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Yamaha XSR700
30-11-2021 | Actualizado: 03-03-2022
Autor: Morrillu | Fotos: Yamaha

Yamaha actualiza su gama XSR Sports Heritage con la Yamaha XSR700 2022, una naked de aspecto retro para circular tanto por ciudad como por carretera. Llegará también su versión XTribute, inspirada en la XT500, consiguiendo así una moto de aspecto atemporal y tecnología de vanguardia.

30-11-2021
Roberto Ordúñez
Fotos:
Yamaha
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Yamaha actualiza su gama XSR Sports Heritage con la Yamaha XSR700 2022, una naked de aspecto retro para circular tanto por ciudad como por carretera. Llegará también su versión XTribute, inspirada en la XT500, consiguiendo así una moto de aspecto atemporal y tecnología de vanguardia.

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Precio
7.899 €
Peso lleno
190 kg
Potencia
73,4 CV a 8.750 rpm

Yamaha ha presentado la renovación de uno de sus modelos de la gama XSR Sports Heritage, la popular Yamaha XSR700. Una edición continuista pero que mejora un modelo ya conocido, por ejemplo, actualizando su sistema de frenado. Esta versión para el 2022 viene también con algunos cambios estéticos, como es su nuevo faro LED delantero con proyector dividido y luz diurna semicircular, más moderno pero que respeta la forma circular tan característica de esta gama. También destaca su instrumentación en una pantalla LCD en negativo.

Una naked de inspiración retro pero que no se queda en el pasado, consiguiendo un aspecto muy atractivo. Un modelo muy versátil que vale tanto para circular por ciudad como para salir de esta en busca de aventuras. En suma, una muy buena opción para el carné A y A2 que se renueva cambiando lo justo y manteniendo todo lo que ya funcionaba.

Rivales de la Yamaha XSR700 2022

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Motor de la Yamaha XSR700 2022

La Yamaha XSR700 2022 monta la última versión del conocido CP2, el mismo que ya lleva la Yamaha MT-07. Un bicilíndrico en paralelo de 4 tiempos y 689 cc que ofrece una potencia de 73,4 CV (54 kW) a 8.750 rpm con un par máximo de 67 Nm a 6.500 rpm. Un CP2 renovado que es el más eficiente hasta la fecha, condición obligada para poder contar con la homologación Euro5. Hablamos por tanto, de una unidad de potencia que consigue una naked capaz y muy manejable, que gusta a los motoristas más avezados pero que no ofrece dificultades a los menos experimentados.

Virtud a su motor con homologación Euro 5, sus emisiones de CO2 se quedan en 100 g/km y su consumo en los 4,3 l/100 km, lo que unido a su depósito de 14 litros promete una autonomía superior a los 320 kilómetros

Yamaha XSR700

Suspensiones y frenos de la Yamaha XSR700 2022

Respecto a las suspensiones, la delantera cuenta con una horquilla telescópica convencional de 130 mm de recorrido, mientras que la trasera consta de un monoamortiguador que apoya sobre un basculante de doble brazo de 530 mm de longitud, lo que consigue imprimir mucha agilidad en los cambios de dirección. Por su parte el sistema de frenado cuenta con tecnología ABS tanto delante como detrás. El freno delantero es un sistema de dos discos con un diámetro de 298 mm, mientras que el disco del freno trasero se queda en 245 mm.

Todo esto va anclado a un chasis tubular tipo backbone sobre ruedas con llantas de 17 pulgadas. La Yamaha XSR700 2022 tiene un peso de 190 kg (con los depósitos de combustible y aceite al máximo) que se siente cómodo a la hora de la conducción.

Yamaha XSR700

Tecnología y equipamiento de la Yamaha XSR700 2022

Es en este apartado donde más ha evolucionado el modelo intermedio de la gama Sports Heritage de Yamaha. La nueva XSR700 se une a sus hermanas en la actualización de su sistema de iluminación. Su faro redondo tradicional ahora es LED y consta de un proyector dividido y luz diurna semicircular. De hecho, toda la iluminación es con LED, también su piloto trasero, el cual presenta una forma redonda clásica. El fabricante japonés ha rediseñado incluso los compactos intermitentes, ahora con forma más sutil, pero que consiguen una visibilidad extraordinaria.

La instrumentación también ha sido actualizada de la misma manera: estética antigua, tecnología actual. La instrumentación se encuentra en una pantalla LCD de lectura negativa que se ha colocado en una posición adelantada para mejorar la claridad y la visibilidad. Las líneas y la ubicación se han diseñado a juego con el nuevo faro delantero. Para acompañar al manillar y las manetas totalmente negros, los interruptores se han renovado técnicamente para que sean más fáciles de usar, lo que permite al piloto acceder a la pantalla LCD de forma remota.

Yamaha XSR700

Yamaha XSR700 XTribute 2022

Además de la versión estándar, la Yamaha XSR700 llega en su versión XTribute, la cual rinde homenaje a la Yamaha XT500. Aunque comparten muchas de sus características, esta edición se acerca a la esencia scrambler más popular. Esto lo consigue con un manillar estilo off road, estriberas reforzadas, neumáticos Pirelli MT60RS, fuelles para la horquilla delantera y un asiento de perfil plano con el logotipo XTribute. Además, viene con los colores y gráficos ‘1981’ de inspiración XT: las cubiertas del depósito de aluminio pulido los gráficos inspirados en las XT se combinan con los guardabarros de color blanco y las famosas llantas doradas. Como última diferencia, esta versión tributo podrá equipar de manera opcional un escape Akrapovič.

Colores de la Yamaha XSR700 2022

  • Historic White
  • Historic Black
  • Tech Black (solo XTribute)
Yamaha XSR700

Precio y disponibilidad de la Yamaha XSR700 2022

La Yamaha XSR700 2022 estará disponible a partir de abril de 2022. Su precio confirmado es de 7.899 euros.

Ficha técnica

Tipo de motor
Combustión
Cilindrada
689 cc
Nº cilindros
2
Diámetro x carrera
80 mm x 68,6 mm
Relación de compresión
11,5 :1
Ciclo
4 T
Refrigeración
Líquida
Distribución / Admisión
DOHC
Potencia
73,4 CV a 8.750 rpm
Par máximo declarado
67 Nm a 6.500 rpm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
TCI
Arranque
Electrónico
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Homologación
Euro 5
Embrague/Accionamiento
Multidisco en baño de aceite
Cambio/Marchas
Mecánico (6 marchas)
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo de chasis
Tubular
Delantera
Horquilla telescópica (130 mm)
Trasera
Monoamortiguador (130 mm)

Ruedas

Llanta delantera
17 pulgadas
Llanta trasera
17 pulgadas
Neumático Delantero
120/70-ZR17 M/C (58V)
Neumático Trasero
180/55-ZR17 M/C (73V)
Delantero
Disco de 298 mm
Trasero
Disco de 245 mm

Medidas

Longitud
2.075 mm
Anchura
820 mm
Altura
1.130 mm
Distancia entre ejes
1.405 mm
Altura del asiento
835 mm
Capacidad Depósito
14 l
Consumo
4.3 l/100km
Peso lleno
190 kg

Información

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