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Kawasaki Versys 650 2022
01-12-2021 | Actualizado: 01-12-2021
Autor: Morrillu | Fotos: Kawasaki

La Kawasaki Versys 650 se actualiza en 2022 con una profunda renovación estética para asemejarse aún más a su hermana, la Versys 1000. Junto a esa renovación, 'Kawa' también ha aprovechado para introducir pequeñas mejoras como un mejor parabrisas, conjunto de luces Full LED, una nueva pantalla TFT de 4,3” a todo color, toma USB (opcional), ABS independiente en ambas ruedas y control de tracción KTRC. También acepta limitación para los usuarios del carné A2.

01-12-2021
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Kawasaki
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La Kawasaki Versys 650 se actualiza en 2022 con una profunda renovación estética para asemejarse aún más a su hermana, la Versys 1000. Junto a esa renovación, 'Kawa' también ha aprovechado para introducir pequeñas mejoras como un mejor parabrisas, conjunto de luces Full LED, una nueva pantalla TFT de 4,3” a todo color, toma USB (opcional), ABS independiente en ambas ruedas y control de tracción KTRC. También acepta limitación para los usuarios del carné A2.

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Peso lleno
217 Kg
Potencia
67 CV a 8.500 rpm

Tal y como adelantamos, la Kawasaki Versys 650 se renueva en 2022 con un completo 'restyling' luciendo así un mayor parecido con su hermana mayor, la Kawasaki Versys 1000. La Trail de media cilindrada de 'Kawa' también cuenta con más tecnología (luces LED, nueva pantalla TFT a color con conectividad Bluetooth, ABS independiente, control de tracción...) que la versión anterior. Así como un mejor y más cómodo parabrisas, con hasta cuatro posiciones y un ajuste de la pantalla más fácil, con el que el aire molestará menos al piloto. El resto de componentes, desde el motor (que seguirá siendo limitable para el carné A2) a la parte ciclo no sufren cambios. Salvo en el ABS, que ahora será independiente para cada rueda. Lo que no quita que estemos ante una actualización importante para uno de los modelos más veteranos y populares de 'Kawa'. La nueva Kawasaki Versys 650 2022 mantiene lo esencial y se ve más bonita y actual que nunca.

Y es que el nuevo diseño llama la atención por su gran parecido con la Versys 1000. Los faros (ahora Full LED) son más estrechos y tienen una estética más agresiva, además de que el carenado frontal tiene unas nuevas branquias laterales que facilitan el flujo de aire en la nueva Kawasaki Versys 650 2022. La zaga también se ha rediseñado para tener un aspecto más 'limpio', dándole una imagen más ligera y deportiva. Los colores y gráficos también han cambiado, dejando más pequeño el nombre de la Versys y actualizando los acabados. Seguirá estando disponible el color Verde Lima de 'Kawa' junto con los nuevos Negro Brillante y Plata Metálico. La Versys 650 de 2022 llegará en breve a los concesionarios y puntos de venta Kawasaki, aunque aún no sabemos la fecha definitiva y el precio.

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Rivales de la Kawasaki Versys 650 2022

Encuadrada en el segmento Trail de media cilindrada, la competencia es feroz para la nueva Kawasaki Versys 650 2022. Algunas de las principales marcas como Honda, BMW, Suzuki o Yamaha tienen modelos muy atractivos con los que hacerle frente. Estas son todas las rivales de la Versys 650 para 2022:

Motor de la Kawasaki Versys 650 2022

La Kawasaki Versys 650 2022 contará con el mismo motor del modelo anterior, renovado en 2021 y adaptado a la normativa Euro 5. Se trata de un motor bicilíndrico en línea de 649 cc que entrega 67 CV de potencia a 8.500 rpm, con un par máximo declarado de 61 Nm a 7.000 rpm. 'Kawa' ha afinado la respuesta del acelerador para lograr una respuesta aún más precisa, entregando la potencia de forma suave y a la vez enérgica para tener el máximo control sobre la Versys 650. Algo que se nota sobre todo en el rango medio de revoluciones y también en las bajas, haciendo que esta Trail sea muy fácil de manejar en prácticamente cualquier circunstancia.

Chasis, suspensiones y frenos de la Kawasaki Versys 650 2022

Como decíamos anteriormente, la parte ciclo apenas sufre cambios y la Kawasaki Versys 650 2022 contará con el mismo chasis que su antecesora, un compacto cuadro en forma de diamante tubular delgado y liviano realizado en acero de alta tensión. El basculante, de doble brazo, también es de acero.

En la parte de las suspensiones de la Kawasaki Versys 650 2022 contaremos con la misma horquilla invertida de 41 mm de su antecesora, regulable en precarga y extensión. Para la parte trasera, lo mismo, tendremos un monoamortiguador trasero lateral, también regulable en precarga y con 145 mm de recorrido.

En cuanto al sistema de frenos, la Kawasaki Versys 650 2022 sigue con dos discos semiflotantes de 300 mm y pinzas Nissin de dos pistones en la rueda delantera. Mientras que en la rueda trasera tendremos un único disco de 250 mm con pinza de un pistón. Sin embargo, ahora el ABS será de doble canal independiente para cada rueda, mejorando así la respuesta en frenadas de emergencia.

Color de la Kawasaki Versys 650 2022

Para 2022, la Kawasaki Versys 650 cambia completamente de aspecto y no solo en su carenado. La gama de colores y acabados también se actualiza y desaparecen del catálogo el Blanco Perlado y el Gris Metálico. El Verde Lima de Kawasaki, como es lógico, seguirá presente y hay que añadir los nuevos Negro Metálico Brillante y Plata Fantasma Metálico:. Estos son los nuevos colores de la Kawasaki Versys 650 2022:

  • Metallic Spark Black/Metallic Flat Spark Black
  • Metallic Phantom Silver/Metallic Flat Spark Black/Metallic Spark Black
  • Candy Lime Green/Metallic Flat Spark/Metallic Spark Black

Precio de la Kawasaki Versys 650 2022

La Kawasaki Versys 650 2022 llegará en 2022 a los concesionarios y puntos de venta autorizados Kawasaki en España... Aunque aún no sabemos la fecha definitiva de llegada. Tampoco conocemos el precio que tendrá la Kawasaki Versys 650 2022 aunque, tomando como referencia el modelo anterior (8.850 euros), su precio final no debería distanciarse mucho de ahí.

Por cierto que la Versys 650 2022 tendrá cuatro niveles diferentes de equipamiento opcionales partiendo del modelo básico: Urban, Tourer, Tourer Plus y Grand Tourer.

Ficha técnica

Tipo de motor
Bicilíndrico en paralelo
Cilindrada
649 cc
Nº cilindros
2
Diámetro x carrera
83.0 × 60.0 mm
Relación de compresión
10.8:1
Ciclo
4t
Refrigeración
Líquida
Distribución / Admisión
DOHC
Potencia
67 CV a 8.500 rpm
Par máximo declarado
61.0 Nm a 7.000 rpm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Digital
Arranque
Eléctrico
Combustible
Gasolina SP 95
Lubricación
Forzada
Homologación
Euro 5
Embrague/Accionamiento
Multidisco bañado en aceite
Cambio/Marchas
Manual/6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Cuadro de instrumentos
Digital
Tipo de chasis
Diamante tubular, acero de alta tensión
Basculante
Doble brazo de acero
Delantera
Horquilla telescópica invertida de 41 mm con ajuste en extensión (lado derecho) y precarga ajustable (lado izquierdo)
Trasera
Suspensión lateral descentrada con capacidad de precarga ajustable remota

Ruedas

Llanta delantera
17"
Llanta trasera
17"
Neumático Delantero
120/70ZR 17M/C (58W) Dunlop Sportmax
Neumático Trasero
160/60ZR 17M/C (69W) Dunlop Sportmax
Delantero
Discos lobulados dobles semiflotantes de 300 mm. Pinza: pistón doble
Trasero
Disco lobulado de 250 mm. Pinza: pistón único

Medidas

Longitud
2.165 mm
Anchura
840 mm
Altura
1.420/1.360 mm
Distancia entre ejes
1.415 mm
Altura del asiento
845 mm
Capacidad Depósito
21 l
Consumo
4,4 l
Peso lleno
217 Kg
Cuadro de instrumentos
Digital
Tipo de llave
Física
Colores
Verde
Gris
Negro

Información

Marca
 
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