En 2014 BMW se adentró en el segmento de las roadsters neoclásicas con su R nineT, una exclusiva naked retro concebida para homenajear los 90 años de existencia de BMW, una moto de litro neo-retro con mucho estilo que aúna historia y tecnología. En 2017 recibió un restyling y durante estos siete años se ha ido ampliando la familia hasta alcanzar las seis versiones actuales (dos naked, scrambler, cafe racer, trail y conmemoración).
Chasis tubular, depósito de aluminio, subchasis desmontable, horquilla invertida, transmisión por cardan, manillar ancho, motor boxer 4 válvulas aire-aceite con 1.170 cc y 110 CV, sistemas ABS-ASC y un extenso catálogo de accesorios opcionales para personalizarla son algunos de sus puntos fuertes.
A tenor de las fotos publicadas por Motorradonline.de no se advierten cambios externos más allá de la iluminación (adopta una óptica full-LED tipo BMW R18), pero sí hay diferencias en el bicilíndrico. Se aprecian nuevas culatas, cuerpos de inyección, bujías, escape, tapas laterales y filtro, además del predominio del color negro en lugar del gris.
Esperaremos novedades oficiales con la llegada de información a través de los «salones virtuales» INTERMOT y EICMA 2020, pero no es descabellado que pudieran debutar en los concesionarios antes de final de año.
