 kW para el permiso A2.

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Rivales de la Yamaha XTZ700 Ténéré 2023

Dentro del segmento actual de trail podríamos destacar a estas tres como sus rivales más directos:

Yamaha XTZ700 Ténéré 2023 en acción

Motor de la Yamaha XTZ700 Ténéré 2023

A Nivel mecánico la japonesa equipa el ya conocido propulsor motor bicilíndrico en paralelo (CP2) DOHC crossplane de 689 cc, que nos ofrece una potencia máxima de 72,4 CV a 9.000 rpm y un par final declarado 68 Nm a 6.500 rpm. Además, cuenta con el ya famoso cigüeñal calado a 270º un moderno sistema de inyección electrónica de combustible y distribución tipo DOHC.

De cara al próximo 2023 se mantiene inalterado este apartado, aunque por primera vez desde que se presentara en la temporada de 2019 contara con una versión de 35 kW para el actual permiso A2.  

Yamaha XTZ700 Ténéré 2023 en estático

Parte ciclo de la Yamaha XTZ700 Ténéré 2023

En este apartado podemos destacar el Chasis doble cuna tubular de acero junto a un completo equipo de suspensiones Kayaba, llantas de radios (delantera de 21” y trasera de 18”) equipadas con neumáticos mixtos (con cámara, para facilitar su reparación en marcha) Pirelli Scorpion Rally STR y pinzas de freno Brembo con ABS desconectable (botón en la parte inferior de la instrumentación) que muerden sendos discos de 282 mm en el frontal y de 245 mm en el eje posterior.

Otros datos técnicos a tener en cuenta es por ejemplo su peso final declarado de 204 kilogramos con todos los llenos. La altura al asiento queda cifrada en los 875 mm, mientras que la distancia entre ejes llega hasta los 1.595 mm. En lo que refiere a longitud, anchura y altura máxima, Yamaha declara unas cotas homologadas de 2.370 x 910 x 1.455 mm, mientras que depósito goza de una capacidad máxima de 16 litros.

Yamaha XTZ700 Ténéré 2023 en estático

Tecnología y equipamiento de la Yamaha XTZ700 Ténéré 2023

Para el próximo 2023 las mejoras que anuncia la marca japonesa están prácticamente todas englobadas dentro de este apartado y se podían resumir de la siguiente manera: 

  • Instrumentación TFT de 5 pulgadas con dos modos de presentación de pantalla
  • Conectividad con el smartphone
  • ABS de 3 modos
  • Nuevos colores y gráficos: Icon Blue y Tech Kamo (Ténéré 700)
  • Conector USB
  • Intermitentes LED
  • Maneta de freno delantero de nuevo diseño
  • Pre instalación para cambio rápido

Además, la Ténéré sigue contando entre otros con ópticas LED, manillar de sección variable, cubre manetas o cubre cárter de aluminio. Otras características interesantes pasan por el guardabarros delantero regulable en altura (para ganar espacio con los neumáticos embarrados), los asideros de colín integrados (para moverla en situaciones complicadas), la toma de corriente 12V, estriberas en sierra y palanca de freno plegable o parabrisas con deflectores laterales. Rótulas de regulación de altura de faros, ganchos portabultos o la araña con barra auxiliar para anclar accesorios (GPS, smartphone, cámara subjetiva, etc) también forman parte del equipamiento estándar.

Yamaha XTZ700 Ténéré 2023 en detalle

Colores de la Yamaha XTZ700 Ténéré 2023

De cara al próximo 2023 la Ténéré 700 recibe unos gráficos mejorados y nuevos esquemas de color:

  • Icon Blue
  • Tech Kamo.

La Ténéré 700 Rally Edition continuará estando disponible en el color Heritage White.

Yamaha XTZ700 Ténéré 2023 en detalle

Precio de la Yamaha XTZ700 Ténéré 2023

De momento la marca no ha desvelado cuál será el precio de venta al público en España que se anunciará en los próximos meses.

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
Transversal central
Tipo de motor
Bicilíndrico en línea, "crossplane"
Cilindrada
689 cc
Nº cilindros
2
Diámetro x carrera
80 × 68,6 mm
Relación de compresión
11.5:1
Ciclo
4T
Refrigeración
Líquida
Distribución / Admisión
DOHC
Potencia
73,4 CV a 9.000 rpm
Par máximo declarado
68 Nm a 6.500 rpm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
TCI
Arranque
Eléctrico
Combustible
95 octanos
Homologación
Euro 5
Embrague/Accionamiento
Multidisco en baño de aceite/Mecánico por cable
Cambio/Marchas
Manual/6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Cuadro de instrumentos
TFT de 5 pulgadas con dos modos de presentación de pantalla
Tipo de chasis
Doble cuna de acero
Basculante
Doble brazo
Delantera
Horquilla invertida, 210 mm de recorrido
Trasera
Monoamortiguador, 200 mm de recorrido

Ruedas

Llanta delantera
21 pulgadas
Llanta trasera
18 pulgadas
Neumático Delantero
90/90 R21 M/C 54V M+S, Pirelli Scorpion Rally STR
Neumático Trasero
150/70 R18 M/C 70V M+S, Pirelli Scorpion Rally STR
Delantero
Freno hidráulico de doble disco, 282 mm
Trasero
Freno hidráulico monodisco, 245 mm

Medidas

Longitud
2.370 mm
Anchura
910 mm
Altura
1.455 mm
Distancia entre ejes
1.595 mm
Altura del asiento
875 mm
Capacidad Depósito
16 litros
Peso lleno
204 kg
Cuadro de instrumentos
TFT de 5 pulgadas con dos modos de presentación de pantalla
Tipo de llave
Convencional
Colores
Blanco
Azul
Negro

Información

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