Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
Ir a pruebasVolver a Custom & Cafe
Custom & Cafe logo

Prueba BMW R nineT: marcando estilo

La firma alemana se adentra en el segmento de las roadsters clásicas con una exclusiva naked retro concebida para homenajear los 90 años de existencia de BMW. Una moto de litro con mucho estilo que aúna historia y tecnología: serás el centro de todas las miradas.

  • 08/03/14
  • Javier Pérez Rubio
  • BMW
ampliar foto

Cazadora de cuero, tatoos, camisa de leñador, vaqueros, casco abierto, barba, calcetines de colores, gafitas wayfarer… Desde hace tiempo, la tendencia vintage está de moda, y el “moderneo” social también toma forma en motos como nuestra protagonista de hoy. Pero más allá de tener un producto arcaico, está bien visto recrear un concepto antiguo empleando la tecnología actual. BMW se ha apuntado al carro de los modelos retro desempolvando el prototipo Low Rider presentado en el EICMA 2008 para fusionarlo con elementos de la BMW R1200R Classic como las llantas de radios o el motor bóxer de 1.170 cc y 110 CV bajo un nuevo chasis tubular que sustituye a las dos piezas autoportantes de antaño.

Esta moto pretende ganar clientes “clásicos” en un segmento claramente capitaneado por Triumph y Harley-Davidson (con su Sportster 48 principalmente), y en el que también están la Honda CB1100 presentada hace un año, la Yamaha XJR1300 o la familia Moto Guzzi V7.

El año pasado, BMW celebró su 90 cumpleaños y decidió regalarse esta R nineT, una moto inspirada en aquella primigenia R32 de 1923 y que mantiene algunas señas de identidad de la marca bávara (motor bóxer de aire, transmisión por cardan, ABS de dos canales y color negro como única opción) pero que, además, ha sido diseñada para poder personalizarse desde “casa” o poniéndola en manos de preparadores de prestigio. Nombres como El Solitario MC, Roland Sands, Blitz-Motorcycles o Urban Motor han trabajado sobre una nineT cedida por la propia BMW para dar rienda suelta a su creatividad sobre este modelo.

Base personalizable

Uno de los aspectos más interesantes de la BMW R nineT es que ha sido diseñada pensando en la personalización. De serie viene con asiento de acompañante para uso a dúo, pero por 430,17 € puedes comprar el colín de aluminio tipo cafe racer y adoptar una configuración mixta o 100% monoplaza.

Así, su nuevo chasis tubular (necesario para alojar una imponente horquilla invertida de 46 mm heredada de la S1000RR en lugar del Telelever) dispone de un subchasis de dos piezas finales fácilmente desmontables mediante tornillos en caso de querer dejar la moto monoplaza o incluso sin colín. Por otro lado, el cableado eléctrico de la moto está diferenciado para las funciones esenciales de motor-ABS y las de iluminación. El cardan es el de la GS 2012, e incluye tres taladros para alojar un supuesto portamatrícula lateral. Entre los silenciosos y el basculante hay suficiente espacio para albergar una llanta sobredimensionada de 6 pulgadas de ancho. El objetivo no es otro que facilitar el trabajo de los customizadores en caso de que el cliente decida poner su moto en manos de uno de estos especialistas.

Por lo demás, la nineT ha sido mimada para lograr un aspecto cuidado y personal. Por ejemplo, el depósito de gasolina de 18 l. es de aluminio con zonas a la vista (como también ocurre con el de la R1200GS Adventure), las llantas son de radios (solamente se pueden montar neumáticos con cámara), el faro delantero redondo integra el logotipo BMW en el centro de la tulipa, las tijas son forjadas, incluye amortiguador de dirección de serie y la pipa de dirección está adornada por una chapa identificativa que imita la de las motos antiguas. El puente del manillar grabado con las palabras BMW Motorrad da otro toque de atención.

Valoración final

La BMW R nineT 2014 va dirigida a un público que antepone sensaciones a prestaciones. Para los más pudientes puede ser una segunda moto, pero siempre entendiendo que se ha priorizado en cuestión de calidad de imagen y buenos “ingredientes”. Con 222 kg y unas geometrías conservadoras, la nineT no es un prodigio de agilidad en tramos revirados: para eso ya está la S1000R. La postura es cómoda, el asiento bajo (a 785 mm del suelo) facilita las cosas y, como sucede con las motos clásicas, sientes que vas “encima” de la moto (diseño muy horizontal) y no “dentro” de ella. Esta naked emana “estilo de vida” por los cuatro costados y, a pesar de que dinámicamente cumple, es una moto para que te vean.

Déjate llevar por el tacto enérgico de su bóxer de aire/aceite y su buena dosis de par (119 Nm a 6.000 rpm), juega con el freno motor y el gran mordiente de las pinzas radiales Brembo a la hora de reducir y disfruta del celestial sonido del escape 2-1-2 Akrapovic de serie. Como buena BMW, cuenta con un interesante catálogo de accesorios tales como intermitentes de leds, piezas de carbono, asientos personalizados, silencioso deportivo de titanio, varias opciones para equipaje, etc., si bien no encontrarás puños calefactables, control de tracción, suspensión electrónica o modos de conducción: una moto en estado puro.

Lo mejor:

  • Diseño
  • Exclusividad
  • Acabados
  • Sonido

Mejoraríamos:

  • Horquilla no regulable
  • Precio elevado (15.950 €)

Competencia

Galería de fotos

  • BMW R nineT 2014 (1)
  • BMW R nineT 2014 (2)
  • BMW R nineT 2014 (3)
  • BMW R nineT 2014 (4)
  • La BMW R nineT es un modelo homenaje a los 90 años de historia de la marca alemana
  • La BMW R nineT se comporta en carretera, aunque no es una deportiva pura
  • La BMW R nineT es una moto en
  • La BMW R nineT declara 110 CV y 222 kg, pero en ella priman las sensaciones ante las prestaciones
  • La BMW R nineT emplea el propulsor bóxer de aire de la BMW R1200R
  • La doble salida de escape Akrapovic de la BMW R nineT emite un sonido fabuloso
  • La BMW R nineT emplea la horquilla de la BMW S1000R, pero sin posibilidad de regulación
  • Instrumentación de la BMW R nineT 2014
  • El color negro es la única opción disponible para la BMW R nineT 2014
  • Detalle de la plaza de chasis retro, tijas forjadas y logo BMW en el faro de la R nineT
  • La parte trasera de la BMW R nineT gana mucho en configuración monoplaza
  • La BMW R nineT adorna su toma de admisión con una elaborada pieza de aluminio

Equipamiento del probador

Cazadora Macna Mission Cazadora deportiva de cuero Macna Mission negro/blanco/rofo
Marca: Macna Tipo: Chaquetas De Cuero
Ficha completa
Espacio ofrecido por: N.DPVPR Visita nuestra tienda Portes gratis siempre
Botas Alpinestars Fastlane Botas Alpinestars Fastlane (1)
Marca: Alpinestars Tipo: Botas De Moto Casual 3184
Ficha completa
Espacio ofrecido por: 96 € PVPR Visita nuestra tienda Portes gratis siempre
Casco AXO Goblin Wave AXO Goblin Wave
Marca: Axo Tipo: Cascos Integrales
Ficha completa
Espacio ofrecido por: 166,37 € PVPR Visita nuestra tienda Portes gratis siempre
Pantalones AXO Easy Jeans Pantalones AXO Easy Jeans
Marca: Axo Tipo: Pantalones Textil
Ficha completa
Espacio ofrecido por: 100 € PVPR Visita nuestra tienda Portes gratis siempre
Guantes Mobility de AXO Guantes Mobility de AXO
Marca: Axo Tipo: Guantes De Invierno
Ficha completa
Espacio ofrecido por: 48,40 (IVA incluido) € PVPR Visita nuestra tienda Portes gratis siempre
¡Sé el primero en comentar!

····························· publicidad ·····························
TV
FOTO

MÁS custom-cafe

QTec, o como convertir una Harley-Davidson en un quad

QTec Super Q, un quad con base Harley-Davidson

En alguna ocasión hemos visto espectaculares preparaciones a cargo de Lazareth y en las que es capaz de sacarse de (...)

Prueba Hanway Scrambler 125 2017: estilo para todos los públicos

Nos subimos al modelo Scrambler de Hanway

La firma asiática continúa sacando partido a su base de 125 para lanzar al mercado motos aptas para todos los (...)

Así podría ser la nueva Honda CB1000R 2018

Posible Honda CB1000R

Con la presentación del proyecto Honda Neo Sports Cafe que será desvelado en Milán, muchos ya nos hemos preguntado si (...)

Honda Neo Sports Cafe: ¿retro-moderna para Milán?

Honda Neo Sports Cafe, ¿qué será?

Tras habernos adelantado alguno de los modelos que verán la luz en Tokio, Honda ya ha lanzado el primer vídeo (...)

Killer Carbon Katana: restomod "carbonizada"

El carbono ha ganado protagonismo

Por algún motivo que desconocemos, en los últimos tiempos parece que la Suzuki Katana vuelve a estar de moda. Hoy (...)

Más custom-cafe »

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net HAZ TU CONSULTA X Sección patrocinada por