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Prueba BMW C400GT 2019: confortscooter para carnet A2

La firma alemana sigue ampliando su gama scooter con un nuevo integrante touring que hará las delicias de los usuarios en el equilibrado segmento de media cilindrada. Más lógico y asequible que el C650GT, cubre todas las necesidades y potencia su uso urbano al máximo sin perder el alto nivel de equipamiento y confort de marcha de BMW.

  • 09/03/19
  • Javier Pérez Rubio
  • BMW
El BMW C400GT cuesta 7.950 €

En 2012 BMW se adentró en el universo scooter tras una breve experiencia una década atrás con su peculiar C1 “techado”. Aquellos C600 Sport y C650GT, ambos de 647 cc y propulsor bicilíndrico KYMCO, se actualizaron en 2016, ya con denominación 650 en ambos modelos y retoques externos, mecánicos y de equipamiento. Tampoco hay que olvidar la opción eléctrica, el C evolution, revisado en 2017 para ganar autonomía. En estos últimos 7 años BMW ha conseguido que uno de cada cuatro maxiscooters vendidos en nuestro país luzca el logotipo de la hélice blanquiazul.

Para este 2019 su apuesta pasa por ampliar mercado a usuarios con carnet A2 y atacar el segmento de los maxiscooters de 400 cc gracias a su C400GT, complementando así al C400X que debutó el año pasado, manteniendo así una misma plataforma con doble filosofía (más deportiva o turística), como también sucede en sus hermanos mayores. Las mecánicas proceden ahora del especialista asiático Loncin, encargado también de los bicilíndricos de las F750GS y F850GS, con un diseño de carrocería bien diferenciado entre ambos. El objetivo es ganar cuota en un segmento claramente dominado por el Yamaha XMAX 400 y en el que también se encuentran rivales tan sólidos como el KYMCO Xciting 400 o el Suzuki Burgman 400.

El BMW C400GT utiliza la misma plataforma que el C400X, pero potencia sus aptitudes ruteras

Aunque su denominación indique lo contrario, el monocilíndrico de 4 válvulas refrigerado por agua cubica 350 cc y declara 34 CV a 7.500 rpm con 35 Nm a 6.000 rpm. Eje de equilibrado, transmisión por correa dentada y un innovador acoplamiento del motor al chasis mediante un tirante auxiliar compuesto por casquillos elásticos en lugar de las habituales piezas rígidas redondean el conjunto. ese “puente” entre cilindro y chasis otorga mayor progresividad, menos oscilaciones laterales, ayuda a la suspensión trasera y, en definitiva, minimiza las vibraciones transmitidas por el motor incidiendo en un confort de marcha superior.

Su equipamiento de serie es superior al del C400X, incluyendo ABS firmado por Continental, control de tracción ASC, iluminación full-LED y llave de proximidad. El parabrisas es más alto, monta caballete central, doble guantera, toma de 12V y sistema Flex Case tipo “fuelle” para ampliar espacio de carga y guardar un casco integral cuando estacionamos el scooter (en marcha sólo podemos transportar un casco jet). La óptica frontal se ha rediseñado por completo, al igual que la carrocería (más envolvente) y el manillar (mejor ergonomía), mientras que el asiento cuenta ahora con apoyo lumbar, reposapiés para el pasajero en lugar de estribos desplegables y asideros más grandes. Chasis (acero), suspensión (horquilla telescópica y doble amortiguador), llantas (15” delante y 14” detrás) y frenos se mantienen, con doble pinza radial delantera ByBre (filial de Brembo). El C400GT calza neumáticos Pirelli Angel Scooter, de excelente agarre, y pesa 8 kg más que su hermano X.

El BMW C400GT es más práctico, cómodo y versátil que el C400X

Nuestra unidad de pruebas incorporaba Pack Connectivity (Pantalla TFT a color de 6.5” y mando Multicontrolador), en promoción hasta el 31 de marzo por la compra del modelo. Al igual que sucede en la BMW R1250GS, ya puedes sincronizar manos libres del casco, teléfono y moto con tu smartphone, pudiendo manejar/navegar con la piña izquierda y escuchar música o responder llamadas sin problema. Con esta pantalla la información mostrada es extensa y variada, pudiendo elegir entre varios formatos de exposición de la misma.

350 con sabor a 650

Nada más subirte al BMW C400GT aprecias que ha sido concebido para ir cómodo. Asiento manillar y plataformas están pensados para usuarios de todas las tallas, con “rebajados” en el suelo para poder llegar bien con los pies al suelo. El asiento queda a 77.5 cm del suelo y, si es necesario, hay otro opcional más bajo. Gracias al mando de proximidad te olvidas de insertar la llave, simplemente aprietas un botón y listo.

El BMW C400GT declara 139 km/h

En marcha el motor se siente enérgico y responde bien a tus insinuaciones, si bien, el mejor rendimiento del mismo lo obtienes a partir de 4.000 rpm, con una entrega de potencia lineal y constante que te lleva hasta los 139 km/h de punta. Además, tempoco es muy gatón pues a lo largo de la prueba mantuvimos un consumo medio de 4 l./100 km en uso mixto urbano-carretera, algo a tener en cuenta en un scooter de 212 kg lleno con el que poder cubrir 300 km sin problema con sólo 12,8 l. de depósito. Circulando a régimen alto no se aprecian vibraciones, recupera bien y el tacto es tan dulce como progresivo.

La estabilidad y el aplomo en curva es intachable, bajando nota en agilidad y acciones a poca velocidad, con maniobras optimizadas gracias a su buen radio de giro. Sólo echo de manos poder transportar un casco integral en marcha, disponer de freno de estacionamiento por si aparco en alguna cuesta y regulación eléctrica de altura en el parabrisas como la R1250RT.

Intrumentación TFT opcional de 6.5

Valoración final

El BMW C400GT es un scooter gama media muy bien resuelto, que funciona correctamente y con una personalidad diferenciada respecto a su hermano C400X. Es más práctico, cómodo y versátil, aglutinando todo lo que el usuario puede demandar en un modelo de este segmento: rendimiento, diseño y conectividad para potenciar la movilidad urbana y extra-urbana.

Otra de sus fortalezas viene apadrinada por la marca, y no es otra que el Plan de financiación SELECT, facilitando así el pago de los 7.950 € que cuesta (1.100 € más que su hermano C400X y 4.200 € menos que el C650GT). Los colores disponibles son blanco, negro y gris e incluye con 3 años de garantía. Como buen BMW, el catálogo de accesorios es muy completo, pudiendo completarlo al gusto de cada propietario: pantalla alta, top case, asiento bajo, etc.

LO MEJOR
Estabilidad
Confort de marcha
Equipamiento
Accesorios opcionales
MEJORARÍAMOS
Parabrisas no regulable
Hueco bajo el asiento
Sin freno de estacionamiento

Competencia

Galería de fotos

  • BMW C 400 GT 2019 color blanco
  • BMW C 400 GT 2019 color negro
  • BMW C 400 GT color gris
  • El BMW C400GT cuesta 7.950 €
  • El BMW C400GT es más práctico, cómodo y versátil que el C400X
  • La estabilidad del BMW C400GT es excelente
  • El BMW C400GT declara 139 km/h
  • BMW C400GT en acción
  • El BMW C400GT utiliza la misma plataforma que el C400X, pero potencia sus aptitudes ruteras
  • Parabrisas de serie del BMW C400GT
  • Asiento del BMW C400GT
  • El propulsor monocilíndrico del BMW C400GT declara 34 CV a 7.500 rpm
  • Óptica trasera del BMW C400GT
  • Intrumentación TFT opcional de 6.5
  • Arranque mediante botón y llave de proximidad en el BMW C400GT
  • Hueco bajo-asiento del BMW C400GT con sistema Flex-Case para casco integral
  • Óptica delantera LED para el BMW C400GT
  • Detalle de la pieza de unión motor-chasis del BMW C400GT

Equipamiento del probador

Chaqueta Seventy Degrees SD-JR55
Marca: Seventy Degrees Tipo: Chaquetas Textil
Ficha completa
Espacio ofrecido por: 143,99 € PVPR Visita nuestra tienda Portes gratis siempre
Botín Dainese Street Rocker D-WP Nuevo botín Dainese Street Rocker D-WP
Marca: Dainese Tipo: Botas De Moto Casual 3184
Ficha completa
Espacio ofrecido por: 169.95 euros IVA incluido € PVPR Visita nuestra tienda Portes gratis siempre
Pantalón Racered Falcon Nuevos pantalones vaqueros Racered Falcon
Marca: Racered Tipo: Pantalones De Moto Vaqueros
Ficha completa
Espacio ofrecido por: 239 euros IVA incluido € PVPR Visita nuestra tienda Portes gratis siempre
Guantes Seventy Degrees SD-N32 Naked Nuevo guante corto SD-N32 amarillo de Seventy Degrees
Marca: Seventy Degrees Tipo: Guantes De Entretiempo
Ficha completa
Espacio ofrecido por: 72,5 € PVPR Visita nuestra tienda Portes gratis siempre
Casco GIVI 40.5 X-Carbon Nuevo casco 40.5 X-Carbon de GIVI
Marca: Cascos Integrales Tipo: Givi
Ficha completa
Espacio ofrecido por: 439 € PVPR Visita nuestra tienda Portes gratis siempre
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