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06-08-2021 | Actualizado: 10-08-2021
Autor: Morrillu | Fotos: Aprilia/Cycle World

La firma italiana ha desvelado las primeras características de la Tuareg 660, una nueva trail de media cilindrada con motorización Aprilia RS/Tuono 660 y marcado espíritu off road limitable para carnet A2.

06-08-2021
Autor: Morrillu
Fotos:
Aprilia/Cycle World
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La firma italiana ha desvelado las primeras características de la Tuareg 660, una nueva trail de media cilindrada con motorización Aprilia RS/Tuono 660 y marcado espíritu off road limitable para carnet A2.

Potencia
80 CV a 9.000 rpm

En la última década, el segmento trial ha sufrido una diversificación y especialización nunca vistas. Si antiguamente, el enfoque off road era el predominante, ahora las cualidades asfálticas y las capacidades ruteras han desterrado al olvido a los modelos GT de toda la vida. 

Bien es cierto que no todo el espectro trail se puede comparar entre sí, así sin más. Siendo escrupulosos con el tema, habría que clasificarlas en una cuádruple subsegmentación por categorías, otra triple por comportamiento y una doble por uso. Con categorías serían trail 125trail-iniciación (250-500 cc, nativas A2), trail-medias (500-750 cc), protrail (750-1.000 cc) y maxitrail (+1.000 cc). Normalmente, las trail-medias y las protrail suelen ser modelos de hasta 95 CV con posibilidad de limitación/versión específica para usuarios con carnet A2. El comportamiento está condicionado por el diámetro de la llanta delantera (21, 19 ó 17 pulgadas), mientras que el uso atiende a un enfoque más asfáltico-rutero o campero-aventurero.

Cabe recordar que la Aprilia Tuareg 660 bebe del legado dejado por la Aprilia Tuareg Wind 600 de 1989, una monocilíndrica que también participó en el Rally Dakar de la época.

Rivales de la Aprilia Tuareg 660 2022

La llegada de la Aprilia Tuareg 660 revitaliza el segmento de las trail medias con espíritu aventurero y, siendo estrictos, por potencia o diámetro de llanta delantera sus rivales directas son:

Aprilia Tuareg 660 2022

Motor de la Aprilia Tuareg 660 2022

La Aprilia Tuareg 660 emplea un motor bicilíndrico en paralelo DOHC con 8 válvulas de 659 cc, 80 CV a 9.000 rpm y 70 Nm a 6.500 rpm que hereda buena parte de la electrónica (paquete APRC) de la Aprilia RS 660, incluyendo acelerador electrónico, embrague antirrebote, módulo inercial IMU, ABS (desconectable en ambas ruedas o sólo en la trasera) y control de tracción en curva, control de velocidad, control de freno motor y 4 modos de conducción (Explore, Urban, Off-road e Individual -personalizable-).

Algunas particularidades respecto a sus hermanas asfálticas pasan por las tomas de admisión alargadas, el cárter rebajado (para ganar distancia libre al suelo y potenciar la aptitudes off road, pero con la misma capacidad de aceite) y un mayor número de anclajes al chasis (seis).

Chasis y equipamiento de la Aprilia Tuareg 660 2022

A nivel chasis encontramos un bastidor multitubular de acero con pletinas de aluminio y suspensión multirregulable Kayaba (horquilla invertida de 43 mm y monoamortiguador trasero, ambos con 24 cm de recorrido), llantas de radios tubeless (delantera de 21 pulgadas y trasera de 18"), basculante convencional y 187 kg declarados en seco. El nuevo cárter del motor amplía el espacio vertical, ofreciendo una distancia al suelo de más de 240 mm y una altura del asiento de menos de 860 mm.

El equipamiento se completa con un depósito de gasolina de 18 l., cubremanetas, cubrecárter, parabrisas corto, iluminación full-LED, instrumentación TFT a color de 5", estriberas dentadas (con tacos de goma extraíbles), asiento biplaza plano, manillar de aluminio de sección variable, frenos Brembo (discos delanteros de 300 mm y trasero de 260 mm) y neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR.

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
Central transversal
Tipo de motor
Bicilíndrico en paralelo
Cilindrada
659 cc
Nº cilindros
2
Diámetro x carrera
81 x 63,9 mm
Ciclo
4T
Refrigeración
Líquida
Distribución / Admisión
DOHC
Potencia
80 CV a 9.000 rpm
Par máximo declarado
70 Nm a 6.500 rpm
Alimentación
Inyección electrónica
Arranque
Eléctrico
Combustible
SP 95 octanos
Homologación
Euro 5
Embrague/Accionamiento
En aceite antirrebote/Cable
Cambio/Marchas
Manual/6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Cuadro de instrumentos
TFT 5"
Tipo de chasis
Multitubular de acero
Basculante
Convencional aluminio
Delantera
Horquilla invertida Kayaba 43 mm, 24 cm recorrido
Trasera
Monoamortiguador Kayaba, 24 cm recorrido

Ruedas

Llanta delantera
21 pulgadas
Llanta trasera
18 pulgadas
Delantero
Doble disco 300 mm, pinzas Brembo de 4 pistones
Trasero
Disco simple 260 mm, pinza Brembo de pistón simple

Medidas

Distancia entre ejes
1.544 mm
Altura del asiento
848 mm
Capacidad Depósito
18 l.
Peso en seco
187 kg
Cuadro de instrumentos
TFT 5"
Tipo de llave
Convencional
Colores
Blanco

Información

Marca
 

Pruebas

Rivales

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