Hasta la llegada de la Ducati Diavel y la Triumph Rocket 3, la custom (o mejor dicho cruiser) más bestia que te podías comprar era la Yamaha VMAX. No había nada igual en la carretera más allá de preparaciones exclusivas. Ahora con las otras dos integrantes, y aunque el segmento de las power cruiser no es el más demandado, si que es interesante por el prestigio que supone. Y aquí es donde Kawasaki podría entrar con nada menos que una Kawasaki Vulcan H2. Sí, sobrealimentada.
La Kawasaki Vulcan S actual es una custom de media cilindrada (649 cc), bicilíndrica y con 61 CV de potencia. Obviamente la nueva generación cubicaría 998 cc, y tendría cuatro cilindros con sobrealimentación. Hablaríamos de 200 CV, nada mal para una moto de este tipo. Agárrate fuerte al manillar.
En estas mismas líneas podéis ver dos render de cómo luciría. El de portada (es el que más nos gusta), está hecho por los compañeros de Young Machine mientras que el otro, por la gente de Moto Rival. No hay que hacerles demasiado caso a ambos diseños ya que claramente serían muy diferentes. Es obligatorio que cuente con líneas que den músculo y fuerza a la moto.
Aunque se nos antoja difícil, nunca perdemos la ilusión. Más con Kawasaki que pensábamos que solamente iba a sacar una H2 y luego nos ha deleitado con una H2 SX y ahora con una Z H2. Obviamente la intención es sacar rendimiento al motor, amortizando costes. Pero últimamente parece que están haciendo las cosas más con el corazón que con la cabeza: compran Bimota, lanzan preciosas motos retro como la Z900RS, los motores sobrealimentados… Solo falta que lancen una nueva GPZ900R.
