12-02-2016
Fotos:
Honda/F.Montero
Valora esta prueba

Una de las motos que ha levantado más expectación entre los amantes de las dos ruedas ya está aquí. Tras desaparecer del catálogo en 2003, la segunda generación del "mito africano" de Honda vuelve pisando muy fuerte para aquellos a los que la Crosstourer les parece demasiado "aburguesada". La nueva reina del "trail off" se hace querer.

Lo mejor
Agilidad
Facilidad de conducción
Comportamiento off road
Mejoraríamos
Potencia en carretera
ABS no desconectable en marcha
Parabrisas no regulable

Valoración final

La Honda CRF1000L Africa Twin es la mejor moto trail del mercado para conducción fuera de carretera. También es un sugerente modelo tanto para aquellos que quieren probar con esto de las "motos altas" todo-uso como para ruteros-aventureros experimentados que buscan, fiabilidad, personalidad y rendimiento. El consumo es correcto, pudiendo recorrer 300 km por depósito sin problemas.
La Africa Twin tiene ese tacto dulce, suave y equilibrado que sólo una marca como Honda sabe imprimir a sus motos, uno de esos modelos que "te hace buen piloto" de la noche a la mañana.
Por su parte, la transmisión de doble embrague DCT es una gran apuesta tecnológica de Honda desde hace 6 años, extendiéndose a otros modelos como la Integra, VFR1200F o la serie NC750. Ha mejorado mucho, pero para una conducción masiva en tierra prefiero cambio manual convencional: quizá mis años endureros pasan factura. Eso sí: si tu kilometraje anual no contempla el off road, el DCT es la opción acertada. Puestos a elegir, me quedaría con la versión intermedia manual ABS por 13.600 €, que ya incorpora HSTC, intermitentes de LED y cubremanetas. La versión más completa, la DCT, asciende a 14.720 € mientras que la básica arranca en 12.700 €.
Completar cualquier de ellas es sencillo pues Honda ha preparado 3 packs de accesorios opcionales (Adventure 2.833 €, Travel 1.436 €, Confort 1.396 €) con los que lograr tu personalización ideal: luces antiniebla, defensas, puños calefactables, maletas, top case, toma de corriente 12V, caballete central, parabrisas alto, etc. También hay dos asientos más (840-820 mm y 900-880 mm) y palanca de cambio para la DCT, orientada a aquellos que no se hacen con los pulsadores de la piña izquierda.
La CRF1000L está disponible en 4 colores (negro, gris, blanco y rojo) y todo el universo de la "reina africana" está disponible en tu smartphone a través de la aplicación oficial Africa Twin App.

Material utilizado en la prueba

Más pruebas Motos

Comentarios
juan jose terru
Mar, 16/02/2016 - 21:50
excelente descripcion de la prueba de la nueva Africa
Lumil
Lun, 15/02/2016 - 13:09
Como siempre , los periodistas de olvidan de KTM , marca que dispone en su gama de 2 modelos trail como la 1190 ADV y la 690 Enduro , ambas con ruedas de 21” y 18” ,aún mejores que la combinación 21” y 17” que propone BMW y Triumph ,pues permitan poner gomas de tacos verdaderamente off-road !