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SYM MAXSYM 400 2021
23-03-2021 | Actualizado: 23-03-2021
Autor: Morrillu | Fotos: SYM

La marca taiwanesa renueva en profundidad el SYM MAXSYM 400 2021, alejándolo del concepto GT y enfatizando su vertiente deportiva. Ahora es más tecnológico, y se convierte en el primer vehículo del fabricante en incorporar control de tracción.

23-03-2021
Autor: Morrillu
Fotos:
SYM
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La marca taiwanesa renueva en profundidad el SYM MAXSYM 400 2021, alejándolo del concepto GT y enfatizando su vertiente deportiva. Ahora es más tecnológico, y se convierte en el primer vehículo del fabricante en incorporar control de tracción.

Carnets
Precio
6.299 €
Peso lleno
245 kg
Potencia
34 CV (25 kW) a 6.750 rpm.

Tras haberlo renovado ligeramente en 2020, SYM somete su scooter de media cilindrada a una renovación en profundidad. El SYM MAXSYM 400 2021 se aleja de una faceta GT, enfatizando su enfoque más deportivo pero si perder de vista la comodidad tanto para el conductor como el pasajero. Además, es ahora mucho más tecnológico, estrenando en la marca su primer modelo con control de tracción.

Rivales del SYM MAXSYM 400 2021

El segmento de los scooter de 350 cc y 400 cc, con potencia de entre 30 y 40 CV, es uno de los más disputados y la lucha es muy cerrada entre todos los contendientes, de los que destacamos los siguientes:

SYM MAXSYM 400 2021

El motor del SYM MAXSYM 400 2021

El nuevo SYM MAXSYM 400 2021 cuenta ahora con un motor completamente revisado, que es un 2% más potente y reduce su consumo en más de un 30%. Con una cilindrada de 399 cc, declara 34 CV a 6.750 rpm y un par motor máximo de 39,5 Nm a 5.250 vueltas. Además, es capaz de superar la normativa Euro 5.

Además de un nuevo motor, estrena también un chasis más ligero (18,5%), y ligeramente más corto (- 40 mm). Con él, se mejora la maniobrabilidad en trayectos urbanos, pero sin perder la estabilidad y el aplomo necesarios en carretera cuando realizamos recorridos lejos de las ciudades.

SYM MAXSYM 400 2021

Parte ciclo y tecnología del SYM MAXSYM 400 2021

Anclado al nuevo chasis, el SYM MAXSYM 400 2021 cuenta con una horquilla telescópica con barras de 41 mm, asistida por un doble amortiguador trasero regulable en precarga. En el apartado de frenos, destaca por el doble disco de freno de 275 mm con pinzas radiales de cuatro pistones, mientras que detrás recurre a otro disco de 275 mm, pero en este caso mordido por una pinza de un pistón. En ambos trenes usa llantas de 15 pulgadas

El ABS es de serie y además, estrena el sistema ABL (Advanced Brake Light) que mejora la visibilidad pasiva y ayuda a evitar posibles impactos alertando a los conductores de los vehículos situados detrás mediante la activación del parpadeo del piloto trasero en caso de frenadas fuertes por encima de 70 km/h. También es novedad en SYM el control de tracción, evitando que la rueda trasera pierda tracción al arrancar, acelerar o girar en firmes con poca adherencia.

Cuenta con un sistema de arranque sin llave, pantalla sobredimensionada y regulable manualmente sin necesidad de herramientas, levas de freno regulables y hueco bajo el asiento (situado a 800 mm) donde se puede guardar un casco integral y otro jet. Hay además dos guanteras en el contraescudo, una de ellas con una toma de corriente QC 3.0, más rápida que las tomas USB estándar.

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
Motor basculante
Tipo de motor
Monocilíndrico
Cilindrada
399 cc
Nº cilindros
1
Diámetro x carrera
83x73,8 mm
Ciclo
4 tiempos
Refrigeración
Líquida
Distribución / Admisión
SOHC
Potencia
34 CV (25 kW) a 6.750 rpm.
Par máximo declarado
39,51 Nm a 5.250 rpm
Alimentación
Inyección electrónica
Encendido
Electrónico
Arranque
Eléctrico sin llave
Combustible
SP 95 octanos
Lubricación
Cárter húmedo
Homologación
Euro 5
Embrague/Accionamiento
Centrífugo automático
Cambio/Marchas
Automático por variador
Tipo de chasis
Tubular de acero
Basculante
Motor basculante
Delantera
Horquilla telescópica, 41 mm
Trasera
Doble amortiguador con precarga ajustable

Ruedas

Llanta delantera
3,5x15"
Llanta trasera
4,5x15"
Neumático Delantero
120/70-R15 56S
Neumático Trasero
160/60-R14 65H
Delantero
Doble disco 275 mm. Pinzas radiales de 4 pistones
Trasero
Disco 275 mm. Pinza de 1 pistón. Freno de estacionamiento

Medidas

Longitud
2.230 mm
Anchura
820 mm
Altura
1.455 mm
Distancia entre ejes
1.555 mm
Altura del asiento
800 mm
Capacidad Depósito
13 l
Capacidad del hueco
45 l (casco integral + casco jet)
Peso lleno
245 kg

Información

Marca
 

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