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02-08-2021 | Actualizado: 10-08-2021
Autor: Javier Pérez-Rubio | Fotos: VOGE

La firma china VOGE nos propone una nueva versión de su trail media de medio litro, ideal para aquellos aficionados que buscan un espíritu más aventurero y mejores aptitudes off road.

02-08-2021
Fotos:
VOGE
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La firma china VOGE nos propone una nueva versión de su trail media de medio litro, ideal para aquellos aficionados que buscan un espíritu más aventurero y mejores aptitudes off road.

Carnets
Precio
6.595 €
Peso lleno
206 kg
Potencia
46,9 CV a 8.500 rpm

La actual gama de VOGE, la marca premium con la que el gigante asiático Loncin se adentró en el mercado europeo el año pasado, se compone de diez modelos agrupados en cinco segmentos (trail, neo-retro, supersport, naked y eléctrica) y cuatro motorizaciones. 

VOGE se importa a España a través de la empresa valenciana Onetron Motos, una de las cuatro sociedades que forman el macrogrupo ONEX (especializado en las dos ruedas desde 1988), y ya cuenta con una treintena de puntos de venta oficiales en España.

Por su parte, la VOGE 500DSX es la quinta trail de la marca y aterriza para complementar a su hermana VOGE 500DS, reforzando su uso y aptitudes off road.

Rivales de la VOGE 500DSX 2021

La VOGE 500DSX 2021 llega a los concesionarios para acentuar su faceta más off road respecto a su hermana VOGE 500DS, con cuatro claras rivales en este segmento, ideal para usuarios con carnet A2:

Motor y chasis de la VOGE 500DSX 2021

El propulsor de la 500DSX es un bicilíndrico en paralelo DOHC 8 válvulas de 471 cc con 47 CV a 8.500 rpm 44,5 Nm a 7.000 rpm convenientemente adaptado a la normativa Euro 5.

A nivel chasis encontramos un bastidor perimetral de acero con basculante de aluminio apoyado en una horquilla invertida Kayaba de 41 mm y monoamortiguador trasero con bieletas de la misma marca (ambos con 156 mm de recorrido). El manillar ancho, las estriberas dentadas (con gomas extraíbles) y una altura asiento-suelo de 88 cm (6 cm más que la 500DS) son otros detalles.

Equipamiento y tecnología de la VOGE 500DSX 2021

Otras características de la VOGE 500 DSX pasan por el empleo de llantas de radios tubeless de 19 pulgadas, discos de freno lobulados mordidos por pinzas NissinABS Bosch de doble canal (desconectable para uso off road), depósito de gasolina de 16,5 l., iluminación full-LEDparabrisas regulable en altura (3 posiciones, 5 cm), instrumentación con pantalla TFT a colorconectividad Bluetooth con nuestro teléfono, sensor de presión de neumáticos (Metzeler Tourance), toma de corriente USB (bajo la intrumentación), cubrecárter de plástico, defensas de carrocería, manetas regulables y parrilla trasera portabultos.

Precio de la VOGE 500DSX 2021

La nueva VOGE supera por poco la barrera de los 6.000 euros, un precio muy competitivo comparado con el de sus competidoras:

  • VOGE 500DSX 2021: 6.595 euros (-300 euros en promoción de lanzamiento)

Incluye el seguro de daños propios Renew (cubre daños estéticos en un accidente, hasta 2.000 euros con 100 euros de franquicia). La garantía es de 3 años sin límite de kilometraje.

Colores de la VOGE 500DSX 2021

  • Rojo
  • Gris
  • Negro

Opciones de la VOGE 500DSX 2021

Con el fin de aumentar el radio de acción de la VOGE 500DSX 2021, se ofrece como opción un juego de maletas en aluminio con sus correspondientes soportes. Consta de una maleta de 29 litros (izquierda, lado del escape), otra de 37 litros y un baúl de 33 litros. El precio del juego es de 1.200 euros, pero se ofrece en promoción por 700 euros.

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
Central
Tipo de motor
Bicilíndrico en línea
Cilindrada
471 cc
Nº cilindros
2
Diámetro x carrera
67 x 66,8 mm
Relación de compresión
10,7:1
Ciclo
4 tiempos
Refrigeración
Líquida
Distribución / Admisión
DOHC
Potencia
46,9 CV a 8.500 rpm
Par máximo declarado
44,5 Nm a 7.000 rpm
Alimentación
Inyección electrónica Bosch
Encendido
Electrónico
Arranque
Eléctrico
Batería
12V/12Ah
Combustible
SP 95 octanos
Homologación
Euro 5
Embrague/Accionamiento
Multidisco en baño de aceite/Mecánico
Cambio/Marchas
6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo de chasis
Doble viga de acero
Basculante
Convencional de aluminio
Delantera
Horquilla invertida Kayaba de 41 mm, 156 mm de recorrido
Trasera
Monoamortiguador Kayaba con bieletas, 61 mm

Ruedas

Llanta delantera
19"
Llanta trasera
17"
Neumático Delantero
110/80-19 Metzeler
Neumático Trasero
150/70-17 Metzeler
Delantero
Doble disco de 298 mm con pinza Nissin de 2 pistones, ABS
Trasero
Disco de 240 mm con pinza Nissin monopistón, ABS desc.

Medidas

Longitud
2.160 mm
Anchura
845 mm
Altura
1.380 mm
Distancia entre ejes
1.477 mm
Altura del asiento
880 mm
Capacidad Depósito
17 l.
Peso lleno
206 kg
Colores
Rojo
Gris
Negro
Accesorios originales

Información

Marca
 

Rivales

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