La nueva KTM 390 Adventure 2023 llega con todo para tomar el relevo del anterior modelo, manteniendo su motor, que KTM actualizó a la normativa Euro 5 para cumplir con los requisitos exigidos por la UE a partir de 2022. Un motor heredado a su vez de la KTM 390 Duke y que en su versión Adventure entrega 43 CV de potencia. Por tanto, la KTM 390 Adventure es una Trail apta para el carné A2 e indicada para todos aquellos que se inicien en el Offroad gracias a su bajo peso (unos 170 kilos) y agilidad.
Una de las novedades importantes de la KTM 390 Adventure 2023 se refieren a su tren de rodaje donde ahora monta un nuevo equipo de llantas de tipo radial (19″ delante y 17″ detrás) con aros de aluminio anodizado negro. También un nuevo esquema de color derivado directamente de las motos de competición de la marca. Todo ello manteniendo, como no, esa filosofía del modelo donde se mezclan a la perfección su ligereza y una imbatible agilidad.
Rivales de la KTM 390 Adventure 2023
El segmento Trail de acceso está lleno de motos dispuestas a hacerse un hueco en los corazones de los pilotos con carné A2. Desde marcas de nuevo cuño como Zontes o VOGE, hasta clásicas como BMW y Benelli. Estas son las principales rivales de la KTM 390 Adventure en 2023:
- Zontes T310: 4.689 euros
- Royal Enfield Himalayan: 5.089 euros
- Benelli TRK 251: 3.999 euros
- VOGE 300DS: 3.989 euros
- BMW G 310 GS: 6.390 euros
Motor de la KTM 390 Adventure 2023
Una vez actualizado el motor a la norma Euro 5 en 2022 y teniendo en cuenta su configuración Trail-Adventure, la KTM 390 Adventure 2023 nos sigue entregando 44 CV de potencia, para una cilindrada de 373 cc. Mientras, el par máximo está en 37 Nm a 7.000 rpm. Unas cifras que hacen de la 390 Adventure una moto ágil en caminos y off road, como ya comprobamos en la prueba que hicimos sobre ella hace un tiempo. Mientras, los modos de control de tracción que vienen de serie (Street y Offroad) harán que sea más fácil controlar la moto en todo tipo de circunstancias.
Chasis, suspensiones y frenos de la KTM 390 Adventure 2023
La KTM 390 Adventure 2023 conserva el chasis multitubular ultraligero de acero del modelo anterior, desarrollado en competiciones tan duras como el Dakar. Junto a ello, monta un subchasis también multitubular fácil de desmontar, ya que solo tiene cuatro tornillos. El basculante es de doble brazo de aluminio pulido con costillas de refuerzo.
En cuanto a las suspensiones, tampoco hay cambios en la nueva KTM 390 Adventure 2023. Ambas corren a cargo del fabricante WP, con una horquilla invertida WP Apex de 43 mm totalmente ajustable en la parte delantera y un monoamortiguador trasero WP Apex sin bieletas regulable en precarga y extensión.
En cuanto a los frenos, la KTM 390 Adventure 2023 calza en la rueda delantera dos discos de 320 mm, con pinza radial de cuatro pistones de Bybre. En la rueda trasera, se halla un único disco de 230 mm con pinza flotante de un pistón Bybre. El ABS corre a cargo de Bosch, con la última generación de su Cornering ABS 9.1, independiente en ambas ruedas y con posibilidad de apagado en modo Offroad. Todo queda integrado en un nuevo equipo de llantas de tipo radial, más enfocadas a la conducción fuera del asfalto, aunque manteniendo las medidas del modelo 2022, 19 y 17 pulgadas respectivamente.
Colores de la KTM 390 Adventure 2023
Para 2023, la KTM 390 Adventure se presenta en dos opciones diferentes, con llantas de radios o con llantas de fundición y en combinación de dos esquemas de color:
- negro/naranja
- azul/naranja
Precio de la KTM 390 Adventure
Desde ya está disponible la nueva KTM 390 Adventure en cualquiera de los distribuidores oficiales en nuestro país. Con un precio que se mantiene inalterado respecto al año pasado, 6.779 euros, se erige como una de las referencias a tener en cuenta dentro del segmento. Para más información podéis consultar la web oficial de la marca.