Aprilia SR GT 125 2022

El Aprilia SR GT 125 2022 supone en regreso de Aprilia al segmento scooter del octavo de litro, algo que no sucedía desde que hace una década dejaran de comercializar el Aprilia SR MAX 125 de clara herencia Gilera Nexus.

A diferencia de aquel, la nueva propuesta ataca una tipología virgen entre las opciones automáticas conducibles con carnet de coche pues se trata del primer scooter urbano deportivo aventurero del mercado con motorización de 125 cc. El KYMCO DTX 125 podría ser un rival comparable, pero el sustituto del Super Dink sigue teniendo un enfoque más GT que el italiano. El Honda X-ADV abrió el melón tras su llegada en 2017 (sin olvidar el Honda ADV350 2022) y era cuestión de tiempo que la competencia reaccionara

Motor de la Aprilia SR GT 125 2022

La Aprilia SR GT se desdoble en dos versiones atendiendo a su motorización monocilíndrica 4 válvulas I-Get con refrigeración líquida, ya sea de 125 cc con 11 kW (15 CV) a 8.750 rpm y 12 Nm a 6.500 rpm o de 175 cc con 13 kW (18 CV) a 8.500 rpm y 16,5 Nm a 7.000 rpm. Otra de las particularidades de este modelo es su sistema Start & Stop RISS (desconectable) de parada/arranque a ralentí. Este sistema supone la eliminación del clásico motor de arranque, sustituido por una máquina eléctrica sin escobillas instalada directamente en el cigüeñal (motor más silencioso, ligero y fiable con menos consumo). 

Equipamiento de la Aprilia SR GT 125 2022

Instrumentación full-LCD, manillar tubular visto, suspensión Showa de largo recorrido (horquilla convencional con 12.2 cm y doble amortiguador trasero con 10.2 cm reg. precarga), disco delantero lobulado, pinzas de freno Nissin, latiguillos metálicos, neumáticos mixtos Michelin Anakee Street (llantas de 14 y 13"), hueco bajo-asiento de 25 l. (puede entrar algún casco integral, depende del modelo), iluminación full-LED, guantera con toma de corriente USB, portamatrícula flotante, depósito de gasolina de 9 l., detalles de carrocería en símil carbono, pata de cabra/caballete y conectividad Smartphone vía Bluetooth (Aprilia MIA) opcional son otras características.

Al margen de la cilindrada/potencia de ambas versiones, la principal diferencia entre ambos modelos es que la 125 dispone de frenada combinada CBS (más adelante también se comercializará una con ABS), mientras que la 200 monta ABS. Las rejillas plásticas protectoras del radiador también tienen un diseño diferente y el 200 pesa 4 kg más con todos los llenos (148 kg).

Colores y precio del Aprilia SR GT 125 2022

La Aprilia SR GT 125 estándar está disponible en tres colores (negro, gris y azul), combinados con el plata común, por 3.999 €. Por su parte, la versión Sport (amarillo, gris y rojo) asciende a 4.099 €.