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Así es la renovada Honda CB500X 2022
01-09-2021 | Actualizado: 07-09-2021
Autor: CarlosSMN | Fotos: Honda

La Honda CB500X se renueva en 2022 con varios cambios con respecto al modelo de 2021, sobre todo en la parte de suspensiones, con una nueva horquilla delantera para una mayor manejabilidad. También recibe actualizaciones en sus frenos y en el basculante, más ligero y flexible para mejorar su comportamiento en curva. En cuanto a los acabados, desaparece de catálogo el blanco perla y se sustituye por el verde perla, recibiendo pequeñas actualizaciones el negro mate y el rojo Grand Prix.

01-09-2021
Autor: CarlosSMN
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Honda
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La Honda CB500X se renueva en 2022 con varios cambios con respecto al modelo de 2021, sobre todo en la parte de suspensiones, con una nueva horquilla delantera para una mayor manejabilidad. También recibe actualizaciones en sus frenos y en el basculante, más ligero y flexible para mejorar su comportamiento en curva. En cuanto a los acabados, desaparece de catálogo el blanco perla y se sustituye por el verde perla, recibiendo pequeñas actualizaciones el negro mate y el rojo Grand Prix.

Carnets
Peso lleno
199 kg
Potencia
46 CV a 8.500 rpm

La trail más vendida de Honda, la Honda CB500X, se actualiza en 2022 con ligeras mejoras enfocadas a la suspensión y el dinamismo de esta 'adventure'. En la parte ciclo encontraremos una mejorada horquilla delantera, un basculante más ligero y flexible, ruedas más ligeras (con un tamaño un poco más grande en la delantera), además de un nuevo freno delantero de doble disco. Por otra parte, el motor recibe una pequeña actualización en la inyección de gasolina para mejorar el carácter de la moto y el tacto del par motor. Los colores también se renuevan dejando paso a un nuevo verde en sustitución del blanco perla, además de nuevas grafías y acabados en los colores rojo y negro.

Rivales de la Honda CB500X 2022

Hemos escogido como rivales de la Honda CB500X 2022 aquellos modelos que se acercan a los 48 CV del A2. El precio de la nueva Honda CB500X 2022 aún no es oficial, pero no cambiará mucho con respecto al modelo de 2021: 6.850 €.

Detalle del motor de la renovada Honda CB500X 2022

Motor de la Honda CB500X 2022

Tras recibir la actualización para cumplir la normativa Euro 5, el motor de la Honda CB500X 2022 apenas cambia con respecto al modelo de 2021. El motor de 471 cc bicilíndrico en paralelo sigue desarrollando 48 CV a 8.600 rpm, el máximo permitido para el carnet A2. Pero para el nuevo modelo, Honda ha realizado pequeños ajustes en la inyección PGM-FI con el objetivo de mejorar tanto la sensación de par motor como el carácter general de la Honda CB500X 2022. Mientras, seguirá contando con distribución DOHC, cuatro válvulas por cilindro, refrigeración líquida y un par máximo de 43 Nm a 6.500 rpm. La velocidad máxima supera, como en la versión de 2021, los 170 km/h.

Una moto divertida y fácil de conducir, como ya pudimos comprobar en la prueba que hicimos en 2019 a la Honda CB500X. Y, aunque su peso suba ligeramente en apenas dos kilos, quedándose en 199 kg; no tiene apenas incidencia en el consumo, que se mantiene en 3,6 l a los 100 km.

Detalle de la nueva horquilla delantera de la Honda CB500X 2022

Chasis, suspensiones y frenos de la Honda CB500X 2022

La Honda CB500X 2022 modifica la suspensión delantera, el basculante y los frenos con respecto a la versión de 2021. La nueva horquilla delantera Showa SFF-BP USD de 41mm ofrece un mayor recorrido y manejabilidad en la CB500X 2022, completada con una rueda delantera de 19” ligeramente más grande que su antecesora. El basculante de acero se vuelve más ligero, con un mayor rigidez torsional, pero más flexible lateralmente, para mejorar la manejabilidad y el comportamiento en curva. El conjunto de la suspensión trasera se completa con un Monobrazo Prolink con ajuste de precarga de 5 etapas.

La versión de 2022 de la Honda CB500X también mejora uno de los puntos que menos nos gustó en la prueba de 2019, como es el freno delantero, que a partir de ahora contará con de 2 discos de 296 mm con pinzas Nissin de 2 pistones de accionamiento hidráulico. El ABS seguirá incluido de serie. Además, las llantas de aluminio con radios en Y reducirán ligeramente su peso.

El cuadro de mandos de la nueva Honda CB500X 2022

Equipamiento y tecnología de la Honda CB500X 2022

La Honda CB500X 2022 apenas difiere de su antecesora en equipamiento y tecnología. Cuenta con embrague antirrebote, que evita que la rueda trasera deslice en reducciones, además de un sistema ABS de dos canales.

La iluminación de la CB500X sigue siendo full LED, con una actualizada pantalla de instrumentación TFT en color, con indicador de marcha engranada, velocímetro digital, medidor de consumo y nivel de combustible.

La nueva Honda CB500X 2022 con el kit de equipaje montado

Opciones de la Honda CB500X 2022

Los packs y kit de opciones de la Honda CB500X no cambian y seguirán manteniendo los siguientes extras:

  • Bandas decorativas de rueda
  • Tapa asiento trasero
  • Caballete central
  • Toma de corriente de 12V
  • Protector depósito
  • Parrilla trasera
  • Baúl de 35L
  • Puños calefactables
  • Bolsa sobredepósito
  • Bolsa para el asiento
  • Pantalla alta transparente

Ficha técnica

Tipo de motor
Doble cilindro paralelo de 8 válvulas
Cilindrada
471 cc
Diámetro x carrera
67 mm x 66.8 mm
Relación de compresión
10.7:1
Potencia
46 CV a 8.500 rpm
Par máximo declarado
43 Nm a 7.000 rpm
Alimentación
Inyección electrónica de gasolina PGM-FI
Encendido
N.D.
Velocidad maxima
170 km/h
Arranque
Eléctrico
Embrague/Accionamiento
Multidisco húmedo
Cambio/Marchas
6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo de chasis
Diamante de acero
Basculante
Basculante de acero
Delantera
Horquilla Showa 41mm SFF-BP USD, con ajuste de precarga
Trasera
Monobrazo Prolink con ajuste de precarga de 5 etapas

Ruedas

Llanta delantera
Llanta de aluminio multi radios
Llanta trasera
Llanta de aluminio multi radios
Neumático Delantero
110/80R19M/C (59H)
Neumático Trasero
160/60R17M/C (69H)
Delantero
2 discos 296 mm con pinzas Nissin de 2 pistones hidráulicos
Trasero
Disco 240 mm con pinza de 1 pistón hidráulico

Medidas

Longitud
2.155 mm
Anchura
830 mm
Altura
1.410 mm
Distancia entre ejes
1.445 mm
Altura del asiento
830 mm
Capacidad Depósito
17,7 l
Peso lleno
199 kg

Información

Marca
 

Pruebas

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