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16-06-2021 | Actualizado: 07-09-2021
Autor: Morrillu | Fotos: Suzuki

Suzuki da la opción a todos aquellos usuarios del A2 de disfrutar de su último modelo naked. Y para ello lanzan la nueva Suzuki GSX-S950 2021, basada en la GSX-S1000 pero adaptada para rendir como máximo 70 kW y poder limitarse a 35 kW.

16-06-2021
Autor: Morrillu
Fotos:
Suzuki
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Suzuki da la opción a todos aquellos usuarios del A2 de disfrutar de su último modelo naked. Y para ello lanzan la nueva Suzuki GSX-S950 2021, basada en la GSX-S1000 pero adaptada para rendir como máximo 70 kW y poder limitarse a 35 kW.

Precio
10.815 €
Peso lleno
214 kg
Potencia
96 CV

Al igual que Kawasaki con la Z900, Suzuki ha aprovechado el lanzamiento de su nueva Suzuki GSX-S1000 2021 para desarrollar una versión adaptada a los usuarios del carnet A2. Con el fin de distinguirla de su hermana full power, toma el nombre de Suzuki GSX-S950 2021 aunque realmente no hay cambios en su motor más allá de un mapa de potencia adaptado para que rinda un máximo de 70 kW y, de esta forma, poder limitarse a 35 kW (48 CV) y pueda ser utilizado por un mayor número de usuarios.

Rivales de la Suzuki GSX-S950 2021

Tres son los rivales que destacaríamos de la Suzuki GSX-S950 2021, todos ellos limitables al A2 y de estilo naked, De momento, no conocemos el precio del nuevo modelo japonés:

Motor de la Suzuki GSX-S950 2021

El motor de la Suzuki GSX-S950 2021 mantiene los elementos que ya conocemos, pero con una potencia máxima de 96 CV (70 kW), adaptada así a la normativa del A2. Está basado en el de la GSX-R1000 de 2005, y durante todos estos años ha ido evolucionando para ser más eficiente y todavía más fiable. Destaca en las siguientes mejoras.

  • Sistema de escape compacto 4-2-1 actualizado. Recibe un nuevo diseño en la parte trasera del colector que reposiciona el silenciador y el sistema Suzuki Exhaust Tuning (SET). Incluye nuevos catalizadores y un diseño de cámara revisado que contribuye a satisfacer las normas de emisiones Euro 5.
  • Sistema de inyección de combustible ajustado con inyectores de punta larga de 10 orificios en cada cuerpo del acelerador para maximizar la eficiencia y el rendimiento al acelerar. Al mismo tiempo contribuye a un menor consumo de combustible.
  • Conserva el característico ruido de admisión al tiempo que mejora la calidad de su sonido.
  • El Sistema de Asistencia del Embrague Suzuki (SCAS) permite una desaceleración más suave y un mejor control al reducir marchas, al tiempo que consigue un accionamiento de la maneta más suave.

Chasis, suspensiones y frenos de la Suzuki GSX-S950 2021

Debido a que la Suzuki GSX-S950 2021 es menos potente, y con el fin de poder competir cara a cara con sus rivales, su parte ciclo ha sido simplificada en algunos elementos. De esta forma, sigue siendo una moto eficaz pero su precio podrá ser más económico.

El chasis se mantiene en su configuración de doble viga de aluminio, que trabaja junto al basculante de dos brazos de aluminio. En el caso de la horquilla invertida KYB con barras de 43 mm, pierde la posibilidad de regulación, habiendo sido puesta a punto con un tarado que busca un compromiso entre deportividad y estabilidad. Detrás mantiene el amortiguador progresivo con sistema Link Type, regulable en extensión y precarga.

Hay cambios también en el apartado de frenos. Mantiene el diámetro de los discos delanteros (310 mm), pero en este caso son mordidos por pinzas Tokiko de cuatro pistones y radiales (Brembo en la versión 1000). Detrás mantiene el disco de 250 mm. Sobre las llantas de seis palos monta neumáticos Dunlop SPORTMAX Roadsport2.

Electrónica de la Suzuki GSX-S950 2021

A nivel electrónico, la Suzuki GSX-S950 2021 es también algo más sencilla. Cuenta con elementos como el ABS (obligatorio), Sistema de Asistencia al Embrague Suzuki (SCAS), Arranque Fácil de Suzuki y Sistema de Asistencia a Bajas RPM. Pero prescinde de otros elementos como los modos de conducción, control de tracción seleccionable o el asistente para el cambio bidireccional.

Sí comparte la pantalla de instrumentación LCD con gran cantidad de información. También el nuevo diseño, muy agresivo y con nuevas graficas en los laterales, en las que combina superficies en apariencia de fibra de carbono. Tanto el faro delantero como el piloto trasero son LED mientras que los intermitentes son convencionales.

Colores de la Suzuki GSX-S950 2021

  • Metallic Triton Blue
  • Pearl Brilliant White
  • Glass Sparkle Black

Precio y disponibilidad de la Suzuki GSX-S950 2021

La Suzuki GSX-S950 2021 estará disponible a partir del mes de septiembre a un precio de 10.815 euros, mientras que la Suzuki GSX-S1000 2021 tiene un precio de 13.695 euros.

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
En línea
Tipo de motor
Cuatro cilindros
Cilindrada
999 cc
Nº cilindros
4
Diámetro x carrera
73,4x59 mm
Relación de compresión
12.2:1
Ciclo
4 tiempos
Refrigeración
Líquida
Distribución / Admisión
DOHC
Potencia
96 CV
Par máximo declarado
106 Nm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Electrónico
Arranque
Eléctrico
Combustible
SP 95 octanos
Homologación
Euro 5
Embrague/Accionamiento
Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote, mando hidráulico
Cambio/Marchas
6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena
Tipo de chasis
Doble viga de aluminio
Basculante
Doble brazo en aluminio
Delantera
Horquilla invertida KYB con barras de 43 mm
Trasera
Amortiguador progresivo ajustable

Ruedas

Neumático Delantero
120/70-17” (58W)
Neumático Trasero
190/50-17” (73W)
Delantero
Doble disco de 310 mm con pinzas radiales Tokiko
Trasero
Disco de 250 mm

Medidas

Longitud
2.155 mm
Anchura
810 mm
Altura
1.080 mm
Distancia entre ejes
1.460 mm
Altura del asiento
810 mm
Capacidad Depósito
19 l
Peso lleno
214 kg

Información

Marca
 

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