Hace unos días os anunciábamos la llegada Europa para finales de este 2022 de la nueva Royal Enfield Hunter 350. Presentada de manera oficial en Tailandia, a grandes rasgos, la nueva roadster urbana de la marca viene a completar la gama de la marca indobritánica en este competido segmento ligero destinado para los poseedores del actual A2. Recordemos que Royal ya cuenta entre sus filas con otros modelos como la Royal Enfield Classic 350 y su hermana la Royal Enfield Meteor 350.
De este modo la firma intenta robarle un trozo del pastel a otras estrellas de la categoría como podría ser la Honda CB350RS, comercializada en el mercado asiático o la esperada Triumph Bonneville 300 que podría hacer acto de presencia en los próximos meses. En cualquier caso esta Hunter 350 sigue manteniendo el estilo clásico de la marca, aunando ahora un mayor grado de polivalencia que sus hermanas de gama, gracias, entre otras cosas, a una posición de conducción más cómoda que la de estas y otros detalles que pasamos a comentaros.
Rivales de la Royal Enfield Hunter 350 2023
Actualmente, podemos destacar entre las rivales más directas del nuevo modelo de la firma asiática a los siguientes modelos:
- Zontes GK350: 4.989 euros
- Benelli Imperiale 400: 4.299 euros
- Brixton Cromwell 250: 3.799 euros
Motor de la Royal Enfield Hunter 350 2023
Al igual que sus hermanas las ya mencionadas Classic 350 y Meteor 350 esta nueva variante empleará el propulsor monocilíndrico de 4 tiempos de 349 cc refrigerado por aire-aceite. El sencillo bloque rinde una potencia declarada de 20,48 CV a 6.100 rpm, mientras que el par máximo queda en torno a los 27 Nm a 4.000 vueltas. Además, este incluye elementos como un eje de equilibrado, que en parte es pieza clave para reducir el nivel de vibraciones que se producen.
El motor de la Hunter 350 queda, al igual que en sus hermanas de gama, asociado a un cambio de 5 relaciones y alimentado por un sistema de inyección electrónica que este caso es suministrada por Continental. En definitiva la nueva motocicleta de Royal Enfield es capaz cubrir de manera solvente nuestros desplazamientos diarios, donde las prestaciones ofrecidas por su motor son suficientes para nuestro uso cotidiano.
Chasis, suspensiones y frenos de la Royal Enfield Hunter 350 2023
En este apartado no encontraremos excesivas diferencias con respecto a las actuales Classic y sobre todo Meteor. Al igual que estas recurre a un chasis doble cuna de acero Harris Performance apoyado este sobre un equipo de suspensiones compuesto de una horquilla telescópica en el frontal y una pareja de amortiguadores laterales en la zaga. Nuevamente, podemos percatarnos de la sencillez general del conjunto, en su búsqueda de la practicidad y polivalencia.
Por su parte la frenada está equipada con sendos discos, uno por eje, con 300 mm de diámetro y pinza de doble pistón delante y de 270 mm y pinza de un pistón detrás. Ambos están anclados en llantas de aleación de 17”, calzadas estas con neumáticos en medidas 110/70 x 17” delante y de 140/70 x 17” detrás, además de estar asociados a un sistema de ABS de doble canal que nos facilitará el trabajo, además de añadir un plus de seguridad al conjunto.
Equipamiento, tecnología y acabados de la Royal Enfield Hunter 350 2023
Para este apartado Royal Enfield ha equipado a su nueva Hunter 350 en consonancia con el espíritu que esta atesora, es decir, manteniendo la sencillez y singularidad del modelo, pero sin dejar cabo suelto por atar en ningún aspecto. De este modo podemos destacar elemento como su cuadro de instrumentos de tipo mixto, con información digital y analógica que además cuenta con sistema de navegación Tripper TBT como accesorio original para esta motocicleta.
Otros elementos que son dignos de mención son por ejemplo el caballete central, luz trasera de LED o puerto de carga USB. Además, es muy probable que cuente con hasta 8 variantes cromáticas y 2 versiones diferentes, si nos ceñimos al modelo presentado en Asia. Por un lado, tendríamos una versión denominada “Metro” que cuenta con llantas de aleación y pintura bitono. Por su parte la versión «Retro» se diferencia por sus llantas de radios, neumáticos estrechos (100/80-120/80 en vez de 110/70-140/70), asa de pasajero tubular, freno trasero de tambor, intermitentes ovalados, luz trasera halógena, ABS monocanal y 4 kg menos en orden de marcha (177 kg en total).
Colores de la Royal Enfield Hunter 350 2023
Como ya hemos comentado en el apartado anterior, dependiendo de la variante tendríamos acceso a diferentes esquemas de color, aunque aquí estarían resumidos todos ellos:
Royal Enfield Hunter 350 Metro:
- Dapper White/Blanco
- Dapper Ash/Gris ceniza
- Dapper Grey/Gris
- Rebel Black/Negro
- Rebel Blue/Azul
- Rebel Red/Rojo
Royal Enfield Hunter 350 Retro:
- Factory Black/Negro
- Factory Silver/Plata
Precio de la Royal Enfield Hunter 350 2023
Royal Enfield anuncia dos tarifas de precio distintas dependiendo del tipo de acabado con el que se elija a su nueva Hunter 350:
- Dapper White, Dapper Ash, Dapper Grey: 4.389 euros
- Rebel Black, Rebel Blue, Rebel Red: 4.489 euros
