Motos
Suzuki GSX-S1000 2021
26-04-2021 | Actualizado: 25-05-2021
Autor: Morrillu | Fotos: Suzuki

Suzuki le da un profundo lavado de cara a su naked más potente, que ahora además es mucho más agresiva. La Suzuki GSX-S1000 2021 mantiene la misma base pero recibe una nueva imagen y grandes dosis de electrónica.

26-04-2021
Autor: Morrillu
Fotos:
Suzuki
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Suzuki le da un profundo lavado de cara a su naked más potente, que ahora además es mucho más agresiva. La Suzuki GSX-S1000 2021 mantiene la misma base pero recibe una nueva imagen y grandes dosis de electrónica.

Carnets
Precio
13.695 €
Potencia
152 CV a 11.000 rpm

Suzuki renueva en profundidad su modelo naked, la Suzuki GSX-S1000 2021. Aunque la base es la misma (motor, chasis y suspensiones), se ha trabajado en ellas para ofrecer un mejor equilibrio, rendimiento, potencia utilizable y menores emisiones. Además todo se adorna con un nuevo envase, más agresivo, y una electrónica más afinada y completa aunque sin llegar a sofisticaciones como las suspensiones electrónicas que sí ofrecen algunos de sus rivales.

Rivales de la Suzuki GSX-S1000 2021

Cualquier naked con una potencia de unos 150 CV es rival para la Suzuki GSX-S1000 2021. Aunque con la escalada de potencia, que ha llevado a muchos de sus rivales más cerca de los 200 CV que de los 150 CV, lo cierto es que se ha quedado en tierra de nadie, con rivales por encima o por debajo y quizás solo con uno que compite con el mismo planteamiento y armas, la Honda CB1000R. Con un precio de 13.695 euros, estos son los posibles rivales de la nueva naked de Hamamatsu:

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Motor de la Suzuki GSX-S1000 2021

El motor de la Suzuki GSX-S1000 2021 sigue siendo el que se venía usando hasta ahora, y que procede de la GSX-R1000 de 2005 (y compartido con la Suzuki Katana). Tras revisarlo para que cumpla los estándares de la Euro 5, ahora entrega 152 CV a 11.000 rpm y un par máximo de 106 Nm a 9.250 rpm.

Se ha trabajado, sobre todo, en los dos árboles de levas, la distribución, en el embrague y en las modificaciones en el sistema de escape. Ahora entrega más par a bajas vueltas, pero también se siente más llena a medio régimen y a altas vueltas

Suzuki GSX-S1000 2021

Chasis, suspensiones y frenos de la Suzuki GSX-S1000 2021

Pocos cambios en lo que se refiere a la parte ciclo de la Suzuki GSX-S1000 2021. Mantiene la arquitectura del chasis doble viga de aluminio derivado del de la Suzuki GSX-R1000 de 2005. A él se une una horquilla invertida KYB completamente regulable y con barras de 43 mm. Detrás hay un amortiguador progresivo con sistema Link Type, regulable en extensión y precarga.

En cuanto a los frenos, opta por una pinzas delanteras monobloque Brembo que muerden sendos discos de 310 mm. Detrás monta un disco de 250 mm. Las llanta de aluminio y seis radios montan neumáticos Dunlop SportMax Roadsport2 desarrollados específicamente para la moto.

Ergonómicamente hay cambios, con un manillar rediseñado. Este se encuentra ahora 20 mm más cerca del piloto, y es al mismo tiempo 23 mm más ancho, lo que permite un mejor apoyo y una mejor sujeción.

Suzuki GSX-S1000 2021

Electrónica de la Suzuki GSX-S1000 2021

A nivel electrónico es donde la Suzuki GSX-S1000 2021 recibe más mejoras e innovaciones, haciendo que su conducción sea mucho más segura.  Incorpora un nuevo y completo paquete de sistemas electrónicos avanzados que constituyen el Sistema de Conducción Inteligente de Suzuki (S.I.R.S.): Selector de Modo de Conducción Suzuki (SDMS) con tres modos, Control de Tracción Suzuki con cinco modos, Acelerador Electrónico “Ride-by-Wire”, Asistente de Cambio Rápido Bidireccional, Sistema de Asistencia al Embrague Suzuki (SCAS), Arranque Fácil de Suzuki y Sistema de Asistencia a Bajas RPM.

Todo se maneja desde una pantalla LCD regulable en intensidad, basada en la de la GSX-R1000RR, y que proporciona toda la información necesaria: ayudas a la conducción, velocímetro, tacómetro, odómetro, dos parciales, nivel de gasolina, temperatura, hora, testigos varios, etc.

Estéticamente también hay cambios respecto a la predecesora, con un diseño completamente nuevo. Destaca la triple óptica delantera, los laterales símil a carbono forjado o los cubreradiadores con aditamentos aerodinámicos.

Suzuki GSX-S1000 2021

Opciones de la Suzuki GSX-S1000 2021

Paralelamente, Suzuki ha creado un amplio catálogo de accesorios para la Suzuki GSX-S1000 2021. Elementos como nuevas manetas de freno y embrague anodizadas que lucen el logotipo de la GSX-S, protectores de chasis con el logo de Suzuki, deflector frontal, tapa de colín o asiento premium son algunas de las cosas que podemos encontrar.

Colores de la Suzuki GSX-S1000 2021

  • Metallic Triton Blue (azul - blanco)
  • Glass Mat Mechanical Gray (gris mate)
  • Glass Sparkle Black (negro mate - brillo)

Precio y disponibilidad de la Suzuki GSX-S1000 2021

La Suzuki GSX-S1000 2021 estará disponible a partir del mes de julio a un precio de 13.695 euros.

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
En línea
Tipo de motor
Cuatro cilindros
Cilindrada
999 cc
Nº cilindros
4
Diámetro x carrera
73,4x59 mm
Relación de compresión
12.2:1
Ciclo
4 tiempos
Refrigeración
Líquida
Distribución / Admisión
DOHC
Potencia
152 CV a 11.000 rpm
Par máximo declarado
106 Nm a 9.250 rpm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Electrónico
Arranque
Eléctrico
Combustible
SP 95 octanos
Homologación
Euro 5
Embrague/Accionamiento
Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote, mando hidráulico
Cambio/Marchas
6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo de chasis
Doble viga de aluminio
Basculante
Doble brazo en aluminio
Delantera
Horquilla invertida KYB con barras de 43 mm, completamente regulable
Trasera
Amortiguador progresivo completamente ajustable

Ruedas

Neumático Delantero
120/70-17” (58W)
Neumático Trasero
190/50-17” (73W)
Delantero
Doble disco de 310 mm con pinzas radiales
Trasero
Disco de 250 mm

Medidas

Longitud
2.155 mm
Anchura
810 mm
Altura
1.080 mm
Distancia entre ejes
1.460 mm
Altura del asiento
810 mm
Capacidad Depósito
19 l
Peso en seco
214 kg

Información

Marca
 

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