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Aprilia Tuono V4 Factory 2021
19-01-2021 | Actualizado: 09-04-2021
Autor: Morrillu | Fotos: Aprilia

Aprilia renueva ligeramente su naked con genes deportivos. La Aprilia Tuono V4 2021 estrena nueva imagen inspirada en la RS 660, mantiene su potencia de 175 CV y se nutre de mejoras electrónicas y un nuevo basculante.

19-01-2021
Autor: Morrillu
Fotos:
Aprilia
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Aprilia renueva ligeramente su naked con genes deportivos. La Aprilia Tuono V4 2021 estrena nueva imagen inspirada en la RS 660, mantiene su potencia de 175 CV y se nutre de mejoras electrónicas y un nuevo basculante.

Carnets
Precio
16.990 euros €
Peso lleno
185 kg
Potencia
175 CV a 11.000 rpm

Aprilia ha renovado sus dos modelos más importantes dentro del catálogo, tanto la Aprilia RSV4 2021 como la Aprilia Tuono V4 2021. El modelo naked estrena un motor Euro 5 de igual potencia (175 CV), basculante, electrónica, carrocería y ergonomía que la hace más cómoda para el día a día.

Rivales de la Aprilia RSV4 2021

Guerra feroz en el segmento de las naked de altas prestaciones. Varias son las rivales de la Aprilia Tuono V4 2021, y todas ellas se mueven en cifras estratosféricas, las cuales no hace mucho no llegaban ni las mejores deportivas del mercado.

Aprilia Tuono V4 2021

Parte ciclo y electrónica de la Aprilia RSV4 2021

La ergonomía ha sido mejorada, con un nuevo depósito de combustible y asiento, que permite integrarse mejor a los mandos y a la vez, deja más espacio. Las estriberas están ahora más bajas. La carrocería es más aerodinámica, con triple óptica, y aletas aerodinámicas integradas. Todo se gestiona desde una nueva instrumentación TFT más grande y completa, además de controles eléctricos más funcionales e intuitivos.

El chasis no varía, pero sí el basculante que es más ligero y lleva un refuerzo más bajo, inspirado en el de la Aprilia RS-GP de MotoGP. Con ello se reducen las masas y aumenta la estabilidad de la parte trasera en la fase de aceleración.

Incorpora una nueva unidad de control Marelli 11MP, en conjunción con la IMU de seis ejes, mejora la gestión electrónica y con ello el funcionamiento del sistema APRC de Aprilia. Ahora hay seis modos de conducción, tres para la pista (dos de los cuales son personalizables) y tres para la carretera (uno de los cuales es personalizable): el piloto sólo tiene que elegir el modo de conducción que mejor interprete sus necesidades de conducción para obtener automáticamente los mejores ajustes para el control de tracción, control de anti-wheelie, freno motor, ABS y los demás parámetros gestionados.

Monta suspensiones Sachs: una horquilla invertida con barras de 43 mm y un monoamortiguador trasero completamente regulable. En el apartado de frenos, Brembo con pinzas radiales monobloque M50 de cuatro pistones y bomba radial.

Aprilia Tuono V4 2021

Motor de la Aprilia RSV4 2021

El motor de la Aprilia RSV4 2021 es compartido con el de su hermana deportiva, aunque mantiene la cilindrada de 1.077 cc a pesar de la llegada de la Euro 5. Declara 175 CV y 121 Nm de par máximo, extraídos de un propulsor V4 a 65º estrecho y compacto.

Aprilia RSV4 Factory 2021

Por encima de la versión normal se sitúa la Aprilia RSV4 Factory 2021. Incluye llantas forjadas en aluminio, sistema de suspensión semi-activo Öhlins Smart EC 2.0 y pinzas de freno Brembo Stylema. El precio de esta versión es de 19.990 euros.

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
En V
Tipo de motor
Cuatro cilindros en V a 60º
Cilindrada
1.077 cc
Nº cilindros
4
Diámetro x carrera
81x52,3 mm
Relación de compresión
13.6 :1
Ciclo
4 tiempos
Refrigeración
Líquida
Distribución / Admisión
DOHC
Potencia
175 CV a 11.000 rpm
Par máximo declarado
121 Nm a 9.000 rpm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Electrónico
Arranque
Eléctrico
Combustible
SP 95 octanos
Homologación
Euro 5
Embrague/Accionamiento
Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote, mando hidráulico
Cambio/Marchas
6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo de chasis
Doble viga con elementos fundidos y secciones estampadas en chapa de aluminio
Basculante
Doble brazo asimétrico en aluminio
Delantera
Horquilla invertida Sachs de 43 mm, 130 mm de recorrido, completamente regulablw
Trasera
Monoamortiguador con sistema progresivo y botella de gas separada y sistema progresivo APS, 130 mm de recorrido, completamente regulable

Ruedas

Llanta delantera
3.5x17"
Llanta trasera
6x17"
Neumático Delantero
120/70 ZR 17
Neumático Trasero
200/55 ZR 17
Delantero
Dos discos de 330 mm, Brembo Monobloque Stylema de anclaje radial y 4 pistones
Trasero
Disco de 220 mm, pinza Brembo 2 pistones

Medidas

Longitud
2.070 mm
Anchura
810 mm
Altura del asiento
825 mm
Capacidad Depósito
18,5 l
Peso lleno
185 kg

Información

Marca
 

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