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26-10-2022 | Actualizado: 26-10-2022
Autor: Morrillu | Fotos: Yamaha

Una nueva imagen, así como mejoras en el chasis, motor y postura, son las cartas de presentación de la Yamaha MT-07. Ahora, la versión 2023 llega con importantes novedades para seguir manteniendo a esta naked en el olimpo de la categoría. La superventas de Yamaha sube el listón.

26-10-2022
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Una nueva imagen, así como mejoras en el chasis, motor y postura, son las cartas de presentación de la Yamaha MT-07. Ahora, la versión 2023 llega con importantes novedades para seguir manteniendo a esta naked en el olimpo de la categoría. La superventas de Yamaha sube el listón.

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Peso lleno
184 kg
Potencia
73 CV a 8.750 rpm

Desde su llegada en 2014, la Yamaha MT-07 ha sido un rotundo éxito. La gama MT ha conseguido mantenerse en cabeza durante los últimos 10 años dentro del mercado europeo con más de 420.000 unidades. Es por eso que cuando Yamaha renovó su MT-07, no hizo cambios radicales. Al contrario, optó por pulir pequeños detalles tanto estéticos como a nivel de parte ciclo.

Ahora, en la versión 2023, la gama se ve reforzada con mejoras en la MT-07. Las novedades más importantes son la nueva instrumentación TFT de 5 pulgadas a todo color, con dos modos de pantalla seleccionables (Street o Touring) y unos interruptores del puño derecho revisados adaptados a la nueva instrumentación TFT. Total conectividad para smartphones con la aplicación MyRide de Yamaha, preinstalación de serie para montar un sistema de cambio rápido Quickshifter y el guardabarros delantero en ABS llega pintado a juego.

Esto consiguió (como pudimos constatar en la prueba de la Yamaha MT-07 que hicimos en su momento), que la moto era mejor y a buen seguro le augurábamos otro rotundo éxito de ventas. Y así ha sido. La Master of Torque intermedia es una de las mejores motos en relación calidad/precio para los usuarios del A2.

Rivales de la Yamaha MT-07 2023

Como rivales de la Yamaha MT-07 2023 encontramos dos japonesas y una italiana, todas muy diferentes pero a la vez con similitudes.

Tecnología y equipamiento de la Yamaha MT-07

En el reestyling que ya sufrió en 2018, Yamaha hizo extensibles las líneas maestras vistas ya en la MT-09. El asiento de la Yamaha MT-07 ganaba en amplitud y comodidad tanto para el piloto como el pasajero. Ergonómicamente, la posición mejoraba con un depósito 10 mm más corto.

La versión de este año mantiene la parte ciclo y el motor de la versión anterior. Se trata del eficiente propulsor bicilíndrico en paralelo de 689 cc y 73,6 CV.

Pero la mejora más notable fue en las suspensiones, con una horquilla KYB delante de 41 mm con nuevos reglajes más firmes y deportivos. Detrás el amortiguador recibía también regulación en rebote (ya contaba con precarga) y también nuevos tarados. El motor Euro 5 apenas pierde potencia (de casi 75 a 73 CV) extraídos de un bicilíndricode 690 cc con calado crossplane a 270º.

Yamaha MT-07 Pure 2023

La fórmula magistral de esta Hyper Naked de media cilindrada durante los últimos 10 años, tiene su continuidad en la nueva MT-07 Pure. Yamaha amplía la oferta de modelos para que cualquier motorista disponga de la oportunidad de disfrutar de una MT-07.

La versión Pure 2023 llega disponible tanto con su plena potencia como en versión limitada de 35 kW. Constituye una continuación del modelo 2022 (con pantalla LCD de lectura negativa) y llega con un precio más contenido y orientada para profesionales, autoescuelas, escuelas de conducción, etc.

Colores de la Yamaha MT-07 2023

Las versiones 2023 de la MT-07 y la MT-07 de 35 kW continuarán estando disponibles en los colores.

  • Cyan Storm.
  • Icon Blue.
  • Tech Black.

La MT-07 Pure estará disponible en color Yamaha Black.

Precio y disponibilidad de la Yamaha MT-07 2023

El precio de la nueva MT-07, en sus diferentes versiones, todavía no ha sido desvelado. Pero, no creemos que se aleje demasiado de los 7.299 euros que valía la versión que precede.

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
Bicilíndrico en paralelo
Tipo de motor
Bicilíndrico en paralelo crossplane con calado a 270º
Cilindrada
689 cc
Nº cilindros
2
Diámetro x carrera
80 mm x 68,6 mm
Relación de compresión
11,5:1
Ciclo
4T
Distribución / Admisión
DOHC
Potencia
73 CV a 8.750 rpm
Par máximo declarado
68 Nm a 6.500 rpm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Electrónico TCI
Arranque
Eléctrico
Combustible
95 octanos
Homologación
Euro 5
Embrague/Accionamiento
Multidisco, Húmedo
Cambio/Marchas
Toma constante, 6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Cuadro de instrumentos
Digital
Tipo de chasis
Diamante
Delantera
Horquilla telescópica con 130 mm de recorrido
Trasera
Brazo oscilante, (suspensión tipo eslabón) con 130 mm de recorrido

Ruedas

Llanta delantera
17 pulgadas
Llanta trasera
17 pulgadas
Neumático Delantero
120/70 ZR 17M/C (58W)
Neumático Trasero
180/55 ZR 17M/C (73W)
Delantero
Doble disco hidráulico de 298 mm de diámetro
Trasero
Disco hidráulico único de 245 mm de diámetro

Medidas

Longitud
2.085 mm
Anchura
745 mm
Altura
1.090 mm
Distancia entre ejes
1.400 mm
Altura del asiento
805 mm
Capacidad Depósito
14 l
Consumo
4,3 l/100
Peso lleno
184 kg
Cuadro de instrumentos
Digital

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