Peugeot Metropolis 2020

Peugeot lanzó su Metropolis en 2013, un maxiscooter de tres ruedas para luchar contra la armada Piaggio MP3 y Qooder (este año Yamaha también se ha unido a la guerra con su Tricity 300). Fue revisado en 2017 para adaptarlo a la normativa Euro 4 inyectando una mayor dosis tecnológica centrada en el ABS, frenada combinada SBC y control de tracción con dos niveles de intervención (Urban y Sport). Las llantas de 13", el warning automático, la instrumentación rediseñada o la toma USB completaron al triciclo.

Tecnología y equipamiento

Ahora, el diseño general se ha radicalizado, consiguiendo líneas más dinámicas y afiladas presididas por un frontal de cara inspiración 508 (la berlina de gama alta de la marca francesa). La instrumentación también es de nueva factura y mantiene retazos automovilísticos, con pantalla central TFT a color de 5 pulgadas y doble reloj analógico (velocímetro y cuentarrevoluciones inverso). El nuevo sistema de conectividad i-Connect sincroniza nuestro teléfono con el Metropolis gracias a una APP que amplía la información mostrada en la instrumentación: GPS, llamadas, mensajes, etc. La luminosidad se ajusta automáticamente, mientras que el conductor puede elegir entre fondo blanco o negro y detalles en rojo, azul o dorado.

El equipamiento de serie del Metropolis incluye ABS Continental de última generación con pinzas de freno Nissin, frenada combinada SBC (Synchro Braking Concept), warning de emergencia en frenada (se activa cuando el scooter pasa a una fase de desaceleración superior a 6 m/s), control de tracción desconectable con 2 modos de funcionamiento (Urbano y Deportivo), llave de proximidad (se activa a 1,50 m de distancia) y sistema de bloqueo en inclinación (para no apoyar los pies en el suelo en parado).

La guantera central posee toma de corriente y el hueco bajo-asiento permite una capacidad de carga de 17 l., un espacio accesible también desde el maletero, pudiendo alojar un casco jet y objetos largos. Su apertura es eléctrica.

Respecto al propulsor, Peugeot ha evolucionado su monocilíndrico 400i LFE (Low Friction Engine) adaptándolo a la nueva normativa Euro 5 con menor fricción, nueva inyección Dell'Orto y mayor eficiencia. Cigüeñal, bielas, árbol de levas y escape son de nueva factura. Las cifras declaradas son de 36 CV a 7.250 rpm con un par de 38,1 Nm a 5.750 rpm y un consumo de 3,9 l./100 km (300 km de autonomía con su depósito de 13,5 litros).

El Peugeot Metropolis se comercializa en dos versiones, Active (básica, 8.799 €) y Allure (premium, 9.399 €), más una tercera deportiva que llegará en 2021. Las diferencias principales se centran en colores, acabados y terminación, pudiendo completarse con un catálogo de accesorios oficial específico para este scooter.

Rivales del Peugeot Metropolis

El segmento de los triciclos tiene 15 años de existencia y, frente al modelo francés, encontramos cuatro rivales con los que competir para repartirse el mercado de los scooters para carnet de coche: Piaggio MP3 350/500, Quooder QV3 y Yamaha Tricity 300.