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BMW
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La séptima generación del icono maxitrail de la firma alemana aterriza en los concesionarios con más tecnología que nunca, traducido en una superior potencia, equipamiento y prestaciones. Su motor bóxer de distribución variable es el plato fuerte y, una vez más, cuando la pruebas te sientes como en la letra de la clásica canción del mejicano Vicente Fernández: un auténtico rey... del asfalto.

Lo mejor
Fácil de conducir
Tacto motor
Posibilidades de configuración
Mejoraríamos
Precio
Potencia
Valoración final
Bien es cierto que la BMW R 1250 GS 2019 no es la más potente de su segmento, ni la más rápida ni la más barata, pero su equilibrio general unido a una facilidad de manejo sorprendente, hace de ella un claro referente en el universo trail. En lo que a equipamiento se refiere, no hay otra marca que ofrezca más posibilidades, siendo imposible no hacerla a tu gusto. Si quieres una moto para todo, la GS no te decepcionará pues siempre cumple con creces y es un valor seguro. El plan de financiación propio BMW Select, afinado durante más de una década, pone la guinda al pastel.
Ficha técnica
Rivales
  • Motos

    Triumph Tiger 1200 XR

    Carné A | 141 CV a 9.350 rpm | desde 16.400 €

    Versión básica de las seis disponibles de la maxitrail británica, ahora con una...

  • Motos

    Ducati Multistrada 1260

    | 158 CV a 9.500 rpm | desde 17.890 €

    Evolución de la maxitrail asfáltica deportiva de la firma italiana, ahora con un...

  • Motos

    KTM 1290 Super Adventure S

    Carné A | 160 CV a 8.750 rpm | 19.199 €

    Nueva versión asfáltica de la 1290 Super Adventure, con control de crucero...

Material utilizado en la prueba

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